K8 whitepower

janne · Viesti Kirjoittaja **janne** » 04 Huhti 2009, 22:05

jumalavita

tuo mies ei oo kovin turha :p . tahtoo kans tommosen, mut kun ei kun yks haitta

sängyn toisella reunalla oleva "kodinhoitaja" :fing. toivottavasti saat paaaaaaaljo huolettomia kilomeeeetrejäjä :turbobusa:

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 06 Huhti 2009, 22:05

Mikäs se on ajoja odotellessa

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Huhti 2009, 19:10

Koeajoa n.80 km takana. Uskallusta meinaa puuttua kaasun aukaisusta! jos 3000rpm alueelta kääntää kaasun auki, välittömästi hyppää ahdoille, ja alkaa tapahtua. Joka vaihteella tuntuu keula kevyeltä, yllättävän paljon löytyy pitoa, kun lyhyt akseliväli(sutii se silti perkeleesti). Erittäin hyvin toimiii myös pikkukierroksilta, kun kaasun runttaa kerralla auki. Ei ryvi, eikä köhi, mistä aiheesta juteltu muutaman turbobusanistin kaa. Oisko mahdollista, että toisioläpät auttavat asiaa...? kohtuullisella kaasunkäytöllä tuntuu isokuutioseilta vaparilta, reilummin kaasua aukaistaessa..Hmn, mitenkähän kommentoisi.... Jotain AIVAN ÄLYTÖNTÄ!! Mietiskelin äsken ajellessa, että voi olla vakio/vapari pyörä aika pliisun tuntunen tuon jälkeen. Muutaman kerran vilkaisin jopa ahtomittariakin (4. vaihteella, keulien jyrkkään alamäkeen

näytti jotain 0,8 olevan ahtoja!!! Vielä on paljon opettelemista, että tehoa pystyis/uskaltas vaan käyttääkin!!! Tässä vaiheessa tuntuu aika palkitsevalta koko projekti!! Ei mennyt aika hukkaan tallissa, EI!! Kiitokset kaikille projektissa mukana olleille!!!

:turbobusa:

107-1089231881

Parin viikon ajelun jälkeen tulee tunne etteihän tää niin kauheesti mene ???

Kaikkeen tottuu, usko pois

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Huhti 2009, 22:05

Ksthb kirjoitti:Parin viikon ajelun jälkeen tulee tunne etteihän tää niin kauheesti mene ???

Kaikkeen tottuu, usko pois

Tottuu varmaan, mut OIKEESTi ekan kerran KUNNOLLA tuuppaa pyörä kevään eka ajolla... Ei ennen oo "pelottanut" kokeilla kuis menee...

:turbobusa:

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 23 Huhti 2009, 11:47

Pientä "varovaisuutta" suosittelen alussa ennen kuin tietää miten kone käyttäytyy/ toimii....

Minullakin eilen illalla testailessa pienen Pröötäyksen jälkeen hyppäs ahdot 1,3 bar.. => suuntana taivas

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 24 Huhti 2009, 05:23

Aha... Täälläkin päästy kesälaitumille

Kuullostaa onnistuneelle kokonaisuudelle

Joppe · Viesti Kirjoittaja **Joppe** » 24 Huhti 2009, 21:01

Ei mitään varovasti, pieksi sitä kun pientä sikaa niin kyllä siihen käsi
tottuu.

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 25 Touko 2009, 21:33

Katteet Whitepowerista vex... Tarkoitus tehdä viime tarkistukset ennen kenttäajoja. Katteiden alta löytyikin ylläri! Painekellolle menevässä letkussa pikkureikä! Ei ihmekkään, kun pikkuvaihteilllakin puhalsi sen 1bar painetta (paljonkohan isoilla vaihteilla, kun ei tule seurattua mittaria kaikistellen, kun muuta ohjelmaa!!). Katteeseen hiertänyt letku, kun ahtaus meinaa vaivata. Jospa vihdoinkin sais kaveri tehtyä sen yliahtosuojan, ettei moiset "viat" tuhois koko myllyä! Toivottavasti ei ois koneelle "kipeää" antanut. Huomenna jos sais nysvättyä pyörän puhtaaksi, niin pääsis venttiiilien välykset, ja kytkimen tarkistamaan! Mietityttää noi titaanivenat, six jo ahdistettujen 2000km jälkeen arvelin tarkistaa. Hieman meinaa mennä paskasex myös sateella toi laite, kun etulokaria lyhennetty! Plexikin sisäpuolelta ihan rapainen, kun miittireissulla VÄHÄN jossain vaiheessa satoi...Mut edelleen hauskaa kypärän sisällä JOKAISELLA ajoreissulla pukkaa olemaan. Bensan kulutus n.6,5litraa, ja siihen saa jo metanolia/vettä säiliöön laitella, ettei mitään ihan tourinkia aina ajo...

