tehot.........on.........ko - penkitystä

116-1253685669

jaa se meni niinpäin.

ok.

tosiaan kattelin tuota aallokkoa ja luulotauti iski.

meinasin jotta olsiko kytkin tms. antanu penkissä myöten ja potilasta tarvis repareerata näin pimeillä?

mutta semmonen kysymys vielä.
ex laitteet 2#1100gsxr, 1000r, gsx1400...räpellettyjä kyllä.
miksi niissä oli tuo vääntökäyrä viivasuoraa vetoa.
siis oli niissäkin nousua & laskuja, muttei tommosta aallokkoa??

mistä johtunee moinen??

Edited By taistovainaa on 1260104495

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 07 Joulu 2009, 16:14

jarim kirjoitti:3-4 kuoppa 4-2-1 putkesta, 7k kohdan hyppy tulee lyhyistä imukurkuista veikkaisin.

Välttääkös tuon kuopan jos käyttää 4-2-2 putkea ? Pätevää V&H putkea doctorilta saatavissa.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 07 Joulu 2009, 22:28

snuggles kirjoitti:
jarim kirjoitti:3-4 kuoppa 4-2-1 putkesta, 7k kohdan hyppy tulee lyhyistä imukurkuista veikkaisin.

Välttääkös tuon kuopan jos käyttää 4-2-2 putkea ? Pätevää V&H putkea doctorilta saatavissa.

Joo ei se tuossa täyskaasukäppyrässä sillon näy. Mutta huom, tuo on tosiaan vain täyskaasukäppyrässä, en ole huomannut osakaasuilla. Monestiko väännät torven auki 2500rpm:stä tosielämässä?

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 08 Joulu 2009, 13:13

jarim kirjoitti:Joo ei se tuossa täyskaasukäppyrässä sillon näy. Mutta huom, tuo on tosiaan vain täyskaasukäppyrässä, en ole huomannut osakaasuilla. Monestiko väännät torven auki 2500rpm:stä tosielämässä?

Tulee jokunen tilanne mieleen. Biken sitkeystestiä kotikonstein yrittäen, jos lapsettaa (silloin tällöin), tahi jos kawakuski pääsee yllättäen kampeen rinnalle kun liian iso pykälä sisällä

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 18 Helmi 2010, 20:09

snuggles kirjoitti:Välttääkös tuon kuopan jos käyttää 4-2-2 putkea ? Pätevää V&H putkea doctorilta saatavissa.

No joo - lehdistä kun on ymmärtänyt että nykyään terveyskeskuksessa kannattaa kysyä paperia tai todistusta osaamisesta ennen kuin luottaa ns. lääkäriin, niin tässä mitä oma gen2 paperi aiheesta näyttää: 4-2-2 käppyrä ei juurikaan eroa 4-2-1 putkesta tuon kyseisen kuopan osalta, olipa sitten 4-2-1 V&H winderi tai Akran 4-2-2 tai kokoputki V&H 4-2-2 headeri Akran pöntöillä. Kolmen konin sisään näytti kaikki nämä kolme osuvan. Ei ollenkaan huonoja nuo Akran e-leimatut tuplapöntöt tuolla käyrästön päässä.

Gen2 mopoissa tuo kakkosläpän asento on säädettävissä kaasunavaus/kierrosluku kartalle ja sillä saadaan ilman virtausnopeuden nyppylät tasoitettua jos häiritseviä sellaisia on tullut nokkien tai kanavien takia.

Ne kenellä on näitä tehokkaampia mopoja, ajattelittekos muuten osallistua tähän:
http://www.bomber.fi/modules....t=56349

expressbus · Viesti Kirjoittaja **expressbus** » 19 Helmi 2010, 09:38

Sehän tuossa Vance&Hines 4-2:een alkukäyrästössä on mukavaa et sopii kaikenmerkkisiin slipareihin,itellä toi headeri+yoshimuran E-hyväksytyt

107-1089231881

PetriK kirjoitti:
Ne kenellä on näitä tehokkaampia mopoja, ajattelittekos muuten osallistua tähän:
http://www.bomber.fi/modules....t=56349

Hmm.. saas nähdä tuleeko osallistuttua...
No kuitenniin "pikku" moottorisen alakerran elvytys on alkanut laakerit tilaukseen ja pari muutakin juttua. Kokoonpano muuttunee aika radikaalisti. Luotettava käyttöpyörä kokoonpano tekeillä.

