Eipäs tuossa mitään niksiä ole! Oletko tarkastanut öljypinnan "ikkunassa" tasaisella alustalla (niin sivu kuin etu/takasuunnassa)?? Jos nämä kunnossa ja oljyn pinta "ikkunan" ylämerkissä, niin???
Ellet sitten unhoittanut poistaa suodattimen kalvosuojaa (alkuperäisissä suotimissa ainakin)?
Busailua keskeytyksettä vuodesta 2000
LPR 2008 185,17...MPH
Halli 2010 188.896...MPH
Halli 2012 193,87...MPH
Kauhava 2015 200,15...MPH
Halli 2017 197.6 MPH
Halli 2018 198,84 MPH
Kauhava 2020 195,11
Itse suoritustapa ei kiinnosta, ainoastaan lopputulos
Tossa äsken kävin kattelemassa sitä ikkunaa ja kun rykäsen pyörän pystyyn niin menee kyllä ikkuna peittoon kokonaan, siitä tuli mieleen että voisko olla liikaa öljyä siellä, kun katoin kuinka paljon on tossa purkissa jäljellä niin 4 dl jäljellä eli 3.6l oon nähtävästi onnistunut laittaa sinne.
Kalvoa siinä öljysuodattimessa ei ollut.
Onhan sitä ennenkin vaihdettu öljyjä mopottimiin mutta aina on toi öljylamppu sammunut ilman mitään kikkaskonsteja.
Ei sitä oikein uskalla antaa käydä tyhjäkäynnillä jos ei öljyliiku?!
En vaan keksi enää mitä voisin kokeilla.
Vielä lisäys: Vaihdoin tulpat kans mutta niihin nyt toi öljylampun palaminen ei pitäisi liittyä millään tavalla vai voiko?
Sitä filtteristä vielä, voiko sellainen mennä edes vanhaksi?
Öljypaine anturin kait löysin eli kuvassa no. 1
Öljyn määrä on mun mielestä aika sopiva eli no. 2
Että voi olla taas asiat vaikeita, taidan tästä lähin vielä suosiolla vaan pyörän aina huoltoon ja saavat siellä sitten taistella sen kanssa.
Hermothan tässä menee
Sepe kirjoitti:Ei kun huomenna hakeen alkuperäinen ja sit taas ajoo!
Pakko kait se on testata ja toivotaan että se on nyt siitä vain kiinni... öljyäkin kait pitää taas ostaa lisää prkl...
Noh, kantapään kautta sen pitää tehdä muuten tässä ei ole mitään järkeä
En ole Busaan öljyjä vielä vaihtanut, mutta muutamaan muuhun
kulkuneuvoon kyllä. Tuli vaan mieleen...... anturin piuhat... etteivät olisi työn tuoksinassa irronneet anturista.
En ole Busaan öljyjä vielä vaihtanut, mutta muutamaan muuhun
kulkuneuvoon kyllä. Tuli vaan mieleen...... anturin piuhat... etteivät olisi työn tuoksinassa irronneet anturista.
Kerrohan sitten miten draama edistyy !!
Juuh, totta maar ilmoittelen.
Tosin tosta anturin piuhoista en oo vielä kattonut... muuta ku alapäästä. Vois tietty olla että se on ylhäältä auennut tai muuten vaan saannu siipeensä.
Eli nyt vaan seuraamaan minne nuo piuhat menevät.
Ja vielä varmistukseksi, onhan toi tossa kuvassa 1. öljypaine anturi?
Näemmä bussin moottori käy vaikka Oil valo palaakin - joku muu kone sammuisi ensin...
Kokeilepa seuraavaa;
1) Virrat päällä mutta moottori ei käynnissä irroita anturin johto ja kytke se suoraan runkoon, valon pitäisi sammua ja mennä päälle - eli ei ole oikarissa mistään. Tämä on todella epätodennäköistä mutta mahdollista kun katteita on ruuvattu kiinni.
2) Vaihda vielä kertaalleen öljyt ja suodatin. Todennäköisesti suodatin ei jostain syystä vaan päästä tarpeeksi öljyä lävitse joten vikaa on suodattimessa tai öljyn viskositeetissä... joista suodatinongelma olisi todennäköisempi. Suodatin löytyy mm. Stormilta joka lienee lähin paikka keskustasta...
Jos ei noilla tule kuntoon, pitää mitata öljynpaine. Anturi voi olla sökö, mutta ihan yhtäläillä voi olla roska jossain päin öljynkiertoa....