:turbobusa:

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 27 Touko 2009, 19:46

2000tkm huolto jatkuu... Venttiilien välykset pysyneet ennallaan, ehkäpä noi titaanivenat ahdistamistakin kestää. Huomenaamulla pienempää takaratasta paikoilleen, joutuupa hiukan ketjuakin lyhentämään. Samalla pitävämpää takarengasta alle. Madallus, yliahtosuoja, ja eikun kenttäajoja varten pikkutestejä ajelee! Lpr kenttäajoon Translogic shifterin asennus epävarmaa, toivotaan, että ennättää maailmalta tulla... Jos Sweitsin kusti polkis kunnolla vauhtia!!! Performance box lainassa, jospa sais jotain tuloksia jo ennen ekoja kenttämittelöitä...?

:turbobusa:

BussiJussi kirjoitti:2000tkm huolto jatkuu... Venttiilien välykset pysyneet ennallaan, ehkäpä noi titaanivenat ahdistamistakin kestää. Huomenaamulla pienempää takaratasta paikoilleen, joutuupa hiukan ketjuakin lyhentämään. Samalla pitävämpää takarengasta alle. Madallus, yliahtosuoja, ja eikun kenttäajoja varten pikkutestejä ajelee! Lpr kenttäajoon Translogic shifterin asennus epävarmaa, toivotaan, että ennättää maailmalta tulla... Jos Sweitsin kusti polkis kunnolla vauhtia!!! Performance box lainassa, jospa sais jotain tuloksia jo ennen ekoja kenttämittelöitä...?

Säästele LPR:aan vaan, turhat ennakkoajot pois niin LPR:ssa sit yhtä hymmyy

72-1202239073

Jussi hei...toivottavasti Lappeenrannan reissun jälkeen saat vaihtaa tuon vituixmän:in superman:iksi

...onnea täältä hitaasta hämeestä toivottaen :musik

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 30 Touko 2009, 18:42

Pikkuisen taas pyörän varustelu edistyi.... Yliahtosuoja rakenneltu. Dynojetin wideband ohjaa relettä, jolla katkaistaan sytytys, ahtojen noustessa liian ylös. Testattu, toimii! Nyt pystyy säätämään suojauksen sadasosa bar:in tarkkuudella! Aika hitechiä kenties, mutta jos tämän ansiosta sais mopon kestämään ehjänä kenttäajossa! Myös seoksien mukaan sais suojauksen, pitää katsoa, laittaako kentälle käyttöön... Koska normiajossakin menee seokset laihalle "tappiinsa" moottorijarrutuksessa, en tule käyttämään katukäytössä, kenttäajossa vois aktivoida, siellähän täyskaasuvedon lopussa pitäs vasta jarruttaessa mennä laihalle....?! Haittaako mitään, jos syttyvirta poikki moottorijarrumatkan, kun seokset näyttää äärilaihaa?! Kertokaa viisaammat...!Mukavan monipuolinen muuten toi widebabandikin, vaikkei uusimpien tiedonkerjuiden veroinen olekaan, niin "tavan tallaajalle" hyviä ominaisuuksia kuiteskin!!!

villeh · Viesti Kirjoittaja **villeh** » 30 Touko 2009, 18:54

Mahtasko auttaa, jos laitat "ryypyn" päälle, ei kierrokset laske niin alas....

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 18 Kesä 2009, 21:18

Elikkäs edelleen keksintö kasassa, ja tarkotus lähteä eurooppa valloittamaan! Paljonko seokset kärsii olla tasakaasuajossa, ilman että kone tykkää kyttyrää? Tasakaasulla 120km/h nopeudessa on about 13-14/1. Mutta vauhtia nostettaessa, alkaa nousta pitkällä tasakaasuajolla 15/1, meneekö liian laihalle? Tietty kiihdytykset, hidastukset vaikuttavat seokseen, mutta paljon pitäs olla, jos meinaa isoakovaa ajaa maailmalla?! Kiitokset, jo etukäteen, jos jotakuta kiinnosta vastailla....