Nöyrä Kiitos,
tuskin olisin jaksanut ilman kannustusta.
Omaan mielenterveyteen tuollakin on uskomaton vaikutus. Tänään aamulla oli hyvä fiilis käydä katsomassa, että siinä se on .
Jes, vihdoinkin ja kaikki toimii hienosti. Ei kyllä helpoimman jälkeen mennyt silti kasaaminen. Jostakin syystä momenttiin saaminen koneen yläpulttien (kanteen tulevat kylkipultit koneen kiinnitykseen) osalta oli haastavaa, ei naksahtanut 55 Nm kiristyksellä. Korkkasi kierteen. Laitoin uuden ...
Joo vaihdan uuden ketjun, koska siihen on tullut osumaa sekä jäykkiä nivelkohtia. Samalla laitan myös uudet "laahaimet". Kansi on taas pöydällä, kun halusin varmistaa, että venttiilit ja männät ovat vieläkin osumattomat ja sitten tulee sen etumaisen laahaimen vaihto kuitenkin.
Joo laakerin on tarvinnut olla kannolla siihen kannessa olevaan aksiaalisen lukituksen "puolikuuhun". Eil kiristäessä on ollut sen verran ilmassa laakeripää, joten on mennyt ensin väärään. Kuitenkin olen tarkistanut että nokka-akselin laakeripukit olivat nätisti pohjassa, ennen kuin kiristin nekin ...
Nyt tiedän mistä se metalli on peräisin, siinä lukee se.. "C3" elikäs C3 väljyyden laakeri.
Pakonokasta... Tarvinnee hankkia sitten koko roska siihenkin, kun se pyörähän on vissiin krympillä vai miten. Pakonokka-akselin laakeri.
Tai paremminkin mistä ihmeestä, ja sitä on varmaan enempikin, koska tuo on rengasmainen isohalkaisijainen.
Joku myös kangistaa edelleen vaikka ketjun alapään välissä ei ole mitään.