Ketjurasvari

same · Viesti Kirjoittaja **same** » 23 Touko 2011, 23:17

Äsken asentelin Scottoiler eSystem:in.
Asennus periaatteessa helppo, oma hommansa oli etsiä järkevät paikat näytölle, dual injektorille, säiliölle, letkuille ja kaapeleille.
Katsotaan myöhemmin, kun ajelee, miten toimii.... :turbobusa:

Edited By same on 1306181918

mkn016 · Viesti Kirjoittaja **mkn016** » 16 Maalis 2013, 14:00

Tulipa nyt tollanen scottoiler vsystem tilattua. Aikani noita tutkiskelin, ja tohon päädyin. En halunnu mitään
Ylimääräistä näyttöä stongaan. Mites muilla? Onko ollu vsystem hyvä hankinta?

Stabiili · Viesti Kirjoittaja **Stabiili** » 16 Maalis 2013, 17:18

Vsystem tuplanokilla asennettu talven aikana ja hyvin näyttää toimivan. Aika isolle joutuu säätämään, että antaa ketjulle öljyä, tarkemmat säädöt sitten kun pääsee baanalle.
Asennus helppo ja vaikuttaa aika idioottivarmalta systeemiltä.
Ebaystä ostin ja postikuluineen maksoi 101,74¤.

mkn016 · Viesti Kirjoittaja **mkn016** » 17 Maalis 2013, 00:10

Hyvä tietää. Ebaysta miekii sen tilailin. Saman hintanen se tais olla. Miepä näppään paikalleen ku saapuu kotosalle. Mihi piilotit sen säiliön??

Stabiili · Viesti Kirjoittaja **Stabiili** » 17 Maalis 2013, 05:04

Säiliön laitoin repsikan jakkaran alle. Ei ihan pystyyn mahtunut, mutta melkein. Helppo lisätä öljyä ja säätää tippumisnopeutta.

keitsi · Viesti Kirjoittaja **keitsi** » 24 Kesä 2013, 21:47

Noniin. Pro-Oiler EMI-ongelmat korjattu. Ongelma poistuu ottamalla maasignaalin ANTURILTA. Kyllä, rungosta tai akulta otettaessa maa näkyi kierrosluvun mukaan vaihtuvaa häiriötä speedon output-signaalista.
Mittasin skoopillakin. Maan kun otti anturilta niin ei mitään häiriötä.

Pelaa ko puikki nyt.

+12V otin takavaloilta, sekin toimii hyvin.

Pro-Oilerin näytönhän voi myös asentaa piiloon, ei sen ole pakko olla näkösällä. Säädettäessä optimisyötön voi olla kätevä, että on näkösällä, mutta sen jälkeen ei pitäisi näyttöä tarvia.

Edited By keitsi on 1372099648

keitsi · Viesti Kirjoittaja **keitsi** » 24 Kesä 2013, 21:50

Henry67 kirjoitti:EMI-häiriökin piti poistaa lopullisesti irroittamalla vasen kate uudelleen ja juottamalla maajohto nopeussensorin johtoon.

Voi nyt PRKL! Tuon viestin kun olisin aiemmin huomannut lukea!!

same · Viesti Kirjoittaja **same** » 19 Touko 2015, 08:31

same kirjoitti:Äsken asentelin Scottoiler eSystem:in.
Asennus periaatteessa helppo, oma hommansa oli etsiä järkevät paikat näytölle, dual injektorille, säiliölle, letkuille ja kaapeleille.
Katsotaan myöhemmin, kun ajelee, miten toimii....

Viime kesänä jo ongelmia tuon kanssa.
Aukaisin näytön (ei lähtenyt ehjänä), piirilevy oli irti, ihan hapettunut ja ruostunut, yksi komponenttikin oli irti, yksi piuha poikki.
Näillä kokemuksilla ihan pas*a.
Näytön lasi ei ole liimattu tiiviisti.

armoton83 · Viesti Kirjoittaja **armoton83** » 13 Heinä 2016, 10:09

Ongelmia pro oilerin kanssa!

Kyseessä gen1 vm 05, Oilerin asennuksessa EMI testi on häiriöitä täynnä ja nopeusmittari elää omaa elämää, tai ei elä ollenkaan. Virta ja maa on otettu takavalolta, sekä nopeussignaali jäähdytysneste säiliön vieressä olevasta pinkistä johdosta(musta 3 napaine liitin).. Mitähän hellettä ton kanssa tekis?