nokat

[peksi]

Elikkä kansi oli huollossa ja samalla vaihtuu pakonokan tilalle org imunokka. miten ajoitus: merkit kohdilleen kuten alunperinkin oli vai? Kannen kiristymomentti ja järjestys? Muuta huomioitavaa kasatessa? Kiitos! Niin ja sit vielä venttiilivälykset sinne pakopuolelle..



Edited By peksi on 1393290807

[1340R86]

Tuomoinen vanha juttu löytyi missä asiaa ajoitus juttua selitetty

http://www.busanistit.org/foorumi....=petrik

[jarim]

Säädettävät nokkapyörät ja heittokellon kanssa asteet kohdalleen. Apen pyörien istukassa ainakin on merkki (piste) mihin imunokan viiva täsmätään jos se asennetaan pakopuolelle. Näin toimimalla pyörien merkit saa myös ketjuun nähden kohdalleen. Momentti riippuu käytetyistä kansipulteista. Vakiot ensin 25Nm, lopullinen 52Nm ja keskeltä aloittaen vuorotellen sitten vasen-oikea että kiristyy tasaisesti. Pakopuolen välys kylmänä 0.2-0.3.

[peksi]

Ei oo säädettäviä nokkapyöriä, eikä heittokelloja.. Saako sen nokan siinä olevien merkkien avulla sinnepäin mihin se kuuluu?

[jarim]

Tekisi mieleni sanoa että ei mutta korjatkoon joku jos on ilman säädettäviä laittanu.

[snuggles]

Juu ei, tahi sinnepäin

[peksi]

Aikas arvokkaita nuo nokkapyörät..,köyhyys ei ole aina nautinto.

[1340R86]

Kiinittä ja irrotta sen vakio pyörylän riitävän monta kertaa ja niiten välissä mittaille kuinka paljon vielä pitäis käänttää ja mihin suuntaan(kannattaa varatta aikaa koko kesä tai talvia)