Hayabusan kytkin ääntää

106-1297190180

Kyseessä on vm99 hayabusa. Käyttelin muutaman kerran koneen lämpimäksi ja kytkin alkoi "kolisemaan" lämpimänä.
Onko kenelläkään tietoa mistä tämä voisi johtua?
Ääni on melko voimakas.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 09 Helmi 2011, 07:00

Lakkaako tai hiljeneekö kun vedät kahvan pohjaan? Aika kovaääninen tuo laatikko/kytkin on vapaana pyöriessä. Kopan auki käyttämällä tieten näkisi onko kytkimen jousia pitävät pultit ja tornit varmasti kiinni.

106-1297190180

Nimenomaan tyhjäkäynnillä. Ääni on lisääntynyt viime vuoden ajojen jälkeen.

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 09 Helmi 2011, 08:16

Jarimin tarkoitti että kuuluko ääni yhtä voimakkaasti kun kytikin painetaan pohjaan...mun 01:sellä ääni lakkaa kun kytkin on painettuna pohjaan. Viime kesänä laitoin jäykemmät moottoriöljyt...ja mootorin ääni "vaimeni" huomattavasti

106-1297190180

Ääni jonkin verran vaimenee kytkin pohjassa, mutta kuuluu edelleen. Koneessa uudet Motulit (5100).
Kyseinen ääni ei kuulunut syksyllä kun moottori oli normaalilämpöinen. Avaamallahan se tietenkin selviää.
Onko se iso ratas niitattu kytkimen häkkiin kiinni?
Mulla oli joskus ZZR1100 ja siinä niittaukset olivat väljistyneet. Piti hiukan kolinaa.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 09 Helmi 2011, 11:33

Itse veikkaisin että korva vaan on herkempi pitkän ajamattomuuden jäljiltä mutta pyörä sivujalalle (tällöin öljyt ei valu ulos koneesta) ja kytkinkoppa auki. Tarkasta että kaikki jousia pitävät pultit on samalla tasolla ja kiinni.

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 09 Helmi 2011, 11:50

jarim kirjoitti:Itse veikkaisin että korva vaan on herkempi pitkän ajamattomuuden jäljiltä mutta pyörä sivujalalle (tällöin öljyt ei valu ulos koneesta) ja kytkinkoppa auki. Tarkasta että kaikki jousia pitävät pultit on samalla tasolla ja kiinni.

Tarviiko tuo toiminpide uutta tiivistettä?

JussiA · Viesti Kirjoittaja **JussiA** » 09 Helmi 2011, 12:50

Ei tarvitse uutta tiivaria (ainakaan 5 vuotta vanhassa pyörässä). Tarkistin viime kesänä kytkimestä ruuvien kireyden koska kone piti ääntä alle 4000 kierroksilla kaasua löysättäessä (moottorijarrutuksessa).
Ruuvit olivat tiukalla, mutta vaivaamaan jäi se palikka joka kykässä vastaa kytkinakseliin (back torque eliminator, käikäle, vai mikä se nyt oli). Omassani sen sovitus akseliin on aika löysä eli se suorastaan heiluu. Pitääkö sovituksen olla näin vai johtuuko ylimääräinen ääntely ko. osasta.
Tarkoittamani palikka on linkin kuvan keskellä. http://galleria.busanistit.org/v....PG.html
BTW. kai on ihan OK tehdä linkki toisen busanistin kuvagalleriaan ?

Edited By JussiA on 1297248786

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 09 Helmi 2011, 13:05

JussiA kirjoitti:Ei tarvitse uutta tiivaria (ainakaan 5 vuotta vanhassa pyörässä). Tarkistin viime kesänä kytkimestä ruuvien kireyden koska kone piti ääntä alle 4000 kierroksilla kaasua löysättäessä (moottorijarrutuksessa).
Ruuvit olivat tiukalla, mutta vaivaamaan jäi se palikka joka kykässä vastaa kytkinakseliin (back torque eliminator, käikäle, vai mikä se nyt oli). Omassani sen sovitus akseliin on aika löysä eli se suorastaan heiluu. Pitääkö sovituksen olla näin vai johtuuko ylimääräinen ääntely ko. osasta.
Tarkoittamani palikka on linkin kuvan keskellä. http://galleria.busanistit.org/v....PG.html
BTW. kai on ihan OK tehdä linkki toisen busanistin kuvagalleriaan ?

Tak

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 09 Helmi 2011, 13:27

Jep, keskikäikäle heiluu, se kirii itsensä veto päällä ja vastaavasti löystyy moottorijarrussa. Perinteinen modi kytkintuntumaa hakeville on vaihtaa kiinteä palikka sekä jäykemmät jouset tilalle.

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 09 Helmi 2011, 17:42

jarim kirjoitti:Jep, keskikäikäle heiluu, se kirii itsensä veto päällä ja vastaavasti löystyy moottorijarrussa. Perinteinen modi kytkintuntumaa hakeville on vaihtaa kiinteä palikka sekä jäykemmät jouset tilalle.

Sulla varmasti on tietoa a)mistä niitä kannattaa alkaa ettimään ja b)mitä niiden hinnaksi kertyy... ???

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 09 Helmi 2011, 19:01

Käikäle Kujolta tahi http://www.dragrace.fi/catalog....id=8450.

Vakiokoneessa riittää kun laittaa prikkoja jousien alle kompensoimaan se että kiinteä kalikka on vakiokäikäleeseen nähden ns. luistoasennossa.

Jäykemmiksi jousiksi tällaista:
http://www.dragrace.fi/catalog/product_info.php?products_id=8511

Yhtään vakiota jäykempien jousien myötä tarttee myös tällaista:
http://www.dragrace.fi/catalog....d=11448

a) ja b) samalla kertaa?

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 09 Helmi 2011, 19:48

Loistavaa

villeh · Viesti Kirjoittaja **villeh** » 09 Helmi 2011, 20:32

Mulla olis hitsattu käikäle, 50sellä vaihtaa omistajaa...

106-1297190180

Ostin uudet 10% jäykemmät jouset kytkimeen stormilta.
Pitääkö ed. mainittu vahvike hankkia myös?
Mitä hyötyä hitsatusta osasta on? Pyörä on lähes vakio.
Yoshimura RS-3 carbon sliparit ja K&N asennettu.
Ostin Tuusmotorista noise killerit kyseisiin putkiin. Tarkoitus on päästä Ahvenistolle rataa kiertämään. (95db raja).
Pitääkö seoksia säätää killereitten kanssa.
Käytän niitä vain radalla.