Mielessä käynyt svingin pidennys.
Onko takarenkaan siirtämisessä mitään järkeä, hyötyä tai haittaa.
Vaikuttaako ajo-ominaisuuksiin vai parantaako se vaan ylkonäköä.
Mitä pitää ottaa huomioon kun projektiin ryhtyy muuta kun ketjut ja jarruletkuja pidentämällä.
Mistä kyseistä pidennys palaa kannattaa alkaa katella.
Itselläni swingiä pidennetty hieman liikaa. Nyt noin 10 cm pidempi. Tuo pidennnys aiheuttaa jo kylmällä tiepinnalla liiallista pidon menetystä, mutta ei todellakaan keuli, sitten millään. Tosin olen laskenut mopon n.4cm alkuperäisestä.
Mitä tuo pidennys sitten tekee. Saa mukavan drifting pelin. Ehkäpä tuo 4-7cm pidennyt on sillä tavalla kohdallaan, että keulii ja sutii lähes yhtä helposti. Tosin vaikuttaa tehot ja käytettävä rengas tuohon.
Yli kilo, siitä alkaa ILO
"Emme lopeta leikkimistä sen johdosta, että vanhenemme -- Vanhenemme, koska lopetamme leikkimisen" ( Herbert Spencer 1820-1903)
Jarruletkua ei tartte uusia. Mulla on takanen siirtyny n.15cm taaemmas, ja jarruletku riitti ihan hyvin. Polkimelta lähtevän pään kun kääntää ympäri niin riittää.
Jos samalla madallat pyörää(näyttää muuten tyhmältä vakioalusta ja swingin jatkot), niin takalokari kannattaa laittaa vaihtoon.
Ajokokemusta ei vielä omasta ole, kun pyörä saatiin nippuun vasta pari viikkoa sitten. Kevättä odotellessa
+300hp Vittaniemen penkissä, EI kannata pidentää. Jos tehoa +400, TAI lenkokenttäajoihin oikeesti tähtäät kelillä kuin kelillä, suosittelen swingin pidennystä.
:p :p
Hayabusa GenII 100m/s Club Finland
100mph kelkalla
100km/h veneellä
Ihan ite ajoin, omilla katiskoilla!
Savolaista huippunopeus"toilailua" jo vuodesta 1999
"yli kolmepuolsataa, tutka ei näyttänyt"
"ei lukemaa, liian lujaa"
Onko tähän asiaan tullut uusia näkemyksiä katukäyttöä/käyttöpyörää ajatellen?
Pitäisi saada keulimista rauhoitettua mutta kuitenkin niin ettei pito loppuisi. Vakio takaiskari ja yleensä enemmän tai vähemmän huono takakumi käytössä. Keulassa vähän ylimääräistä painoa.
Jäi mainitsematta että on jo madallettu, keulassa 20mm holkit ja 60 sarjan etukumi, takapäätä myös madallettu vähintään yhtä paljon. Myös iskarin säätöä harrastettu. Kovin kaukana ei olla sutimisesta enää keskivertokumilla.
Ostin omaan busaan ebaystä 4"-8" setin ketjuineen muutama viikko sitten ja aloin asentamaan sitä eilen. Jarrusatulalle ei ollut uraa ollenkaan niin en päässytkään testiajolle...kyse siis gen2. Testituloksia voin laittaa tänne kunhan keksin jarrulle kiinnityssysteemin ilman alumiinihitsausta...
Noniin sain jatkot asennettua ja 450 kilsaa ajanut. Noin 10cm meni rengas taaemmas. Ehkä vähän kankeempi mutkatiellä mutta mulla 180 takarengas juuri mutkateiden takia niin voipi olla leveämmällä enemmän. Ei enää keuli herkästi. Sutii jonkun verran mut ei häiritse ollenkaan...Sadekelillä saa kiihdytellä sit varmaa varovaisemmin.
No ittellä on 0"-5" hitsatutjatkot ja 3" jatkettuna on ollut paras ittelle totta kai se sutii ja keulii mutta tasapainoisesti eikä ole jäykkä mutkateillä liikaa ei kannata jatkaa 265hp/244 nm tehoilla todettu hyväksi
Nyt 3500km ajanut jatkoilla eli kokemusta on nyt enemmän. Sillon tällön anto etutassua vieläkin vaikka lähes vakio onkin mutta renkaan kuluessa väheni. Madalsin säädettävillä luilla takapäätä lisää pari senttiä(on muuten kätevät ne säädettävät) ja läpimenevä yläkolmio eteen niin ei yritäkään keulia enää. Toinen läpimenevä yläkolmio on myytävänä jos joku tarvii kun emäntä ei halunnutkaan sitä omaansa.
265hp/244 nm tehoilla todettu hyväksi 
