Kisko oli mallina, kun kävin ostamassa ne liittimet.
Hyvin menivät paikoilleen. Kyseinen kartiokierre oli tuttu MTP:n myyjille.
Laitoin kierteisiin lisäksi vielä Loctiten hydrauliikkatiivisteliimaa.
Asensin suuttimet paikoilleen ja kiinnitin kiskon ruiskurunkoihin. Paineilmalla testailin, näytti siltä, ettei vuoda 6bar paineella.
Bensansyötön laitan keskiliittimestä 8mm letkulla, päätyreikiin laitoin sulkutulpat.
Tässä mainos: http://www.mtp-hydrauliikka.fi/etusivu/
Bussin iskutilavuus (bb+stroker)
-
74-1211486656
Pienten hae, vaihda, nouda, vaihda, modifioi propleemojen jälkeen tosi on jotta Taxi 911 1580cc hönkäisi tänään ensi savut ja toivotaan myötätuulta lauantain penkinpainajaisiin.. toki double gas jää vielä myöhemmäksi penkityksen suhteen vuan etiäpäin sano Mannerheim!Joke kirjoitti:Kisko oli mallina, kun kävin ostamassa ne liittimet.
Hyvin menivät paikoilleen. Kyseinen kartiokierre oli tuttu MTP:n myyjille.
Laitoin kierteisiin lisäksi vielä Loctiten hydrauliikkatiivisteliimaa.
Asensin suuttimet paikoilleen ja kiinnitin kiskon ruiskurunkoihin. Paineilmalla testailin, näytti siltä, ettei vuoda 6bar paineella.
Bensansyötön laitan keskiliittimestä 8mm letkulla, päätyreikiin laitoin sulkutulpat.
Tässä mainos: http://www.mtp-hydrauliikka.fi/etusivu/
Jouniri kirjoitti:Joke kirjoitti:Kisko oli mallina, kun kävin ostamassa ne liittimet.
Hyvin menivät paikoilleen. Kyseinen kartiokierre oli tuttu MTP:n myyjille.
Laitoin kierteisiin lisäksi vielä Loctiten hydrauliikkatiivisteliimaa.
Asensin suuttimet paikoilleen ja kiinnitin kiskon ruiskurunkoihin. Paineilmalla testailin, näytti siltä, ettei vuoda 6bar paineella.
Bensansyötön laitan keskiliittimestä 8mm letkulla, päätyreikiin laitoin sulkutulpat.
Tässä mainos: http://www.mtp-hydrauliikka.fi/etusivu/
Pienten hae, vaihda, nouda, vaihda, modifioi propleemojen jälkeen tosi on jotta Taxi 911 1580cc hönkäisi tänään ensi savut ja toivotaan myötätuulta lauantain penkinpainajaisiin.. toki double gas jää vielä myöhemmäksi penkityksen suhteen vuan etiäpäin sano Mannerheim!
way to go TFM!!
:rocket-
74-1211486656
busajasa kirjoitti:Jouniri kirjoitti:Joke kirjoitti:Kisko oli mallina, kun kävin ostamassa ne liittimet.
Hyvin menivät paikoilleen. Kyseinen kartiokierre oli tuttu MTP:n myyjille.
Laitoin kierteisiin lisäksi vielä Loctiten hydrauliikkatiivisteliimaa.
Asensin suuttimet paikoilleen ja kiinnitin kiskon ruiskurunkoihin. Paineilmalla testailin, näytti siltä, ettei vuoda 6bar paineella.
Bensansyötön laitan keskiliittimestä 8mm letkulla, päätyreikiin laitoin sulkutulpat.
