Lämpöä!

mopoilija · Viesti Kirjoittaja **mopoilija** » 10 Kesä 2006, 19:13

kertokaa mikä on vialla kun mopo keittää ja kuskikin sen jälkeen!
jostain kumman syystä paisuntasäiliö ei anna syylärille takaisin nestettä kylmetessään, kaikki pelaa vähän aikaa hienosti kun laittaa syylärin täyteen nestettä. voiko vika olla esim termostaatissa? paisuntasäiliölle menevä putki on auki ja säiliö huuhdeltu monta kertaa.

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 10 Kesä 2006, 20:18

Ilmaa kunnolla. Jäähdytin täyteen ja kallistelet puolelta toiselle ja letkuja puristelet, sitten käymään ilman korkkia. Neste tulee yli kun lämpenee, et joku tötterö korkin paikalle. Niin kauan ettei ilmakuplia enään tule. Kerran termari jumissa niin tuli kaikki mehut pihalle.

109-1162235817

Mikä on vialla, kun normaaliajossa lämmöt pysyy aisoissa, mutta kun pyörän pysäyttää ja antaa hetken käydä niin alkaa lämmöt nousta ja ne nousee ja nousee ja aina vain nousee vaikka flekti käy...?

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 22 Touko 2007, 23:03

miku.i kirjoitti:Mikä on vialla, kun normaaliajossa lämmöt pysyy aisoissa, mutta kun pyörän pysäyttää ja antaa hetken käydä niin alkaa lämmöt nousta ja ne nousee ja nousee ja aina vain nousee vaikka flekti käy...?

Onko tyhjäkäyntiseosta säädetty? ...ettei vaan olis liian laihalla...

107-1089231881

miku.i kirjoitti:Mikä on vialla, kun normaaliajossa lämmöt pysyy aisoissa, mutta kun pyörän pysäyttää ja antaa hetken käydä niin alkaa lämmöt nousta ja ne nousee ja nousee ja aina vain nousee vaikka flekti käy...?

Samat oireet meidän emännän mopossa. kone auki ja tilkeestä vika löytyi.

107-1089231881

mopoilija kirjoitti:kertokaa mikä on vialla kun mopo keittää ja kuskikin sen jälkeen!
jostain kumman syystä paisuntasäiliö ei anna syylärille takaisin nestettä kylmetessään, kaikki pelaa vähän aikaa hienosti kun laittaa syylärin täyteen nestettä. voiko vika olla esim termostaatissa? paisuntasäiliölle menevä putki on auki ja säiliö huuhdeltu monta kertaa.

Ja lähes sata varmasti sama vika

109-1162235817

Miten kannentiivisteen vaihto onnistuu? Pitääkö irrottaa koko kone vai sopiiko kansi lähtemään ilman koneen irrotusta?

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 23 Touko 2007, 19:19

Kyllä me irrotettiin koko motti, kun ei ollut tietoa onko ryhmä terve ???

Sen verran siihen meni aikaa, kun päivällä yhden aikaan alotettiin, niin illalla yhentoista pintaan kone kävi.

Jone · Viesti Kirjoittaja **Jone** » 23 Touko 2007, 21:48

Eikös Busan pitäs aika hyvin tuota lämpöä sietää? Ihmeen paljon noita kansitiiviste vikoja/epäilyjä kuulee. Onko se kuitenkin niin, että heikko ei kestä? ???

107-1089231881

Jone kirjoitti:Eikös Busan pitäs aika hyvin tuota lämpöä sietää? Ihmeen paljon noita kansitiiviste vikoja/epäilyjä kuulee. Onko se kuitenkin niin, että heikko ei kestä? ???

Ei oo heikko. Flektin termari viat aiheuttaa ongelmia. niin ja ahdin peleissä liika pakopaine ja bensan puutokset

Syitä on monia

akseli · Viesti Kirjoittaja **akseli** » 24 Touko 2007, 11:26

tarkista kuitenkin se ilmaus-termostaatti-syylärin korkki ennenkuin alat purkuhommiin :p

bussa1985 · Viesti Kirjoittaja **bussa1985** » 30 Touko 2007, 18:47

mulla -07. samaa vikaa. eli lämpöjä nakkelee aika huimasti korkealla. mutta sanovat että pitäs säätää, ku käypi kuulemma laihalla. Ja jospa sais samalla sieltä alakierroksilta sitä nykimistä pois...:p että silleen

109-1162235817

Voisiko olla mahdollista, että busassa on pikkuisen turhan pieni tuo flekti jäähdyttämään? Ja vaikuttaako tehoputki mitenkään koneen lämpötilaan? ???

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 03 Kesä 2007, 23:37

miku.i kirjoitti:Voisiko olla mahdollista, että busassa on pikkuisen turhan pieni tuo flekti jäähdyttämään? Ja vaikuttaako tehoputki mitenkään koneen lämpötilaan? ???

1400cc motinkin jäähdyttämiseen ainakin toistaiseksi on riittänyt vallan mainiosti. Ja vaikuttaa se siten että jos ei ole säädetty = on laihalla niin lämpenee enemmän...

Edited By jarim on 1180903068

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 04 Kesä 2007, 00:03

Viime vuonna mulla oli yosimuran tehoputki. Ja siinä ei ollu ikinä lämpöjen kanssa ongelmia... siis mustapurppurassa K4:ssa.

Tämän vuoden pyörässäni K5 on ollut lämpöongelmia pariin otteeseen tyhjäkäynnillä esim. liikennevaloissa.

Syy löytyi korkanneesta kansitilkkeestä

Kuvassa olevasta tiivisteestä näkee kuinka 1,2,3 sylintereiden kohdalta tiiviste on pettänyt.

Elikkäs tälläinen vaurio aiheuttaa lämmön nousua tyhjäkäynnillä.

Flektin anturin paikka siirrettin ylävesiletkuun, vastakkaiselle puolelle. Näin flekti lähtee käyntiin aikaisemmin ja kone käy viileämpänä.

Pitiks tähän tähän laittaa hymiöitä ???