tehot.........on.........ko - penkitystä

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 04 Maalis 2009, 19:21

BussiJussi kirjoitti::p

Eipä paljon voi muuta sanoa! Paljos se teitin penkki antaa vakio busalle? n.150hp?

Eli tuplatehot vakioon nähden!!!?

Kyllä tuolla lentokentällä pistetään kovasti vapareille hanttiin!!!!

jep n.150 hv on ollut alle ja päälle muutamia heppoja.

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 05 Maalis 2009, 15:21

BussiJussi kirjoitti:Kyllä tuolla lentokentällä pistetään kovasti vapareille hanttiin!!!!

Äläs ny, eikös silloin tarvita vähemmän tehoa samaan nopeuteen jos on kevyempi, ja mul ei oo kato turboo painolastina :p
Kuten myös pienemmät venttiilit, akselit ym. romppeet. Pitää olla kato joku strategia, tää ehkä vähän ontuu.

Bomber#1 · Viesti Kirjoittaja **Bomber#1** » 05 Maalis 2009, 22:13

kajbusa kirjoitti:No niin! pakoputkimodin tulokset:

0,7bar 272.02hv 250.83nm

1bar 301.74hv 271.86nm "TAKAPYÖRÄLTÄ"

käppyrä =>

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/kajbusa/kayra301.jpg.html

Hyvä meininki.

Jos saa udella niin mikä oli tämä pakoputkimodi ja miten se tarkalleen vaikutti?

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 06 Maalis 2009, 06:18

Luulen että sellainen vaikutus oli ainakin et suupielet on korvissa vieläkin.

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 07 Maalis 2009, 20:49

Bomber#1 kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:No niin! pakoputkimodin tulokset:

0,7bar 272.02hv 250.83nm

1bar 301.74hv 271.86nm "TAKAPYÖRÄLTÄ"

käppyrä =>

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/kajbusa/kayra301.jpg.html

Hyvä meininki.
Jos saa udella niin mikä oli tämä pakoputkimodi ja miten se tarkalleen vaikutti?

suurempi solmu... vaikutus oli: samat tehot pienemmillä paineilla tai suuremmat tehot samoilla paineilla

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 07 Maalis 2009, 20:57

kajbusa kirjoitti:
Bomber#1 kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:No niin! pakoputkimodin tulokset:

0,7bar 272.02hv 250.83nm

1bar 301.74hv 271.86nm "TAKAPYÖRÄLTÄ"

käppyrä =>

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/kajbusa/kayra301.jpg.html

Hyvä meininki.
Jos saa udella niin mikä oli tämä pakoputkimodi ja miten se tarkalleen vaikutti?

suurempi solmu... vaikutus oli: samat tehot pienemmillä paineilla tai suuremmat tehot samoilla paineilla

Ööö... mä olen tyhmä näissä asioissa, mut eiks pakopaineet pysy pienepinä kun on suurempi kierukka? Kuhan tässä taas :1087

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 07 Maalis 2009, 21:14

Martta kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:
Bomber#1 kirjoitti:
Hyvä meininki.
Jos saa udella niin mikä oli tämä pakoputkimodi ja miten se tarkalleen vaikutti?

suurempi solmu... vaikutus oli: samat tehot pienemmillä paineilla tai suuremmat tehot samoilla paineilla

Ööö... mä olen tyhmä näissä asioissa, mut eiks pakopaineet pysy pienepinä kun on suurempi kierukka? Kuhan tässä taas :1087

totta,mutta tarkoitin ahtopaineita

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 07 Maalis 2009, 22:03

kajbusa kirjoitti:
Martta kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:
suurempi solmu... vaikutus oli: samat tehot pienemmillä paineilla tai suuremmat tehot samoilla paineilla

Ööö... mä olen tyhmä näissä asioissa, mut eiks pakopaineet pysy pienepinä kun on suurempi kierukka? Kuhan tässä taas :1087

totta,mutta tarkoitin ahtopaineita

Juu, ymmärsin tuon, mutta eiks ahtojen ja pakojen suhteen täydy mennä balanssissa... Jos kovemmilla baareilla ahdetaan, niin pakopuolikin joutuu koville ja se saattaa tulla ulos jostain muualta mistä ei pitäisi?

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 07 Maalis 2009, 22:34

Martta kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:
Martta kirjoitti:
Ööö... mä olen tyhmä näissä asioissa, mut eiks pakopaineet pysy pienepinä kun on suurempi kierukka? Kuhan tässä taas :1087

totta,mutta tarkoitin ahtopaineita

Juu, ymmärsin tuon, mutta eiks ahtojen ja pakojen suhteen täydy mennä balanssissa... Jos kovemmilla baareilla ahdetaan, niin pakopuolikin joutuu koville ja se saattaa tulla ulos jostain muualta mistä ei pitäisi?

jep, palokaasut täytyy mahtua ulos... eli "pakko mahtua kun on vihitty"

mibusa · Viesti Kirjoittaja **mibusa** » 07 Maalis 2009, 23:37

kajbusa kirjoitti:No niin! pakoputkimodin tulokset:

0,7bar 272.02hv 250.83nm

1bar 301.74hv 271.86nm "TAKAPYÖRÄLTÄ"

käppyrä =>

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/kajbusa/kayra301.jpg.html

hyvin pukkaa..

onko kenties mitsun 05 ahtimella uus paketti?

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 08 Maalis 2009, 19:28

Pientä edistymistä säädöissä...

0,7 bar 296.12hv 275.64nm

Agostini · Viesti Kirjoittaja **Agostini** » 08 Maalis 2009, 19:38

on se..on se...

Bomber#1 · Viesti Kirjoittaja **Bomber#1** » 08 Maalis 2009, 20:33

kajbusa kirjoitti:
Bomber#1 kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:No niin! pakoputkimodin tulokset:

0,7bar 272.02hv 250.83nm

1bar 301.74hv 271.86nm "TAKAPYÖRÄLTÄ"

käppyrä =>

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/kajbusa/kayra301.jpg.html

Hyvä meininki.
Jos saa udella niin mikä oli tämä pakoputkimodi ja miten se tarkalleen vaikutti?

suurempi solmu... vaikutus oli: samat tehot pienemmillä paineilla tai suuremmat tehot samoilla paineilla

Ok.
Onko solmun jälkeen millainen putkisto/vaimennin?

107-1089231881

Bomber#1 kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:
Bomber#1 kirjoitti:
Hyvä meininki.
Jos saa udella niin mikä oli tämä pakoputkimodi ja miten se tarkalleen vaikutti?

suurempi solmu... vaikutus oli: samat tehot pienemmillä paineilla tai suuremmat tehot samoilla paineilla

Ok.
Onko solmun jälkeen millainen putkisto/vaimennin?

Suuttimien koko ? Pumppu ? Paine ? Ahdin ?

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 10 Maalis 2009, 09:54

Mitsu 16, Bosch pumppu, paineet nyt (voipa vielä muuttua) 3,2bar=>

Ja putkena vakioänkkäri modattuna..

Edited By kajbusa on 1236671778