Tässä mainos: http://www.mtp-hydrauliikka.fi/etusivu/
Pienten hae, vaihda, nouda, vaihda, modifioi propleemojen jälkeen tosi on jotta Taxi 911 1580cc hönkäisi tänään ensi savut ja toivotaan myötätuulta lauantain penkinpainajaisiin.. toki double gas jää vielä myöhemmäksi penkityksen suhteen vuan etiäpäin sano Mannerheim!
way to go TFM!!
http://www.teamforcemajor.com/blog/default.asp
Edited By Jouniri on 1237798319
-
tenhulttio
- Viestit: 500
- Liittynyt: 05 Elo 2008, 09:46
- Paikkakunta: Tyrnävä
-
tenhulttio
- Viestit: 500
- Liittynyt: 05 Elo 2008, 09:46
- Paikkakunta: Tyrnävä
-
74-1211486656
Pitäähän sitä painetta ollakin uudessa koneessa, mulla itsellä lauantai-maanantai oli paineet lähellä kahtasataa ja hyvin sykkii eli jari tilannut mulle uudet jäykemmät jouset+uudet massa ja välilevyt ja sit ei muuta kun kovaa ajoa.tenhulttio kirjoitti:Joke kirjoitti:Oliko sama 20bar kaikissa sylintereissä?
Kovalta tuntuu painelukema. Itsellä on kone on 13:1 puristussuhteella ja kun läpimänä mittasin, niin n. 13-13,5 bar
mittari näytti.
Joo, kaikissa pytyissä mittari pohjaan. Tarvis vissiin tarkistaa mittarikin...
Musta tuntuu diagnoosi sanoo:
-kytkin kävi liian kuumana= pito huononee
-öljy merkin vaihto=pito huononee
-orkkis jouset=anto periksi
-hitsattu käikäle=?
-237/211(vapari)+n.60/?=300/??= oli kovasti liikaa tolle kykälle
-
74-1211486656
Pahus kun olisi tämä asia tullut aiemmin mieleen. Onko teillä hitsattu mihin asentoon - pohjalle vai pintatasolle ?Jouniri kirjoitti:-hitsattu käikäle=?
Brockin valmiissa kekäleessä on huomioitu se että pinta ei nouse ja siten siinä riittää tavallaan pienemmät jouset ja kun on tottunut sellaiseen niin ei edes ajattele tätä toista vaihtoehtoa.
Se alkuperäinen kytkinhän nostaa hieman pakan "kantta" ylemmäs kun siihen osuu vääntöä. Eli syntyy se luistoefekti moottorijarrutuksessa ja lähdössä. Nyt jos kytkimen hitsausmodin tekee niin että se ei osu alimpaan asentoon niin silloin muutos täytyy tietysti kompensoida jousilla/prikoilla tai modin lopputulos on luistavampi mutta täsmällisempi kytkin.
-
74-1211486656
Hulttio tietää kun modasikin, siis huhuu hulttio?PetriK kirjoitti:Jouniri kirjoitti:-hitsattu käikäle=?
Pahus kun olisi tämä asia tullut aiemmin mieleen. Onko teillä hitsattu mihin asentoon - pohjalle vai pintatasolle ?
Brockin valmiissa kekäleessä on huomioitu se että pinta ei nouse ja siten siinä riittää tavallaan pienemmät jouset ja kun on tottunut sellaiseen niin ei edes ajattele tätä toista vaihtoehtoa.
Se alkuperäinen kytkinhän nostaa hieman pakan "kantta" ylemmäs kun siihen osuu vääntöä. Eli syntyy se luistoefekti moottorijarrutuksessa ja lähdössä. Nyt jos kytkimen hitsausmodin tekee niin että se ei osu alimpaan asentoon niin silloin muutos täytyy tietysti kompensoida jousilla/prikoilla tai modin lopputulos on luistavampi mutta täsmällisempi kytkin.
-
tenhulttio
- Viestit: 500
- Liittynyt: 05 Elo 2008, 09:46
- Paikkakunta: Tyrnävä
PetriK kirjoitti:Jouniri kirjoitti:-hitsattu käikäle=?
Pahus kun olisi tämä asia tullut aiemmin mieleen. Onko teillä hitsattu mihin asentoon - pohjalle vai pintatasolle ?
Brockin valmiissa kekäleessä on huomioitu se että pinta ei nouse ja siten siinä riittää tavallaan pienemmät jouset ja kun on tottunut sellaiseen niin ei edes ajattele tätä toista vaihtoehtoa.
