STOP THE PRESS!!! Meteliä metelistä.

[Luisu]

Kyllä tuo Euro1:nä menee!

Pitää toivoa niin että menis.
Nykyään vaan mistään ei enää voi olla varma.
Mutta ilmoan sit tänne et miten kävi.

Tosiaan muutes eikai penkityslappua tarvii olla jos käy euro1:n muutoskatsastaan uusille vaimentimille?

Alle 10% tehon nousua ei tarvitse muutoskatsastaa.

[jarim]

Ei, eihän siinä teho muutu kun pakoputkiston vaihtaa melujen ja päästöjen puolesta hyväksyttyyn...

Niin no näinhän se menee. Eikai tuolla pitäis olla väliä että siinä lätkässä pyörässä lukee kyllä se 94db/4900rpm tai jotain tuollaista? Eikös tuo lätkä löydy euro1 busasta myös?

95dB(A) @ 4900rpm ja tuohon sallitaan konttorilla +5dB(A). Tuo lukema löytyy kaikista 99-07 Hayabusista.

[Nesmit]

Ei muuta kun käyttöön tälläinen "noise killeri": ...KUVA...
Löytyi aikoinaan Vikkelän pyörästä, taisi tosin pudota Ahvenistolle Busamiitin ajeluissa, aikamoinen piikkisika oli

[Raami]

Suzukilta tuli vastaus että pyörässä on alunperin ollut lambda ja katti ja että on täten euro2-hyväksytty.
Ja itseasiassa kuulemma kaikissa hayabusissa on lambda ja katti ihan -99mallista lähtien.
Mites ku ainakaan tuossa vakioputkessa ei ole edes paikkaa lambdalle? :p
Ja tuossa pyörän mukana tulleen käyttöohjekirjan välissä oli joku katsastus tai muu vastaava lappu niin siinä oli päästöt ilmeisesti mitattu ja oli merkitty vielä että on euro1 mallia.
Noh pitää yrittää vakuuttaa katsastusinssi noilla papereilla mitä mulla on.

[jarim]

Paskapuhetta että 1999-2001 olisi lambda.

[CormaX]

Paskapuhetta että 1999-2001 olisi lambda.

Juu ei ole ei

[Raami]

Paskapuhetta että 1999-2001 olisi lambda.

Juu ei ole ei

Joo tämän tiesinkin jo mutta niiden mukaan on joten on myös euro2-mallia. :1087
Pitäis kysyä ihan katsastajalta että mikä on sen mielipide että miten toimia. :p