Ei käynnisty uudestaan - Gen2

[VeliHölmöK8]

Oli tarkoitus latailla akkua ja vaihdella öljyt sun muuta ennen ajokauden aloitusta. Takatalven kelit vain vaikuttivat sen, että olen mieluummin vaikka soitellut kitaraa kuin ropannut busaa.

Niin hieno ilma oli sitten viimein tänään, että ajattelin kuitenkin kokeilla startata niine hyvineen - ja hyvinhän se käyntiin pörähtikin.

Ajelin siitä sitten huoltoasemalle ja tarkistin rengaspaineet. Käänsin virta-avainta, kaikki valot syttyivät niin kuin pitääkin, mutta kun starttia painoin, niin mitään ei tapahtunut eikä mitään ääntäkään kuulunut, ei edes minkään releen naputusta. Myöskään mitään vikakoodia, varoitusta tai muuta ei ilmestynyt.

Uusi yritys ja normaali käyntiin lähtö. Vähän siinä pyörittelin päätäni, että olikohan joku oma moka. En antanut sen häiritä enempää, vaan päätin jatkaa kauden ensimmäistä ajolenkkiäni. Ajelin ehkä kolmisenkymmentä kilometriä, minkä jälkeen pysähdyin kahville.

Sinne se busa sitten jäikin. Teki nimittäin täsmälleen saman kuin siinä huoltoaseman pihassakin, mutta nyt ei uudet yritykset auttaneet. Ei ollut mukana mitään työkalujakaan, että olisin saanut edes sulakkeet tarkistettua.

Sen verran on näistä kokemusta, että yleensä se aina on sitten kuitenkin se akku... Mutta, mutta siltä varalta että ei olekaan: IDEOITA?

Regulaattorin vaihto takaisinkutsukampanjan piikiin on sovittu tehtäväksi ensi kuun alussa eli on vielä tekemättä.

[bussikoppa]

Kytkimen turvakytkin, se mikä menee päälle kun vetää vipua ja sallii startata..ootko laittanu tuninki kahvat...joku katkaisin vika, hapettuma tms...jos edes checkkiä vilkautti..niin seisontajalan tappokatkaisin vois jumittaa



Edited By bussikoppa on 1335137749

[jarim]

Toinen ääni "kytkimen kytkimelle".

[VeliHölmöK8]

Noistapa sitä itsekin lähtisin hakemaan, sen verran vanhoja ketjuja lueskelin, ennen kuin postasin. Mitenkäs tuo "kytkimen kytkin" eli uusi osa vai saako korjattua/elvytettyä eli auttaako kontaktien mekaaninen puhdistus eli rapsutus ja CRC? Pitääkö/voiko sen purkaa?

Itsellä joskus ollut toisessa mopossa ongelmana tuo seisontatuen tunnistin, mistä syystä ei käynnistynyt. Meneekö busassa uusiksi vai saako toimimaan putsaamalla?

[toimeve]

...kun vaihatutin uuet "tuuninkikahvat", niin jotenki oli erilainen kuin alkuperänen, koska asennoissa "1 ja 2" (siis 6-asentoinen säätökahva) ei kytkimen turvakytkin painunu eli "napsahtanu" ja sitä kautta esti käyntiin lähön. Mutta tuo haittaa kun tietää ja muutenki näillä räpylöillä piänki säätöä isommissa lukemissa.

[jarim]

Seisontatuen kokeilu; ota johto irti liittimestä. Kytkimen kytkin; pistä johdot yhteen. Itse ostin uuden kytkimen kytkimen ennenkuin tutkin vanhaa, omasta mielestä ne kontaktit näytti siltä että esim. kynsiviilalla kun olisi pukannut pinnat puhtaiksi niin todennäköisesti olisi toiminut se vanhaki.

edit: tosin tuolla seisontatuella ei pitäisi olla merkitystä jos vaihde on vapaalla startatessa...



Edited By jarim on 1335164498

[wiltzu]

Akku kuollut kerran juuri noin.
Ei ongelmia tankille ajettaessa, tankkauksen jälkeen ei edes naksahtanut. Sitä en muista paloiko valot vai ei.

[VeliHölmöK8]

Nyt käy ja kukkuu taas. Akkuhan se oli, ainakin. Nimitäin ennen kuin kokeilin uudella akulla, niin kävin läpi sulakkeet (vaihdoin pari varmuuden vuoksi) sekä sen "kytkimen kytkimen". Sen verran epäilyttävän oloinen rimpula tuo "kytkimen kytkin" on, että tilasin varmuuden vuoksi uuden eli vaihtoon ennen kuin hajoo (uudestaan tai ekan kerran - miten sitten olikaan). Tähän hätään viilailin kontaktipintoja ja uitin kikkaretta CRC:ssä.

Kiitos kaikille avusta, taas kerran

Tarinan opetus: into on hyvästä, mutta mopo on syytä käydä huolella läpi ennen ajokauden korkkaamista, jos ei halua korjailla jossain parkkiksella tai tien ohessa kuten HD-miehet (tosin taito on tarpeellinen) :p

[jarim]

Nuo akut on sikäli ikäviä että saattavat kuolla lähes laakista. Viime kesänä kuoli perähydlarissa oleva pikkuakku aivan varoittamatta; kotona lähti käyntiin normaalisti, napsautin kytkimen asentoon että ovat rinnan jotta lataa molempia. Huoltoasemalla tankkauksen jälkeen startti ei sanonut enää mitään. 24V startti järjestelmässä se varjopuoli että kun sähkö kulkee tuon pienemmän akun "läpi" niin jos se on tyhjä niin startti ei pyöri vaikka isommassa akussa virtaa olisikin...