Edited By Ksthb on 1266567656

Bomber#1 · Viesti Kirjoittaja **Bomber#1** » 19 Helmi 2010, 11:27

Ksthb kirjoitti:
PetriK kirjoitti:
Ne kenellä on näitä tehokkaampia mopoja, ajattelittekos muuten osallistua tähän:
http://www.bomber.fi/modules....t=56349

Hmm.. saas nähdä tuleeko osallistuttua...
No kuitenniin "pikku" moottorisen alakerran elvytys on alkanut laakerit tilaukseen ja pari muutakin juttua. Kokoonpano muuttunee aika radikaalisti. Luotettava käyttöpyörä kokoonpano tekeillä.

Äläs nyt Jamppa tollasia puhu.., tottakai ainakin sinun pitää tohon osallistua. PetriK onkin jo näköjään aloittanut muitten tehokunkkujen löylyttämisen tuolla toisella foorumilla. :rocket

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 19 Helmi 2010, 20:51

Mullakin vähän samanlaiset fiilikset että laitetaan nyt pyörää enemmänkin nippuun euroopan reissua ja kesää varten. Ajatus olisi että tehdään mopolla todellinen endurance testi ajamalla muutama tuhat kilometriä jos vaan ei tule aikatauluongelmia. Race miesten kisamoottorit on ihan eri juttu - ne voi purkaa joka välissä ja viritykset tehdä sen mukaan.

-Artsi- · Viesti Kirjoittaja **-Artsi-** » 19 Helmi 2010, 22:15

PetriK kirjoitti:Mullakin vähän samanlaiset fiilikset että laitetaan nyt pyörää enemmänkin nippuun euroopan reissua ja kesää varten. Ajatus olisi että tehdään mopolla todellinen endurance testi ajamalla muutama tuhat kilometriä jos vaan ei tule aikatauluongelmia. Race miesten kisamoottorit on ihan eri juttu - ne voi purkaa joka välissä ja viritykset tehdä sen mukaan.

Mitäs puhetta tämä tämmöinen on?!?!?! Onko vaparien luotettavuus sillä tasolla ettei voi pikku retkeä ajaa samalla mopolla/motilla kuin muutaman hassun kiihdyttelyn?

Kenties tämä tarkoitti nyt näitä tikitaalisia Gen2 laitteita.

Viesti Kirjoittaja **waiski10** » 19 Helmi 2010, 22:54

-Artsi- kirjoitti:
PetriK kirjoitti:Mullakin vähän samanlaiset fiilikset että laitetaan nyt pyörää enemmänkin nippuun euroopan reissua ja kesää varten. Ajatus olisi että tehdään mopolla todellinen endurance testi ajamalla muutama tuhat kilometriä jos vaan ei tule aikatauluongelmia. Race miesten kisamoottorit on ihan eri juttu - ne voi purkaa joka välissä ja viritykset tehdä sen mukaan.

Mitäs puhetta tämä tämmöinen on?!?!?! Onko vaparien luotettavuus sillä tasolla ettei voi pikku retkeä ajaa samalla mopolla/motilla kuin muutaman hassun kiihdyttelyn?

Kenties tämä tarkoitti nyt näitä tikitaalisia Gen2 laitteita.

Toiset vissii virittää enemmän kuin pakoputkella

Edited By waiski10 on 1266612901

Jaakko · Viesti Kirjoittaja **Jaakko** » 19 Helmi 2010, 23:53

PetriK kirjoitti:Ne kenellä on näitä tehokkaampia mopoja, ajattelittekos muuten osallistua tähän:
http://www.bomber.fi/modules....t=56349

harmi kun ei mörkökawa valmistu täksi vuodeksi. eiköhän voittajat löydy tuolta dragrace stripiltä. kun rekisterissä ei tarvitse olla. vapareita täältä foorumilta sit löytyykin, josko valmiita ja toimivia.

