jouniri kirjoitti:Taxin 1.moottorin kimpussa oli tänään Antti, JariM, JaSa, JarnoJ ja mä. Jarno viimeisteli kanteen imuilman paine- / pulssianturin paikat. Vastaavat anturit tulee myös pakosarjoihin joten alkaapi siltäkin osin arvailujen aika olla ohi kun vielä noiden lisäksi tietty myös palamispaineet anturoidaan. Kone alkaa olla nyt lähinnä koppia, öljypumppua ja kytkintä vaille valmiina ja josko nekin saataisiin paikalleen kuluvan viikon aikana. Ensi viikosta sitten vuorossa dynopenkkiin (jolla kone asennetaan itse dynoon) istutus ja siinä koekäytöt ennen OAMK:lle siirtämistä.
Ihailtavaa malttia ja tarkkuutta,kyllähän tuollainen kokoonpano on ilo asentaa penkkiin ja seurata mahdollisimman montaa anturitietoa,jää tosiaan ne useasti itsekkin käyttämät arvailut unholaan.
Jännityksellä odottaen,kuinka ne kuuluisat "papruhepat" laukkaa,toivottavasti eivät törmää siihen puun takaa tulevaan vanhaan ruunaan.. :p
"Right kick will send you to hospital,the left one to the cemetary" -Mirko Cro Cop-
jouniri kirjoitti:Taxin 1.moottorin kimpussa oli tänään Antti, JariM, JaSa, JarnoJ ja mä. Jarno viimeisteli kanteen imuilman paine- / pulssianturin paikat. Vastaavat anturit tulee myös pakosarjoihin joten alkaapi siltäkin osin arvailujen aika olla ohi kun vielä noiden lisäksi tietty myös palamispaineet anturoidaan. Kone alkaa olla nyt lähinnä koppia, öljypumppua ja kytkintä vaille valmiina ja josko nekin saataisiin paikalleen kuluvan viikon aikana. Ensi viikosta sitten vuorossa dynopenkkiin (jolla kone asennetaan itse dynoon) istutus ja siinä koekäytöt ennen OAMK:lle siirtämistä.
Ihailtavaa malttia ja tarkkuutta,kyllähän tuollainen kokoonpano on ilo asentaa penkkiin ja seurata mahdollisimman montaa anturitietoa,jää tosiaan ne useasti itsekkin käyttämät arvailut unholaan.
Jännityksellä odottaen,kuinka ne kuuluisat "papruhepat" laukkaa,toivottavasti eivät törmää siihen puun takaa tulevaan vanhaan ruunaan.. :p
Tuloksellisesti katsottuna vain Taxi ja Kawasaakeli on oikeasti parantaneet juoksuaan ja puuntakaa laitteet ovat jääneet kyykkypaskalle King Arhurin 375kmh nopeuden perään joka kuitenkin on jo useamman vuoden vanha tulos ja edelleen pitää mitalisijaa tilastoissa.
Hauskaa on myös se miten Taxin nopeuksia vuonna 2011 dissattiin, koska ne oli ajettu "privaatisti". Nyt nekin louskutukset ovat hiljenneet kun parannettiin ennätystä myös yleisessä tapahtumassa ja jonotuksen kautta.
Paskanpuhujan paperihevosissa taitaa sittenkin olla jotakin taikaa?
Suomen nopein 2012 "kisan" voittaja tiimi Any10 on täten tänään eli eilen päämajallaan Sipoon Woimalaitoksella "palkittu".
Paikalla olivat Euroopan nopein mp kuljettaja SuperJorma ja EE / SE vauhtiin Kawasaakelin rakentanut Powerking Salonen.
Omasta ja TFM tiimin puolesta näin julkisestikkin vilpittömät onnittelut heille ja muullekkin Any10 tiimille todella hienosta ja nopeasta ennätyskaudesta 2012.
TFM Taxi osallistuu MP13 / petrol circus näyttelyyn 1-3.2.2013 Helsingin messukeskuksessa. Toivottavasti Jesse James & Co ymmärtävät nopean busan päälle arvostellessaan eriluokkien voittajat.
