Kertokaas mielipide onko mahdollista vai aivan mahdoton ajatus Gen2 busan säätö RE85 bensalle.
Kestääkö tiivisteet?
Voiko ecun ohjelmoida A,B ja C modilla niin että aivan omat kartat Menovesille? esim. A RE85 B 98 ja C voisi olla 50/50 jos joskus joutuu ajamaan sekoituksella.
Mitä pitäisi huomioda projektissa?
Hyötyä kuullut olevan RE85 bensasta kun kuluttaa enemmän niin pysyy kone viileämpänä
Kertokaas mielipiteitä kannattaako sekaantua vai pysyä vanhassa turvallisessa......
"Flexfuel" ei tule onnistumaan veikkaisin. Eli joko tai. A B C moodien ohjelmointi erikseen ei onnistu (ainakaan ecueditorilla). Sinällään tuosta E85:sta varsinkin turbolle on hyötyä paremman nakutuskestävyyden muodossa ja pienempien palolämpöjen ansiosta. Kulutushan tuossa kasvaa mikä kannattaa ottaa huomioon tourinkia harrastaessa. Ja kun nuo E85 asemat on vielä vähän harvassa. Tuo 50/50 suhde on muuten pahin mahdollinen syövyttävyyden suhteen.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s) Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Olittehan säätäny Injector Balance mapin siten että suuttimet on käytössä 50/50? Kun defaulttina korkeilla kierroksilla käytetään ylempiä suuttimia 80% ja alempia 20% ja tällöin tuotto varmasti loppuu noille tienoin viinalla. Tuosta Boschin pumpusta loppuu myös tuotto ~600cc suuttimilla jonnekin 280hp korville viinalla, näin ainakin minun pyörässä.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s) Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Olisiko seuraava askel sitten ulkoinen pumppu vai riittääkö ahtopaineen mukaan säädettävä paineen säädin?
Onkos kenellään tietoa mikä on suuttimen malli busassa jotta sais uudet isommat tilattua (jäivät viellä mopoon kiinni ja loppu viikosta vasta saan ne sieltä käsiini)
Kuinka pitkät suuttimet, halkaisija onkos 11mm mikä merkki?
