Sähköjuttuja

Fastard · Viesti Kirjoittaja **Fastard** » 13 Loka 2007, 20:43

Pari kyssäriä...
Eli pystynkö ohittamaan kytkinkahvassa olevan mikrokytkimen?
Ja sitten, onko sivutuen rele siinä sulakkeiden vieressä välttämätön kun mulla ei ole koko tukijalkaa...senkin voisi yrittää kiertää ???

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 13 Loka 2007, 21:20

1:Kyllä, piuhat yhteen.
2:Ei ole välttämätön, kytkentäkaaviosta kävi muistaakseni helposti ilmi kuinka tuon voi pelata pois vastuksilta.

EDIT: Kohta 1, ei ole välttämättä hyvä idea poistaa tuota.

Edited By Kujo on 1192299743

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 13 Loka 2007, 22:01

Komppaan Kujoa tuon kohdan 1. suhteen. ECU käsittääkseni käyttää vapaan karttaa kaikilla vaihteilla jos nuo johdot lyö yhteen. Ei hjuva ei hjuva...

Fastard · Viesti Kirjoittaja **Fastard** » 13 Loka 2007, 22:34

Muistelinkin että tuo ECU oli jotenkin mukana asiassa. Täytynee tehdä jokin erillinen kytkin, mitä käyttää startatessa.

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 14 Loka 2007, 00:48

Siis onko tarve se että ei halua painaa kytkintä käynnistettäessä ? - vai jotain muuta ?

Jos vaan haluaa poistaa kytkimen painamisen startatessa niin sitähän voisi kokeilla irroittaa sen starttireleen keltamustan piuhan ja laittaa suoraan starttireleen vastaavaan nastaan maadoituksen runkoon tai lähimpään maadoituspisteeseen - jos luin oikein tuota kytkentäkaaviota.

Jos tulee joku herjakoodi (Check engine) tuosta irti jääneestä johdosta, niin vaatii varmaan 1Kohm:n vastuksen siitä tuonne +12v jännitteesen - mutta tuskin vaatii.

Fastard · Viesti Kirjoittaja **Fastard** » 14 Loka 2007, 22:29

PetriK kirjoitti:Siis onko tarve se että ei halua painaa kytkintä käynnistettäessä ? - vai jotain muuta ?

Jos vaan haluaa poistaa kytkimen painamisen startatessa niin sitähän voisi kokeilla irroittaa sen starttireleen keltamustan piuhan ja laittaa suoraan starttireleen vastaavaan nastaan maadoituksen runkoon tai lähimpään maadoituspisteeseen - jos luin oikein tuota kytkentäkaaviota.

Jos tulee joku herjakoodi (Check engine) tuosta irti jääneestä johdosta, niin vaatii varmaan 1Kohm:n vastuksen siitä tuonne +12v jännitteesen - mutta tuskin vaatii.

Lähinnä meinasin tuolla kytkimen poistolla sitä että olisi juurikin se toinen kartta kuin vapaan. Ja syy miksi mikrokytkimen haluisin ohittaa, on se ettei nykyisissä kahvoissa ole sitä eikä edes paikkaa mihin sen voisi asentaa.

Tuo rele/sulake hässäkkä johtoineen oli mielessä poistaa ihan pelkästään tilanpuutteen takia. Suurin osa niistä johdoista tulee olemaan turhia kesään mennessä.

Varmaan lähitulevaisuudessa luvassa lisää tyhmiä kysymyksiä täältä suunnasta koskien sähköjä.

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 15 Loka 2007, 05:30

Kytkimen kytkimen takana ei varsinaisesti ole omaa karttaa - vaan se kytkimen painaminen muuttaa kierrosrajoittimen alemmas (joka on turvallisuussyistä hyvä asia jos joskus vaihtaessa unohtaa löystätä kaasua tai kytkintä paljon luistattaa).

Mutta noilla yllä mainituilla ohjeilla sen voi käsittääkseni poistaa.

109-1180512207

saanko rahalle vastinetta ostamalla/asennuttamalla/sääädättämällä power commanderin (vaihdoin akrapovicin vaimentimet orggisten tilalle) vai meneekö rahat kankkulan kaivoon

jospa joku ystävällinen antaisi noviisille vinkin!

Edited By makebusa on 1192896323

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 20 Loka 2007, 19:24

Itellä oli pc, yosimura, vapaavirtaussuodatin ja tre. Doctor bike epilässä sääti. 167hv ja 143nm vääntöä... ja kyllä lähti ihan erillainen ku vakio.. K8:siin laitetaan turbo jossain vaiheessa... Rahalle saa paremman vastineen...

Edited By Jukkis on 1192897537

109-1180512207

Jukkis kirjoitti:Doctor bike

sama mies tota pwcommanderia ehdotteli, hyötyvinkkelistä / kaupallisesta meinaan,, kysyin vaan.

ehkä laitan ehkä en..siis kannattaako?

Edited By makebusa on 1192898394

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 20 Loka 2007, 19:39

Rahaa ei kannata miettiä, kaik menee.........

109-1180512207

kaikki menee huomattu,,
riittänee busan oman ruiskun sääätäminen änkkäri-modille?

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 20 Loka 2007, 20:48

Hyvä lähtökohta

PetriK · Viesti Kirjoittaja **PetriK** » 20 Loka 2007, 22:50

makebusa kirjoitti:kaikki menee huomattu,,
riittänee busan oman ruiskun sääätäminen änkkäri-modille?

Busa käy vakiona vähän rikkaalla. Jopa Akra suosittelee omalla race putkellaan että säätäminen ei ole välttämätöntä. No esim Jampalla (kstbh, kansiset) on tuo oman boxin säätölaite jos haluat siellä käydä.

Esim. mulla noin +15hp vakioon nähden ei vielä vaatinut yläkerran rikastamista. Sen sijaan alakertaa piti laihentaa koska nähtävästi putsarimodi sekoittaa alakerran virtauksia. (syy selitetty tuossa seuraavana olevassa jutussa jossa kerrotaan porttaamisesta).

Kaikki tosiaan menee... mutta kivaa on !

Fastard · Viesti Kirjoittaja **Fastard** » 15 Marras 2007, 01:47

Täytyisi löytää mittaristolle menevä FI johto. Kolme vaihtoehtoa tällä hetkellä, muut olen tietääkseni paikallistanut. Tämä ensinmäinen todennäköisin. Eli Musta, vihreällä raidalla, menee mittaristolta ECUlle.

Punainen sinisellä raidalla polttoaine pumpun releelle, josta toinen pää pumpun sulakkeelle. Kolmas ja viimeinen vaihtoehto, sininen mustalla raidalla. Taisi menna vilkku/sivutuen releelle.

Näistä jos saisin vahvistuksen busan sähköihin perehtyneeltä henkilöltä, olisin todella kiitollinen.

2001 busa kyseessä.