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 20 Helmi 2010, 03:41

-Artsi- kirjoitti:
PetriK kirjoitti:Mullakin vähän samanlaiset fiilikset että laitetaan nyt pyörää enemmänkin nippuun euroopan reissua ja kesää varten. Ajatus olisi että tehdään mopolla todellinen endurance testi ajamalla muutama tuhat kilometriä jos vaan ei tule aikatauluongelmia. Race miesten kisamoottorit on ihan eri juttu - ne voi purkaa joka välissä ja viritykset tehdä sen mukaan.

Mitäs puhetta tämä tämmöinen on?!?!?! Onko vaparien luotettavuus sillä tasolla ettei voi pikku retkeä ajaa samalla mopolla/motilla kuin muutaman hassun kiihdyttelyn?

Kenties tämä tarkoitti nyt näitä tikitaalisia Gen2 laitteita.

Pitää päästä reissuun jo siellä huhtikuun puolessa välissä niin kaikki pitää olla valmista silloin. Ei oikein ehdi enää enempää tehoa tekemään ennen tuota. Kyllä tälläkin yli 200 takarengashevosen mopolla pitäisi keretä jos -a- ei ole mukana kirittämässä. Nyt on alustamuutokset työn alla

BST:t, Penske, +2".

Edited By PetriK on 1266630501

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 20 Helmi 2010, 13:10

-Artsi- kirjoitti:
PetriK kirjoitti:Mullakin vähän samanlaiset fiilikset että laitetaan nyt pyörää enemmänkin nippuun euroopan reissua ja kesää varten. Ajatus olisi että tehdään mopolla todellinen endurance testi ajamalla muutama tuhat kilometriä jos vaan ei tule aikatauluongelmia. Race miesten kisamoottorit on ihan eri juttu - ne voi purkaa joka välissä ja viritykset tehdä sen mukaan.

Mitäs puhetta tämä tämmöinen on?!?!?! Onko vaparien luotettavuus sillä tasolla ettei voi pikku retkeä ajaa samalla mopolla/motilla kuin muutaman hassun kiihdyttelyn?

Kenties tämä tarkoitti nyt näitä tikitaalisia Gen2 laitteita.

No Artsi hei!! Älä nyt solvaa... Ne onkin ne vaparihevoset villihevoisia...Sorry, ei sitten herneitä porukalle nenukkiin. Niin ja aiheeseen, ilmoittautua aioin kyllä kisaan, vailla menestyspaineita. Jos kerran Samilla säädätän, niin eiköhän tohon kisaankin vois osallistua! Tietty vaatimuksena, et joskus valmistus toi mopedi... Saakohan siinä kisassa tulokset takaselta, vai niitä OIKEITA konetehoja, joita ei turbomiehet ymmärräkkään. Ne takaselta kuulemma ei oikeita tehoja...Niin puhelivat kylillä....

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 20 Helmi 2010, 13:18

Kyllä meillä noi hevoset on ihan karsinassa tai aitauksessa. Tytär ja vaimo lupasivat että saan kyllä heitä noita aitoja ruohomoottoreita käyttöön jos ei omat riitä. Niissä on vaan niin hemmetin huono teho/painosuhde vaikka käyvätkin biopolttoaineella. Se isompi niistä lisähevosista painaa muistaakseni 860kg ja on säkäkorkeudeltaan joku 172cm ja kuulemma hyppää jonkun 140cm. Mitä omaan moottoriin tulee, niin se on putsarikotelon asennusta ja säätämistä vailla. Pitää kai eurooppaa varten harkita että olisi joku DB-killerikartta kun ei ole mitään siipipyöriä ääniä tasoittamassa... siis alle turbotehojen kuitenkin ja reilusti.

Edited By PetriK on 1266664789