tehot.........on.........ko - penkitystä

tenhulttio · Viesti Kirjoittaja **tenhulttio** » 10 Joulu 2011, 20:47

Titaani kirjoitti:Kiitokset!

Vakio vanne ja misukan road2 perus kumi, ei mitään ihme jippoja, jokainen samilla tehty mittaus samalla kumilla.

Oliko paljon painetta renkaassa? Bomberifoorumilla oon kritisoinut vähän, millä paineella penkissä ajetaan. Mun tulkinta on, että mitä vähemmän tehoa hukkuu renkaaseen, sen enempi mitataan sitä mitä ylipäätään halutaan mitata. Eli pitäiskö tuo sitte kääntää niin, että se ilmanpaine mikä antaa parhaan takapyörätehon olis paras mittapaine?
Mutta hyvin työntää sun busa, niinku aina

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 10 Joulu 2011, 21:03

1,5 painetta renkaassa

Juu hyvin lykkäs ja pikku jutuilla saisi lisää kun olisi aikaa hieroa. Nyt alkaa viime talvena tehdyt muutokset kantamaan hedelmää kun ollaan lähes alkuperäisessä reseptissä.

marko67 · Viesti Kirjoittaja **marko67** » 10 Joulu 2011, 21:42

hyvin työntää.oikein hyvin työntää.hienoja lukemia.

Simppa70 · Viesti Kirjoittaja **Simppa70** » 10 Joulu 2011, 21:49

Titaani kirjoitti:1397 eilen Samin penkissä 234,3hv koneesta, 212,6hv takaa.

Hienot on lukemat kieltämättä, mitäs löyty vääntöpuolelta...

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 10 Joulu 2011, 22:23

Simppa70 kirjoitti:
Titaani kirjoitti:1397 eilen Samin penkissä 234,3hv koneesta, 212,6hv takaa.

Hienot on lukemat kieltämättä, mitäs löyty vääntöpuolelta...

Eli 176,8NM näyttää olevan vääntöä. Konetta on tehty 9500-11300 alueelle ja nyt on käyrä koko ajan nouseva.

Käppyrää

Edited By Titaani on 1328452649

110-1323592106

Nyt vaan imu/pakosarjan optimointi niin että saadaan +2-4hv tehopiikki sinne 10800-11000 paikkeelle.

/Andre'

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 11 Joulu 2011, 11:02

No niin saatinhan kansimestari myös paikalle

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 11 Joulu 2011, 11:05

Onnea Mika piikkipaikasta

tämähän alkaa kiinnostaa... mistä näitä mestareita sikiää

Se on sitten Mikallakin kenttäajojen omaennätys ens kesänä hakusessa

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 12 Joulu 2011, 09:32

Hyvin on ähkyä Titaanilla busa työntäny. Onnittelut siitä. Nyt sitte innolla ens kesän nopeuskarkeloita odotteleen.

107-1089231881

Tänään Samilla mitattu uusi (13:1 puristeinen) tourinki motti Gen 1 (1441cc).
Teho 214,8 hp/10300 rpm vääntö 168,5 Nm/7224 rpm takikselta.

Koneteho 240 hp/10353 rpm, vääntö 180,2 Nm /8614 rpm.

Taitanee olla pohjat 1400cc kokoisille koneille.

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 30 Tammi 2012, 18:40

Ksthb kirjoitti:Tänään Samilla mitattu uusi (13:1 puristeinen) tourinki motti Gen 1 (1441cc).
Teho 214,8 hp/10300 rpm vääntö 168,5 Nm/7224 rpm takikselta.

Koneteho 240 hp/10353 rpm, vääntö 180,2 Nm /8614 rpm.

Taitanee olla pohjat 1400cc kokoisille koneille.

Onnittelut kovasta tuloksesta!

Kuitenkin täytyy mainita, että Litratehopohjia tuossa ei kuitenkaan saavutettu!

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 30 Tammi 2012, 18:47

Titaani kirjoitti:
Ksthb kirjoitti:Tänään Samilla mitattu uusi (13:1 puristeinen) tourinki motti Gen 1 (1441cc).
Teho 214,8 hp/10300 rpm vääntö 168,5 Nm/7224 rpm takikselta.

Koneteho 240 hp/10353 rpm, vääntö 180,2 Nm /8614 rpm.

Taitanee olla pohjat 1400cc kokoisille koneille.
Onnittelut kovasta tuloksesta!

Kuitenkin täytyy mainita, että Litratehopohjia tuossa ei kuitenkaan saavutettu!

Paljonko muutes on litrateho enkka busan koneella?

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 30 Tammi 2012, 18:58

Katukelpoisella putkistolla piirun vaille 168hv/L Joulukuun mittauksessa, aiemmin PetriK testeissä 170hv/L taitaa olla saavutettu, mutta en muista oliko sidewinderillä!?

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 30 Tammi 2012, 19:58

Ksthb kirjoitti:Tänään Samilla mitattu uusi (13:1 puristeinen) tourinki motti Gen 1 (1441cc).
Teho 214,8 hp/10300 rpm vääntö 168,5 Nm/7224 rpm takikselta.

Kovat on lukemat juu yksneloselle. Voi olla ettei tötterömodeilla tuosta ohi mennä.