Se alkuperäinen kytkinhän nostaa hieman pakan "kantta" ylemmäs kun siihen osuu vääntöä. Eli syntyy se luistoefekti moottorijarrutuksessa ja lähdössä. Nyt jos kytkimen hitsausmodin tekee niin että se ei osu alimpaan asentoon niin silloin muutos täytyy tietysti kompensoida jousilla/prikoilla tai modin lopputulos on luistavampi mutta täsmällisempi kytkin.
No se keskiosa (=sisäosa) on kiinteästi mutterilla kiinni vaihteiston ykkösakselissa. Ulko-osa (johon jousipultit ruuvataan) on hitsattu ns luistoasentoon, eli niin ulos/lähellekytkinkoppaa kun menee.
Tuo toimii kyllä päinvastoin kun selitit. Eli vakiona ollaan aina ns luistomodissa, mutta kun tulee vääntöä vetäistään kytkinpakkaa kiinni (ulko-osa pyrkii liikkumaan moottorin keskilinjaa kohti -> kytkinjouset menee läjään).
Siksi ne vakiojouset on niin löysät, että kytkin luistais ilman vedätystä.
tenhulttio kirjoitti:PetriK kirjoitti:Jouniri kirjoitti:-hitsattu käikäle=?
Pahus kun olisi tämä asia tullut aiemmin mieleen. Onko teillä hitsattu mihin asentoon - pohjalle vai pintatasolle ?
Brockin valmiissa kekäleessä on huomioitu se että pinta ei nouse ja siten siinä riittää tavallaan pienemmät jouset ja kun on tottunut sellaiseen niin ei edes ajattele tätä toista vaihtoehtoa.
Se alkuperäinen kytkinhän nostaa hieman pakan "kantta" ylemmäs kun siihen osuu vääntöä. Eli syntyy se luistoefekti moottorijarrutuksessa ja lähdössä. Nyt jos kytkimen hitsausmodin tekee niin että se ei osu alimpaan asentoon niin silloin muutos täytyy tietysti kompensoida jousilla/prikoilla tai modin lopputulos on luistavampi mutta täsmällisempi kytkin.
No se keskiosa (=sisäosa) on kiinteästi mutterilla kiinni vaihteiston ykkösakselissa. Ulko-osa (johon jousipultit ruuvataan) on hitsattu ns luistoasentoon, eli niin ulos/lähellekytkinkoppaa kun menee.
Tuo toimii kyllä päinvastoin kun selitit. Eli vakiona ollaan aina ns luistomodissa, mutta kun tulee vääntöä vetäistään kytkinpakkaa kiinni (ulko-osa pyrkii liikkumaan moottorin keskilinjaa kohti -> kytkinjouset menee läjään).
Siksi ne vakiojouset on niin löysät, että kytkin luistais ilman vedätystä.
Juuri näin.
Ja busan vakio käikäleessä ei ole ramppia toiseen suuntaan, eli ei avaa kytkintä moottorijarrutuksessa, niinkuin "luistokytkimet" rr mopoissa.
Tosin ei se silloin vedätä kytkintä kiinnikään.
Eli veto päällä puristetaan jousia kasaan.
Moottorijarrussa ei puristeta jousia kasaan, mutta ei kyllä avatakkaan.
Onneksi kytkin on vain mekaniikkaa . . .
Edited By Kekku on 1237920441
Oikeassa olet toimintaperiaatteen suhteen mietinkin kun olin kirjoittanut että nyt varmaan meni jotain pieleen - mutta tuota en ihan heti vielä osta että modauksen jälkeen jousitarve on pienempi, tästä on toisenlainen muistikuva.tenhulttio kirjoitti:Tuo toimii kyllä päinvastoin kun selitit. Eli vakiona ollaan aina ns luistomodissa, mutta kun tulee vääntöä vetäistään kytkinpakkaa kiinni (ulko-osa pyrkii liikkumaan moottorin keskilinjaa kohti -> kytkinjouset menee läjään).
Siksi ne vakiojouset on niin löysät, että kytkin luistais ilman vedätystä.
Täytyisi etsiä jostain mokkula nähtäville niin muistuisi mieleen. Siitä on varmaan kohta pari vuotta kun sitä on viimeksi katsellut...