...jahasjahas...herrasmies etelästä oli kuviani katellu, ja tekipä villin veikkauksen, miksei tehot ollu noussu ennään 8500 kierroksen jälkhen tällä nykykokoonpanolla.
No, tuo ajatelma jutustelun jälkhen oli sellanen, että pitänee testata. Ens viikolla testaamma/kalibroimma työnantajani tehopenkin ja otamma tehot tuolla kokoonpanolla ja het perhän sitten pienellä modilla.
Melekein toivois että etelävvares ois oikiassa :p Mutta palathanpa tähän kun on penkissä käytetty.
Ja huomena sitten lähen testaamhan miten lisääntyny vääntö&voima alemmilla kierroksilla vaikuttaa rata-ajossa. Paitti että kovemmasta vauhista ykköselle tiputtaessa ja äkkiä kytkin ylös niin suttaa takarenkhan...Alastaro here i come
...jotenki tämä on vähän skitsoa, että pyörälle on tehty sitä sun tätä ja vähän enemmän ja usiamminki...ja tämä raato on samannäkönen koko ajan Toishaalta, se on hyvännäkönen ollu aina
...heh, harjottelua oli monilta osin, mutta nyt on tähän mennessä kovimmat lukemat tuossa firman penkissä eli aika tarkasti 200rwp.
Lämpöä ei ollu ku kolmekymmentä, mutta mitäs siitä, tulipa todettua muutampi asia kun testailtiin ja kalibroitiin penkkiä:
- näillä vajaatehosillaki kannattaa käyttää liinoja ja paineet laskea alas
- takarengastehoja n. 40 ja vääntöä n. 30Nm enemmän kuin aiemmin tuossa penkissä
Löyty edelhenki myös ajattelemisen aihetta liittyen tuohon omaan modiini, mutta se mikä varmentui, oli se, että pöntöstä se ei ole kiinni: käyrät lähes identtiset Akrapovicilla ja helevetin isoreikäsellä modipöntöllä. MOT.
Ei mene 200mph rikki Hallissa. Mutta nauttimassa käyn kuitenki
edit: käppyrät analysoitavana snugglesilla ja Titaanilla, katelhan, mitä herrat niistä mahollisesti saavat irti...oisko sittenki tuo kansi, joka tuossa nyt on se syyllinen...
toimeve kirjoitti:...hyvin kulukee ja vielä paremmin kerkiää; tännään melekein 600km eli Merikarvialle isoja teitä aamusta liki nollan kelissä, takasin sitten pikkuteitä ja liki +15. Hienot kevätkelit!
Busa on huikea peli! Ja kuten rakas vaimoni sanoi, alakaa kilometrit ja eletyt elämät näkymhän molemmissa: Busassa ja miehessä (kuva: Olli Levaniemi, busanisti hänkin)
Nooh, äläsnyt nuori mies
noh, onnesi olkoon, enää vuosi miehen ikään
Edited By martti on 1402029142
Miehä en oo mies enkä mikkää ko miul ei oo ennää bussii
Paljonkos sulla oli tehoa käytettävissä edelliseen ennätykseesi( joka ilmeisesti on tuo 311kmh Halli 2012) verrattuna nyky tehoon? Siitäkin voi päätellä aika paljon pääsetkö +200mph klupiin vai et.
ysi-ärrä kirjoitti:Eli 5 heppaa saatu lisää takikselle ja kymppi vauhtia pitäs tulla lisää. Sori ei onnistu. Toivottavasti oon väärässä. :laugh:
Edittiä: Eikäku sullahan on Veke synttärit tänään ,joten kyllähän sä SITTE pääset +200mph klupiin ja Onneksi olkoon!
tai sit: putkiviri gen2 menee 311-316kmh ja tehoa koneessa noin 197-200hv takaa siis alle 190hv
veken ois pitäny mennä jo vanhoilla tehoilla liki 320kmh
marjut ajaa putkivirillä 327kmh
mitäs ysiärrän gen1 isolohko vaparissa oli tehoja kun meni hallissa 324kmh?
rhead-in gen2 "isolohko" oli noin 215hp koneessa kun meni
200mph juuri ja juuri (kelejä ku ei ihmismuisti jaksa muistaa)
Toishaalta, se on hyvännäkönen ollu aina 
