nokkaketjusta ja laahaimista - rallattaa

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 30 Tammi 2013, 16:51

Elikkäs mitä laahaimia tonne kannattais lähtee vaihtaan ja tartteekohan ketjulle/kiristäjälle tehä mitään? Vinkkejä kiitos

-99 ja reipas 60 tkm rullattu. Meinaa varsinki kylmällä koneella melko ikävää ääntä pitää.

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 30 Tammi 2013, 18:55

Niin ja pahin korina/pärinä/kolina kuuluu moottorijarrutuksessa ja pikkukierroksilla

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 01 Helmi 2013, 10:49

Kannattanee varmistaa että sieltä löytyy öljynpainetoiminen kiristin (kiristimeen tulee öljyletku), pitäisi olla vaihdettu takuutyönä jo 2000-luvun alkupuolella. Kiristimenhän voi käyttää irti ja katsoa vieläkö siinä kiristysvaraa riittää ja ettei se ole mitenkään jumissa. Jos pyörää on "oikein pidetty" eli vähän mietitty milloin sitä laulattaa ja öljyt on ajallaan aina vaihdettu niin ei luulisi vielä ainakaan vaihtokunnossa ketjun olevan. Kiristimen puolen laahaimen sekä ylälaahaimen voi vaihtaa kone paikoillaan (samaten kuin sen ketjunkin), etupuolen laahaimen vaihto vaatii että kannen käyttää irti. Näkemättähän noita on tieten paha arvailla mitä pitäisi vaihtaa.

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 01 Helmi 2013, 15:59

Joo tilasin nyt ton ylemmän ja takemman laahaimen. Pitää kokeilla jos sillä rauhottuis vähän...

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 01 Helmi 2013, 23:39

Melkeinpä uskaltaisin väittää että noilla kilsoilla laahaimet eivät aiheuta sivuääniä. Tietty, asennustöissä kaikenlaista voi ilmeisesti sattua, mutta jos kaikki työt asiallisesti suoritettu, epäilisin syyksi kiristimen toimintahäiriötä tai jotain muuta äänen aiheuttajaa.

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 02 Helmi 2013, 11:43

Löytyskö kujolta uutta kiristäjää jos sattuu siinä vika oleen? Sama käyttää irti ja tarkastaa seki....

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 02 Helmi 2013, 14:51

alpine kirjoitti:Löytyskö kujolta uutta kiristäjää jos sattuu siinä vika oleen? Sama käyttää irti ja tarkastaa seki....

Löytyy niitä.

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 05 Helmi 2013, 22:22

Nonii, kiristäjän ja ylimmän laahaimen otin pois. Laahain vähän kulunut ja kiristäjä oli pohjassa. Pitänee viel irrotella se kiristäjän puoleinen laahain ja kattoo seki ja hommata uus kiristäjäkin. Jos ei nuo piisaa, niin sitähän joutu ketjun vaihtoon...

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 06 Helmi 2013, 06:42

Oliko kiristäjä pohjassa jo lähtötilanteessa ettei menny pohjaan irrottaessa? Jos se oikeasti pohjassa oli niin uutta ketjua huutaa.

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 06 Helmi 2013, 07:45

Yks naksahdus sieltä saatto kuula, mut kiristäjääki kun kattoo, niin siitä huomaa kyl et pohjassa on ollu ku pientä kulumista siinä tapissa on pohjassa asti.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 06 Helmi 2013, 08:50

Kyllä se uutta ketjua silloin huutaa. Nokathan siinä pitää käyttää irti, kannattaa ennen irrotusta mitata venttiilien välykset, saapi tarvittaessa säätöpalat vaihdettua samalla kertaa. Ja uudet tiivisteeet kannattanee hommata niihin startin rattaiden koppiin mitkä pitää oikealta puolen käyttää irti.

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 06 Helmi 2013, 09:48

Millä ohjeella nuo ajotusmerkit laitetaan kohilleen kasatessa?

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 06 Helmi 2013, 10:56

Ohjeet löytyki jo netistä

alpine · Viesti Kirjoittaja **alpine** » 09 Helmi 2013, 18:10

Nonii, uus ketju tuli ja katkasemattomana eli "kaksinkerroin" mitattuna noin 2.5 milliä venymää oli... eli noin 5mm pitkänä

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 09 Helmi 2013, 18:13

...mulla oli alla olevan kuvan mukasesti 121tkm ajettu...ja tuo vierellä oleva ei ole edes uusi, vaan reiphasti vähemmän ajetusta (oisko ollu 20tkm?):