No Speed Limit Day - Pudasjärven lentokenttä

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 14 Syys 2013, 16:31

Niin ja Haapaveden corvette vei päivän nopeimman tittelin. Ainakin vielä äskön oli 357kmh kennoihin. Huh.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 14 Syys 2013, 18:33

Jep, Corvette PerformanceBox 359.98km/h @ 1578m. Varjo auki 31m liian aikaisin...

Oma paras 346.45km/h @ 1373m. Sepä jäikin sitten ainoaksi ilokaasuvedoksi, pääsee kattelemaan mitä kajahti koneesta kun imusarjassa ilokaasua startatessa ja skädäm...

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 14 Syys 2013, 18:44

jarim kirjoitti:Jep, Corvette PerformanceBox 359.98km/h @ 1578m. Varjo auki 31m liian aikaisin...

Oma paras 346.45km/h @ 1373m. Sepä jäikin sitten ainoaksi ilokaasuvedoksi, pääsee kattelemaan mitä kajahti koneesta kun imusarjassa ilokaasua startatessa ja skädäm...

Juu Jukka teki Vetellä "Miedot". Yritettiin Jarin kanssa vielä jelppiä Jukkaa saamaan se 360kmh rikki, lainattiin akkua ja pullonlämppärielementtiä, paineet saatiin optimiin 960psi, mutta vitosvaihton kohdalla taisi pullosta loppua kaasun henki ja vain surkea 355kmh viimeisellä vedolla

Jari nappasi jo kolmannen Pudasjärven nopein pystin TFM talliin MP luokassa.

Jukka veteli 1609m matkaa jarruvarjon turvin, JasriM tyytyi 1300m matkaan.

keitsi · Viesti Kirjoittaja **keitsi** » 14 Syys 2013, 19:30

Itekki käväsin, tulin sen verran myöhään johtuen muista menoista ettei busanisteja juuri enää näkynyt.

~275 @ 1300m ja ~280 @ maili

Vakiovälitykset, avarrettu tuplaputkisto ja säädetty putkistolle tt-motorsportilla. Peilit paikallaan.
Mikä ois normaali nopeus tämmöselle kombinaatiolle?
Mikä kannattas olla viimeinen vaihde? Koitin vitosella ja kutosella.
Miksei kule enempää? Mietin voisko ilmansuodatin olla tukossa, kun se on vanha soudatin, en ole vaihtanut penkityksen jälkeen. Tuntu että vääntö loppuu kesken siellä 275 jälkeen. Vai enkö vaan osaa?

TJJ · Viesti Kirjoittaja **TJJ** » 14 Syys 2013, 19:43

^ aika odotetut tulokset "suht vakiolle" gen1selle.

keitsi · Viesti Kirjoittaja **keitsi** » 14 Syys 2013, 19:47

TJJ kirjoitti:^ aika odotetut tulokset "suht vakiolle" gen1selle.

Ok, no hyvä tietää ettei vika välttämättä olekaan stongan ja takakuupan välissä. Mitä helppoja muutoksia tuossa ois tehtävissä kenttäkuntoon pimppausta ajatellen?

Turbonhan tuo kyllä oikeasti tarvii :/

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 14 Syys 2013, 19:56

Keitsi, yhden vedon taisin nähdä. Ajoasennossa ainakin korjattavaa. Perse kuuppaan kiinni ja kypärä tankkiin kiinni. Pleksi läpi katellaan, ei pleksin yli.

keitsi · Viesti Kirjoittaja **keitsi** » 14 Syys 2013, 20:25

jarim kirjoitti:Keitsi, yhden vedon taisin nähdä. Ajoasennossa ainakin korjattavaa. Perse kuuppaan kiinni ja kypärä tankkiin kiinni. Pleksi läpi katellaan, ei pleksin yli.

Jos ens kerralla sitte paremmin. Peilikki vois irrottaa.
Vääntökäppyrän perusteella tuossa 10k rpm kohilla kannattas vaihtaa, vai mitenkä? Dynolappu

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 14 Syys 2013, 20:54

Joo, Jukan kans siinä jo soiteltiinki vähänaika sitte ja harmittavan lähelle jäi Jukalla tää 100m/s.
No niinku puhelimessa puhuttiin ,niin jäipähän jotain tavoiteltavaa ens kesällekki

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 15 Syys 2013, 00:03

jarim kirjoitti:Oma paras 346.45km/h @ 1373m. Sepä jäikin sitten ainoaksi ilokaasuvedoksi, pääsee kattelemaan mitä kajahti koneesta kun imusarjassa ilokaasua startatessa ja skädäm...

Siis kuinka, oliko solenoidi vuotanu vai mite ?

tenhulttio · Viesti Kirjoittaja **tenhulttio** » 15 Syys 2013, 01:52

jarim kirjoitti:Jep, Corvette PerformanceBox 359.98km/h @ 1578m. Varjo auki 31m liian aikaisin...

Oma paras 346.45km/h @ 1373m. Sepä jäikin sitten ainoaksi ilokaasuvedoksi, pääsee kattelemaan mitä kajahti koneesta kun imusarjassa ilokaasua startatessa ja skädäm...

Nyt kyllä oikiasti harmittaa Corvettemiehen puolesta. Numeroiden puolesta täysin selkeä 100m/s kerholainen, muutamaa millisekuntia myöhemmin. Liekö koskaan ollut näin läheltäpiti tilannetta?
Tietty näin "yleisön" (en ollut paikalla) kannalta hyvä, niin on lupa odottaa huipputuloksia autoilta myös ensivuonna

tenhulttio · Viesti Kirjoittaja **tenhulttio** » 15 Syys 2013, 01:58

Se jäi mainittematta, että Taxilla ajettu 344km/h@<1km Pudiksella oli aika kova tulos vuonna 2009 toukokuussa. Silloin ei paljon kelejä seurattu, mutta muistaakseni ei ollu mikään tuulitulos(?).

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 15 Syys 2013, 09:45

snuggles kirjoitti:
jarim kirjoitti:Oma paras 346.45km/h @ 1373m. Sepä jäikin sitten ainoaksi ilokaasuvedoksi, pääsee kattelemaan mitä kajahti koneesta kun imusarjassa ilokaasua startatessa ja skädäm...
Siis kuinka, oliko solenoidi vuotanu vai mite ?

Ihan omaa hölmöyttä. Pulloa lämmittelin varikolla ja tupsautin kerran ihan vaan nähdäkseni tippuuko paine. No mullahan on syöttö suoraan imusarjaan ja näin jälkikäteen mietittynä eihän se ilokaasu sieltä mihinkään lähde ennenkuin pääsee pakoputken kautta pois. Lisätään "lessons learned" listalle.

K.puska · Viesti Kirjoittaja **K.puska** » 15 Syys 2013, 15:50

Ite ajelin muutaman vedon ja kun pari kertaa tuli 287 niin lähettiin syömään kirkolle ja kotia päin törräileen.

Gen1: putkisto, ohjelma ja yks piikki pienempi etunen niin tuli tuo 287,62.
Ens kerralla koittais onko matalaksi vetämisellä niin suurta merkitystä kuin vartilla.

Hauskaa hommaa näin enskertalaisen mielestä!

Edited By K.puska on 1379249588

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 15 Syys 2013, 19:30

Taisi kerranki käydä joulu ja uusi vuosi yhtä aikaa, tämän kummempaa vikaa ei taida olla:

Venttiilit kaikki juuri sillä välyksellä kuin on kasatessa laitettu jne. Huh. :p