tUrpot ja vakuumitunnistin... - Keinot saada sekin turha pois pelistä !

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 26 Helmi 2009, 17:10

Paljos se map suunnilleen kestää painetta? Ilman FI-valoa...

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 26 Helmi 2009, 21:22

BussiJussi kirjoitti:Paljos se map suunnilleen kestää painetta? Ilman FI-valoa...

Ei oikeastaan yhtään ylipainetta, mutta onneksi Gen1 bussissa voit disabloida tuon vikakoodin suoraan ECU:sta

. Ja en tiedä milloin vastaava tulee K8 malleihin ja tuleeko.

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 25 Maalis 2009, 05:06

Jenkeistä tuli palautetta että kaveri poisti aikoinaan viime kesänä tuon yksisuuntaventtiilin kun ECUeditoriin tuli tämä mahdollisuus. Nyt oli testannut hiljattain venttiilin toiminnan ja totesi toimivaksi edelleenkin. Kyseisellä kaverilla ahdot on luokkaa 2bar (täystehoinen turbo).

Eli tämän päivän tiedolla yksisuuntaventtiilin voi poistaa ja siten saada koneen käymään paremmin laittamalla täplän ecueditorin remove iap sensor errors ruutuun.

Rasputin · Viesti Kirjoittaja **Rasputin** » 02 Elo 2012, 09:02

Nostetaanpa vanhaa aihetta...

Onko tähän anturi hommaan tullut lisäpäivitystä?
Toimiiko busan omat anturit miten suurelle paineelle asti?
Riittääkö oman Ecun säätö varat miten suurelle paineelle?=onko lisärikastukselle tarvetta?