1.moottori on nyt nipussa ja odottaa kun 2.moottori keskiviikkona koekäytetään ja perjantaina hitusen koeponnistetaan penkissä, jotta saadaan varmuus kaiken olevan kunnossa ennen kuljetuslaatikkoon pakkaamista.
Sen jälkeen sähkösarja irti ja 1.moottorin istutus dynopukkiin, koekäyttö ja mikäli kaikki ok, niin vuorossa 2 viikkoa penkitystä OAMK:n paperikoneessa.
Jahas tänään on sitten vuorossa Taxin 2. moottorin käynnistys, mikäs sen mukavempaa kuin päästä ajokauden fiiliksiin näin talven keskellä. Mikäli kaikki ok, niin käydään perjantaina potkasee vuoden 2013 vapari pohjat penkissä ihan noin niinkuin sivutuotteena
Hieno homma, penkkitulokset on viime aikoina ollutkin turbojen heiniä, hyvä saada jotain vaparituloksia taululle. Siellä jaellaan sitte jonkun aikaa alempia sijoituksia kun reissuvaparit pääsee rullille.
team - SMR
- prayers have the same value as facebook likes ... zero -
Noniin Taxi kiskaisi heti kauden kotimainen kärkikaaren
-kone ei vuoda
-lähtee startista käyntiin
-kiertää koko kierrosalueen läpi
-öljynpaineet hyvät
-lämmöt ok
-ei ylimääräisiä käyntiääniä
-imukotelo ei lentänyt kattoon
-lohkossa ei ylimääräisiä reikiä
Elikkäs varamoottori on valmiina kuljetuslaatikkoon pakkaamiseen.
Tulossa kiire viikko, tänään aletaan 1 moottorin istutus puuhat dynopukkiin, puretaan Taxista sähkösarja jne muut tarvittavat releet jotta saadaan tallilla koekäynnistys moottoripukissa. Aikaa viikko, kun kaiken toimittava jotta OAMK:n labraan päästään heti viikko 5 maanantaina, siellä aikaa varattu 2 viikkoa testaamiseen. Sitten lisäksi vielä MP13/Petrol Circus näyttelyt joten ei vapaa-ajan ongelmia. Mutta oli kyllä hieno fiilis torstaina kun räjäytettiin varamoottori tulille, hiukka kovemmilla eväillä höystettynä.
jouniri kirjoitti:Tulossa kiire viikko, tänään aletaan 1 moottorin istutus puuhat dynopukkiin, puretaan Taxista sähkösarja jne muut tarvittavat releet jotta saadaan tallilla koekäynnistys moottoripukissa. Aikaa viikko, kun kaiken toimittava jotta OAMK:n labraan päästään heti viikko 5 maanantaina, siellä aikaa varattu 2 viikkoa testaamiseen. Sitten lisäksi vielä MP13/Petrol Circus näyttelyt joten ei vapaa-ajan ongelmia. Mutta oli kyllä hieno fiilis torstaina kun räjäytettiin varamoottori tulille, hiukka kovemmilla eväillä höystettynä.
On ne äärijätkiä, joutu maalaispoika olemaan tulpat korvissa altaassakin.
Vaihteeksi Taxissa kaksi käyvää moottoria, toinen rungossa ja toinen dynopukissa. Se että kuinka kauan tätä iloa kestää onkin toinen juttu. Tässä vaiheessa ollaan kuitenkin viikko etuajassa ja se jos mikä on ihmeellistä.
1.moottori lyötiin siis tulille tänään ja kyllä siellä taisi pikkupaukkuakin olla äänestä päätellen
Taxin 1.moottori tänään toimitettu OAMK:lle, nyt vihellellään sitten 3viikkoa. Paperitehtaan tuloksia emme tule vertailukelvottomuuden vuoksi julkaisemaan, vaan julkaisemme Taxin tehot sitten syssymmällä Bomber tehoskaban tulosten yhteydessä jolloin vertailtavuus on toivotun mukaista.
