tehot.........on.........ko - penkitystä

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 11 Huhti 2007, 20:34

Kävin nää käppyrät mitä täällä on nopeasti lävitse liittyen yhteen projektiin - yksi asia on mielenkiintoinen.

Osalla porukasta tehon tuotto loppuu 10000rpm:n kohdalla ja alkaa sitten tippumaan, joillain taas tehoa tuotetaan tasaisesti kierrosrajoittajaan saakka.

Onkohan noi jossa tehot loppuu 10000 rpm:ään penkitetty 6. vaihteella vai näkyyköhän noissa jossa tehontuotto jatkuu se nokkien ajoituksen tuoma lisähyöty - tai jotain muuta ?

103-1116517908

Ainakin turbot luullakseni penkitetään aina 6. vaihteella.

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 11 Huhti 2007, 21:47

Siis tarkoitin ilman TRE:tä 6 vaihteella jolloin tuo yksi suzukin omn rajoitin tulee vastaan... Turbojen käyriä en katsellut, kun oma mielenkiinto on vain vapareissa.

Muistaakseni Martan käyrä jaktuu kauniin muotoisesti ylöspäin kun muilla jo alkaa tehot laskemaan.

Oma veikkaus oli että niillä joilla on kaunis jatkuva tehokäyrä on myös nokille tehty jotain ? Mutta tänne käppyröitä heittäneet voivat varmaan myös itsekin kertoilla.

107-1089231881

PetriK kirjoitti:Siis tarkoitin ilman TRE:tä 6 vaihteella jolloin tuo yksi suzukin omn rajoitin tulee vastaan... Turbojen käyriä en katsellut, kun oma mielenkiinto on vain vapareissa.

Muistaakseni Martan käyrä jaktuu kauniin muotoisesti ylöspäin kun muilla jo alkaa tehot laskemaan.

Oma veikkaus oli että niillä joilla on kaunis jatkuva tehokäyrä on myös nokille tehty jotain ? Mutta tänne käppyröitä heittäneet voivat varmaan myös itsekin kertoilla.

Jep, muutokset mitä Sarin mopediin on tehty: Yoshi putkisto, airbox modi/lyhyet suppilot, läppis modi, PC; K&N, Nikko tre, putsari,venttiilin välykset säädetty ylärajalle (imu 25, pako 30mm)

Nokkiin/ajoituksiin ei oo sen kummemmin kajottu ???

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 12 Huhti 2007, 02:59

Jotain olet tuossa saanut tehtyä paremmin kuin monessa muussa - kun käyrän muotoa katsoo. Tuskin pelkillä venttiilin välyksillä tuo on tullut...

Mielenkiintoista !

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 12 Huhti 2007, 17:42

PetriK kirjoitti:Jotain olet tuossa saanut tehtyä paremmin kuin monessa muussa - kun käyrän muotoa katsoo. Tuskin pelkillä venttiilin välyksillä tuo on tullut...

Mielenkiintoista !

Lyhyet suppilot ja läppismodi?

hajahuja · Viesti Kirjoittaja **hajahuja** » 12 Huhti 2007, 17:54

Titaani kirjoitti:
PetriK kirjoitti:Jotain olet tuossa saanut tehtyä paremmin kuin monessa muussa - kun käyrän muotoa katsoo. Tuskin pelkillä venttiilin välyksillä tuo on tullut...

Mielenkiintoista !

Lyhyet suppilot ja läppismodi?

normaali suppiloilla tasasempi käyrä??ja ehkä vähemmän tehoa ja vääntöä

busajasa · Viesti Kirjoittaja **busajasa** » 12 Touko 2007, 15:40

No niin nyt on otettu täysin modaamattomasta bussista lukemat ulos:

Veto vitosella
Veto kutosella

Kutosella rajoitin rajoittaa...

Vetovideo

Sanoisin että tästä ja tällä pelillä on hyvä jatkaa....

Odotin selkeästi vähemmän.

Edited By busajasa on 1178975481

84-1156786288

busajasa kirjoitti:No niin nyt on otettu täysin modaamattomasta bussista lukemat ulos:

Veto vitosella
Veto kutosella

Kutosella rajoitin rajoittaa...

Vetovideo

Sanoisin että tästä ja tällä pelillä on hyvä jatkaa....

Odotin selkeästi vähemmän.

Jep, kyllä vakiolla otetut käyrät näyttää, että potentiaalia löytyy! Mitenhän tuo sitten menee, saako vitosella paremmat huippulukemat ko kutosella...?

-W

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 12 Touko 2007, 23:47

No noista käppyröisistäkin näkee mun mielestä sen, että vitosella tehohävikki on himpun pienempi kuin kutosella, eli viitosella saa muutaman promillen paremman lukeman kuin kuutosella. Vai?

Edited By Kujo on 1179002897

busajasa · Viesti Kirjoittaja **busajasa** » 13 Touko 2007, 13:35

Jaa jos rajoituksen ohittaisi niin tulisiko samat kuin vitos vaihteella.. Dunno. Pitää kokeilla

Päivän parhaat kuitenkin meni yli 200. 900RR josta oli revitty yi 210 (muistaakseni) ja Turbo Z1000 Kiwikasa josta oli jo reilusti enemmän.

Jaakko · Viesti Kirjoittaja **Jaakko** » 16 Heinä 2007, 21:56

kuva

254.07 / 239.29
pakosarjassa vuoto, ei ahdot pysyny siellä missä piti.ahdot oli jotain 0.65

103-1116517908

Jaakko kirjoitti:kuva

254.07 / 239.29
pakosarjassa vuoto, ei ahdot pysyny siellä missä piti.ahdot oli jotain 0.65

Siis.. Mitä? Ahtopaine karkaa koska pakosarjassa on vuoto? Tarkoittanet ahtoputkia, painekoteloa tai jotain vastaavaa?

No, hyvin näyttää "pikkupaineilla" kuitenkin pukkaavan.

Edited By gold on 1184612872

Jaakko · Viesti Kirjoittaja **Jaakko** » 16 Heinä 2007, 22:20

gold kirjoitti:Siis.. Mitä? Ahtopaine karkaa koska pakosarjassa on vuoto? Tarkoittanet ahtoputkia, painekoteloa tai jotain vastaavaa?

No, hyvin näyttää "pikkupaineilla" kuitenkin pukkaavan.

pakosarja vuotaa tiivisteistä. nostaa kerran paineet ylös ja laskee sen jälkeen siihen puolen kilon päälle. vääntöä näyttää olevan melko paljon.

115-1180113841

Jaakko kirjoitti:
gold kirjoitti:Siis.. Mitä? Ahtopaine karkaa koska pakosarjassa on vuoto? Tarkoittanet ahtoputkia, painekoteloa tai jotain vastaavaa?

No, hyvin näyttää "pikkupaineilla" kuitenkin pukkaavan.

pakosarja vuotaa tiivisteistä. nostaa kerran paineet ylös ja laskee sen jälkeen siihen puolen kilon päälle. vääntöä näyttää olevan melko paljon.

se on hukkaportti.