Turbo matkapyörään ?

razaman · Viesti Kirjoittaja **razaman** » 02 Marras 2011, 15:43

On herännyt kiinnostus asennuttaa turbo omaan busaan.
Miten käy luotettavuuden/käytettävyyden, kun oma busa on ollut uudesta asti puhtaasti matkakäytössä (tosin , kilometrejä ei ole paljoa kertynyt, nyt 22 tkm ajettu) Tiedän ettei -06 mallista pysty muutoskatsastamaan, muttei ole vielä koskaan poliisit pysäyttäneet, joten riski voisi olla hallittu? Tuleeko ProBoostin peruspaketilla kytkimestä kovinkin raskas käyttää?, uskaltaako turbolla lähteä keski-eurooppaan baanalle, jossa valtaosa kilometreistä on tähänkin asti tullut. (kestävyys, poliisit)

Hane- · Viesti Kirjoittaja **Hane-** » 02 Marras 2011, 16:00

No kalliiksi se ainakin tulee. Ei se sitä tarkoita, että jos ne eivät ole sua nyt pysäyttäneet niin eivät jatkossakaan pysäytä.. Valintojen maailma

Jaku · Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 02 Marras 2011, 18:15

Anna mennä vaan, kun piät paineet kohtuullisina niin on todella luotettava. Ja proboostin satsi on niin hyvin peitettävissä, ettei sitä kukaan edes huomaa

:turbobusa:

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 02 Marras 2011, 19:51

Mutta entäs kuka korvaa jos ryssit sillä turbopyörälläs kolarin ja turbo ei olekkaan otteessa-> laiton pyörä?

JakeS · Viesti Kirjoittaja **JakeS** » 02 Marras 2011, 20:01

Ei varmaan sillään merkitystä ole. Enemmänkin sillä miksi ryssii sen kolarin.

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 02 Marras 2011, 20:45

ysi-ärrä kirjoitti:Mutta entäs kuka korvaa jos ryssit sillä turbopyörälläs kolarin ja turbo ei olekkaan otteessa-> laiton pyörä?

Entäs tällännen tilanne:
Ajat hesas muutos-katsatamattomalla pyörällä, joku lapsi jää suojatiellä sun alle ja halvaantuu kaulasta alaspäin
paikalle tulee poliisi/ ambulanssi
pyörästäsi on katteet hajalla ja fööni rötköttää siinä kaikkien nähtävänä
Epäilen vähä' et kyllä vakuutusyhtiö miellään siirtää 60v maksuvastuun pyörällä ajaneen/omistajan vastuulle

Kaikkihan me tiedetään et:
Jos ajat kolarin ja ajoneuvo on seisonnassa
maksaa vakuutusyhtiö törttöilysi vastapuolelle
mut perii rahat sit takasi (jos saa perittyä ulos-oton kautta)

83-1085581541 · 02 Marras 2011, 21:40

Entäs kaikki joilla on putkistot vaihdettu ja komentajat paikoillaan ja ei ole muutoskatsastettu/päästömitattu? Miten näiden kohdalla toimitaan? Euroopassa turbobusalla käyneenä voin vain suositella.. :turbobusa:

IIGOR · Viesti Kirjoittaja **IIGOR** » 02 Marras 2011, 21:40

Omaan "matkalehmäänkin" on tulossa talven aikana katteiden alle piiloon ProBuustin setti, ja mitä olen kuulluut niin maltillisilla paineilla kyllä kestää ja pelittää hyvin..

..tuohon lailisuuteen vielä senverran, että lähes jokaisen täälläkin kirjoittavan pyörä on yhtälailla "laiton" (kun lukaisee mitä laki sanoo pyörän rakentamisesta/ osien uusimisesta),kuin uudemmatkin turbopelit, joita ei enää leimalle helpolla saa.

