Vaihdoin Bussiin (k5) ko.nokat ja pistin koneen käymään.
Kone kävi ihan nätisti ja sitten kun lämmöt oli lähes norm.
käyntilämpötilassa nousi koneen kierrokset n.1500 rpm ja
kone alkoi käymään epätasaisesti. No ei ku kone seis ja
ihmetteleen että mitä ja sitten kun yritti käynnistää, niin
kone pistää vastaan että ei meinaa jaksaa pyörittää!?
No ei muuta kuin tarkistamaan jako, kaikki letkut ja liittimet
ja kaikki on ok ja kone lähtee välillä käyntiin, mutta käy
huonosti.
Sitten kun ottaa nokka-aks. asentoa anturista liittimen irti,
kone pyörii ok. Vikakoodeja ei ole.
Asiaa ihmeteltyäni laitoin vakio nokat paikkaan ja kone käy
kuin kuuluukin. Elikkä mikä neuvoksi, vai käykö aina näin
kun alkaa ehjää korjaamaan?
No nyt on sitte nokkia ihmetelty ja kiitos ksthb:n hyvien
neuvojen nokkien ajoitukset on saatu kohdilleen, ei ne
Yoshin nokat olleetkaan ihan bolt-on!
Pyörä penkitettin ensin vakiona tulos 158hv takaselta ja
sitten Yoshin st-1 nokat(ajoitettuna) ja yoshin rs-3 koko-
putki ja db-killeri paikoillaan ja orkkisboksi nollattuna 178hv.
Db-killerin poisto antoi lukemaksi 183hv!
Tarkoitus olisi ko.viikolla myös koittaa mitä pc-usb3 ja
Factoryn +4 asteen kiila tekee teholukemille.
Ykkössylinterin sytytyksestä herjaa. Onkohan puola kunnolla paikallaan ja tulppa ehjä? Siirrä kokeeksi vaikka ykkösen puola neloseen ja nelosen ykköseen niin näkee siirtyykö vika.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s) Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
