Sisäänajo? - Uudet männät, ryhmä, kansi

vasaloppet · Viesti Kirjoittaja **vasaloppet** » 30 Touko 2012, 19:57

Onks joku tieto kuinka paljon pitäs ajaa siisään kun on uusi sylinteri männät ja kansi? Hayabusa on 2008

Varmaan se kannattaa suht samoilla ohjeilla sisäänajaa kun uusi pärräkin.

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 30 Touko 2012, 20:29

jakehaanpää kirjoitti:Varmaan se kannattaa suht samoilla ohjeilla sisäänajaa kun uusi pärräkin.

Eli ? Kone lämpöseks ja hanat kaakkoon ? Eikös siitä ollu jotain etuakin että sisäänajossa rasittaa konetta eikä säästele.

Kekee · Viesti Kirjoittaja **Kekee** » 30 Touko 2012, 20:32

itte ajelin vissii 40 kilsaa ja kattelin että ei osia tipu tielle ja sitte kokeiltii miten se kulkee. öjyt kannattee varmaan vaihtaa tonnin jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 30 Touko 2012, 20:58

Siirsin sopivampaan paikkaan ja editoin vähän ymmärrettävämmän otsakkeen.

Oma tapa on ollu Snugglesin kaltainen.

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 30 Touko 2012, 21:53

jarim kirjoitti:Siirsin sopivampaan paikkaan ja editoin vähän ymmärrettävämmän otsakkeen.

Oma tapa on ollu Snugglesin kaltainen.

ja viä lisänä yleensä noin 100km "kevyttä" penkkia-ajoa vittaniemellä

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 30 Touko 2012, 23:15

:laugh:

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 31 Touko 2012, 05:16

Ite ajoin gen1 käyttöohjekirjan kehoituksen mukaisesti.

snuggles · Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 31 Touko 2012, 13:03

gsxr kirjoitti:Ite ajoin gen1 käyttöohjekirjan kehoituksen mukaisesti.

Joten mitenkä ? Mää en tosiaan tiiä.

Kekee · Viesti Kirjoittaja **Kekee** » 31 Touko 2012, 13:28

Olikohan muutama sata kilsaa ettei sais kiekat nousta yli 6000 ja muutama sata siitä eteenpäin ettei yli 9000... sitte tonnin öljynvaihto ja normiajoa.

Kekee kirjoitti:Olikohan muutama sata kilsaa ettei sais kiekat nousta yli 6000 ja muutama sata siitä eteenpäin ettei yli 9000... sitte tonnin öljynvaihto ja normiajoa.

Jotenki nuin se ohjekirjan mukaan menee, tiedä sitte? Mut juu se on selvää et noiden kierrosten sisällä mahdollisimman "aaltoilevaa" ajoa eikä sellasta tasasta jurruutusta. Toki tässä tapauksessa vaihteisto on sisäänajettu joten sitä ei tarvinne huomioida.

Jaku · Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 31 Touko 2012, 18:04

Yritin välttää paljon yli 1 bar paineita :p siis ekat 1000 km... Aina se ei onnistunut

BuSami · Viesti Kirjoittaja **BuSami** » 31 Touko 2012, 18:34

Gen kakkosen omistajan käsikirjasta: 0-800km alle 5500rpm -> 800-1600km alle 8000rpm ja 1600km:n jälkeen alle 11000rpm, eli punarajalle asti...

gsxr · Viesti Kirjoittaja **gsxr** » 31 Touko 2012, 21:09

snuggles kirjoitti:
gsxr kirjoitti:Ite ajoin gen1 käyttöohjekirjan kehoituksen mukaisesti.
Joten mitenkä ? Mää en tosiaan tiiä.

Sama ohjeistus gen1 mitä Busami kertoi gen2 olevan. Vaihtelevilla kierroksilla rajojen sisällä.

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 31 Touko 2012, 23:49

...no voi ***tu: son sitten ihan persiilhän koko viime talaven uurastus mestarilta

Ei ehitty ns. sishänajoa suorittaa ennen penkitystä, ja jos käsitin, niin oli vähän "testattu" penkissä...ja sääjetty. Niin sanotusti "huolella"...ja puhumattakhan kun otin itte käythön huhtikuussa...no, ehkä jäi joku kierrosraja huomioimatta

Ja toishaalta en ees kysyny, että oliko joulukuun lopulla chostriders viteopätkät kuvattu missä...ja millä kierroksilla...argh.

nimim. uskallanko lähtiä huomena mukavalle n. 1600km viikonloppureissulle vai losahtaako peli tämän takia kesken riennon? Ja etenki ku mittarissa on vasta 126tkm (moottoripäivityksen jälkhen ajettu reipahasti liki 5tkm iliman mithän ohjeellista sishänajoa ??? )