107-1089231881 · 02 Marras 2011, 22:21

Kyllä ton tbo setin saa niin piiloon ettei purkamatta äkkinäinen tajuu olemassa oloa. Tupla putkisena, vakiot pömpelit modattuna, ahtimen ilmanotto koneen takaa (ei näy paineputki), hiukka mattamustaa, verkot katteen reikiin. Moposta saa ihan vakion näköisen.
Kerran tommosen väsäsin ja itse en kerinny ajaa ollenkaan kun yks osti mopon väkisin...

bussikoppa · Viesti Kirjoittaja **bussikoppa** » 02 Marras 2011, 22:45

Ksthb kirjoitti:Kyllä ton tbo setin saa niin piiloon ettei purkamatta äkkinäinen tajuu olemassa oloa. Tupla putkisena, vakiot pömpelit modattuna, ahtimen ilmanotto koneen takaa (ei näy paineputki), hiukka mattamustaa, verkot katteen reikiin. Moposta saa ihan vakion näköisen.
Kerran tommosen väsäsin ja itse en kerinny ajaa ollenkaan kun yks osti mopon väkisin...

Näin pääs käymään itelläkin, paitti kerkesin kuiten puoltoista kautta pöristeleen.. ei siitä heti hokannu, no otteesta kyl ku katastin.

-Artsi- · Viesti Kirjoittaja **-Artsi-** » 03 Marras 2011, 17:49

"Ei tuu mittään, ei onnistu, pyörästä tulee niin kankea että voi vaan ajaa suoraan ja enintään 400 metriä kerrallaan ilman koneremonttia, eihän siihen saa matkatavaroitakaan ja poliisi sakottaa ja vie kilvet vankilaan, männät sulaa viimeistään Alpeilla, sitäpaitsi amerikassa on tehty V8-pyörä jossa on enemmän tehoa..."

jne.

Turbo ja RääRää reissaa

Jaakko · Viesti Kirjoittaja **Jaakko** » 03 Marras 2011, 18:01

razaman kirjoitti:On herännyt kiinnostus asennuttaa turbo omaan busaan.
Miten käy luotettavuuden/käytettävyyden, kun oma busa on ollut uudesta asti puhtaasti matkakäytössä (tosin , kilometrejä ei ole paljoa kertynyt, nyt 22 tkm ajettu) Tiedän ettei -06 mallista pysty muutoskatsastamaan, muttei ole vielä koskaan poliisit pysäyttäneet, joten riski voisi olla hallittu? Tuleeko ProBoostin peruspaketilla kytkimestä kovinkin raskas käyttää?, uskaltaako turbolla lähteä keski-eurooppaan baanalle, jossa valtaosa kilometreistä on tähänkin asti tullut. (kestävyys, poliisit)

ei tule kytkimestä liian jäykkä ja siihen tottuu kyllä. turbotus on kyllä sen arvoista. baanalla ei ongelmia tule, mutta etelässä kaupunkiajossa kun muutenkin on kuuma niin kyllä mopotinkin lämpee. tosin kyllä siellä lämmöt saa nousemaan vakiommallakin.
poliisit on perseestä.

Rockster · Viesti Kirjoittaja **Rockster** » 04 Marras 2011, 21:21

Ahdinta vaan kehiin. Unohdat nämä lässytykset täältä ja ostat ahdinsarja joko Ruotsista (MCXPress) tai Briteistä. Turbo on hieno keksintö ja kestää kyllä normiajossa varmasti pitkään kun projektin toteuttaa oikea tyyppi.

BaTTman · Viesti Kirjoittaja **BaTTman** » 05 Marras 2011, 16:12

Pilkkua on hianoo nussia... Ahdin ja turbo ovat eri asioita. :p

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 05 Marras 2011, 16:37

...nuorilla miehillä aina se mielessä... (viittaan viittamiehen verbeilyyn), mutta eikhän tuo turbo pelaa myös matkapelissä (sen verran ittiäki kiinnosti että tuli selvitettyä asiaa monelta kannalta, harmi vain kun finanssipoliittiset realiteetit piti ottaa huomiihon kun paljon muutaki laittoa samalla) kunhan vaan on säädöt kohillaan, perusterve Busa ja painhet kohilhan.

Ittelle tullee myös, joskin ei ens vielä ens kesäksi ainakhan.