Kytkinlevyt - Mistä ostais?

niapa · Viesti Kirjoittaja **niapa** » 03 Heinä 2009, 19:55

Merkkiliikkeessä sanoivat massa ja välilevyille hintaa jotain 220,
kun taas esim. dragrace myy 149 hintaan settiä.
Onkohan noissa eroja paljon? Olisko kokemusia mistä kantsis ostaa,
ettei osta susia kun yrittää säästää.

107-1089231881

Orkkikset on parhaat, tässä kohtaa ei kannattane säästää..
Ainaski minun mielestä

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 03 Heinä 2009, 21:28

Jep, orggis osia tässä tapauksessa sisään!

niapa · Viesti Kirjoittaja **niapa** » 03 Heinä 2009, 22:45

Jep, kiitos. Haenpa Heinolta sitten, kun oli yksi setti hyllyssä.

tenhulttio · Viesti Kirjoittaja **tenhulttio** » 03 Heinä 2009, 23:12

Ku kaikki on samaa mieltä, niin minäpä oon sitte sen toisen kannalla

Vanhaan rouvaan päivitin aikanaan kytkimen vakio -> orient express (tiä sitte kuka oli valmistaja). Uudet levyt "tarras" paljon paremmin (kello tykkäs varttimaililla).

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 04 Heinä 2009, 08:47

tenhulttio kirjoitti:Ku kaikki on samaa mieltä, niin minäpä oon sitte sen toisen kannalla

Vanhaan rouvaan päivitin aikanaan kytkimen vakio -> orient express (tiä sitte kuka oli valmistaja). Uudet levyt "tarras" paljon paremmin (kello tykkäs varttimaililla).

Minä taas yhdet APE:n (Barnett?) levyt poltin muutamalla aavikkovälityslähdöllä...

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 09 Heinä 2012, 16:08

Käykö -02 busaan uudempien gen1 busien kytkinlevysarjat?

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 09 Heinä 2012, 23:04

Käy. Itse kyllä suosin sellaista yhdistelmää että sisimmäksi tulee samanlainen massalevy kuin ulommaiseksi ilman niitä jousiprikkavirityksiä, muuten vakiosti.

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 10 Heinä 2012, 05:49

jarim kirjoitti:Käy. Itse kyllä suosin sellaista yhdistelmää että sisimmäksi tulee samanlainen massalevy kuin ulommaiseksi ilman niitä jousiprikkavirityksiä, muuten vakiosti.

No hyvä että käy, pistetääs tuosta pörssifoorumin puolelta tilaten yksi sellainen sarja.

Meinasin itsekin jättää pois ne jousiprikat ja kasata kuvailemasi levy yhdistelmän mutta onko se nyt sitten pitävin vaihtoehto jos lock uppia ei huomioida?

Joutuu hankkia sen lock uppin jos noista vakiolevyistä ei saa kasattua luistamatonta pakettia. Nyt uudet Apen ultra jouset ja hiekkapaperilla elvytetyt 5-6tkm ajetut oem levyt ja ei pidä.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 10 Heinä 2012, 09:24

Kyllä tuolllainen yhdistelmä pitää meillä Taxissakin. Missä kunnossa sulla kytkinkorit on?

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 10 Heinä 2012, 15:55

Kaiketi ihan hyvässä kunnossa, 30tkm ajettu ja ei vartilla käyntejä tai vastaavia harjoitteita. Sen huomasin viimeksi kun kytkimen purin että jouset tai jousenpultin aluslevyt oli painanut painelevyn reikien sivuihin painaumia!? Liekkö normaalia.

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 25 Heinä 2012, 21:20

Nyt on kytkinlevyt vaihdettu ja levyt asetettu siten että sisimpänä ja uloimpana on samanlainen levy ja spring-jutut jätetty pois. Uutta vastaavat massalevyt ja uudet välilevyt. Myös reuninmaiset levyt on uudet. Ja ei pidä vieläkään

Jo viimekesänä luulin että sutii kun kierrokset hyppäs yhtäkkiä mutta takaisin tullessa ei koskaan näkynyt mustia raitoja mutta en ihmetellyt asiaa sen enempää ja nyt tämän kesän aikana on ruvennut epäilyttämään että kytkin luistaa.

Aikaisemmat kokemukset kytkimen luistamisesta on että kierrokset ampuu nopeasti kohti rajoitinta ja samalla veto tuntuu heikkenevän, nyt kierrokset nousee ajonopeutta korkeammalle mutta ei kuitenkaan välittömästi rajoittajalle asti. Lisäksi nopeusmittarin viisari nousee samalla. Kuitenkaan mustia raitoja ei jää missään tilanteessa. Voiko kytkin luistaa tuollain "vähän"?

Jos luistaa niin se on lock uppin hankinta edessä.

Edited By gsxr on 1343240536

tenhulttio · Viesti Kirjoittaja **tenhulttio** » 26 Heinä 2012, 23:21

gsxr kirjoitti:Nyt on kytkinlevyt vaihdettu ja levyt asetettu siten että sisimpänä ja uloimpana on samanlainen levy ja spring-jutut jätetty pois. Uutta vastaavat massalevyt ja uudet välilevyt. Myös reuninmaiset levyt on uudet. Ja ei pidä vieläkään

Jo viimekesänä luulin että sutii kun kierrokset hyppäs yhtäkkiä mutta takaisin tullessa ei koskaan näkynyt mustia raitoja mutta en ihmetellyt asiaa sen enempää ja nyt tämän kesän aikana on ruvennut epäilyttämään että kytkin luistaa.

Aikaisemmat kokemukset kytkimen luistamisesta on että kierrokset ampuu nopeasti kohti rajoitinta ja samalla veto tuntuu heikkenevän, nyt kierrokset nousee ajonopeutta korkeammalle mutta ei kuitenkaan välittömästi rajoittajalle asti. Lisäksi nopeusmittarin viisari nousee samalla. Kuitenkaan mustia raitoja ei jää missään tilanteessa. Voiko kytkin luistaa tuollain "vähän"?

Jos luistaa niin se on lock uppin hankinta edessä.

Mitkä kytkinjouset?
Onko vakiokäikäle vai billet/hitsattu?

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 27 Heinä 2012, 00:01

Ja onko massalevyillä ajettu koko ajan samalla öljymerkillä? Onko ko. öljymerkki todettu toimivaksi Busan kytkimen kanssa?

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 27 Heinä 2012, 03:55

Kytkinjouset on uudet Apen ultra hardit ja käikäle on vakio.

Aiemmin käytettyä öljymerkkiä en itseasiassa tullut kysyneeksi levyjä ostaessa. Tosin onhan mulla tallella vielä ne omat käytetyt massalevyt joissa näytti ainakin pintaa olevan melko paljon joten jos vaihtais ne vielä takaisin. Niitä on uitettu Motulin 300V öljyssä. Pakan paksuus on tällä hetkellä noin 49,9-50.0mm.

Ihme juttu kun ei pidä jos kerta toimii taxissakin ja lock uppin hankkiminen ei tosiaan huokuttelis yhtään, ehkä mieluummin sellainen ahtopaine avusteinen sydeemi jos pakko on.