busanistit.org

Rohkenen aloittaa uuden topicin aiheesta TeamForceMajor (TFM) goes to Bonneville. Aateltiin mennä Burt Munro hengessä. Keskustelu vapaata (saa myös vittuilla).
Kysy jos projektista kysyttävää, urputa jos projekti vituttaa. Kehu, jos on kehuttavaa. Ylipäätään, sana on vapaa

kahdellako samanlaisella moottorilla sinne lähdetään? millai tup aavikon (varmasti lämmin?) iilmasto on otettu huomioon?
Vaatinee varmaan jäähdytykseltä enemmän jottei männät sula, kun useampi maili siellä kuitenkin ajetaan täydellä kaasulla.

Mitä tapahtu vanhalle topicille?
Mitä tällä välin on tapahtunut?

BaTTman kirjoitti:Mitä tapahtu vanhalle topicille?
Mitä tällä välin on tapahtunut?

,,, ja sit mä heräsin

...

Edited By Heksa on 1376667275

Kiitos! Tenhulttio+TFM Tätä oon odottanut.Lycka till... kaikille rakentajille.

Mitäs Taxille on tapahtunut ???

onko tuossa tokakuvassa tuo kulunu ympyrä, niin sellanen kaatumatatti? Jos on niin melko silee on tullu,huh. Yllättävän vähillä damageilla selvisittä.

suiza kirjoitti:Mitäs Taxille on tapahtunut ???

kopioituna toiselta voorumilta:

tenhulttio @ Loka. 29 2011,20:58
On me TFM:lla kans koitettu olla jonakin. Tänään (29.10.2011) päästeltiin eräällä 2700m pitkällä korpikentällä SUOMESSA. Ei oikeen ollut lykkyä mukana. Tässä listaan nopeusajon kolme pahinta huolta:
1. Sivutuuli
2. Kentän tasaisuus
3. Pito

Noh, me ajeltiin Taxia säätöön. 5m/s sivutuuli, töyssyt 950m ja 1500m kohdissa, märkä kiitotie. Ennuste ei ollut kovin hyvä. Paperilla Taxin piti mennä +400km/h 0-tuulessa. Eipä tietoa, miten teoria toimi. Kenttässä oli niin pahoja töyssyjä, että ei puhettakaan, että olis pystynyt päästeleen täysiä koko mailin. Vähintään 1200m kohdassa oli jo pakko löysätä kun pyörä vatkasi sivutuulessa (töyssyissä).
Lopuksi kokkeilin ajaa lievään sivuvastaiseen tuuleen, josko kenttä olis ollut tasaisempi toisesta ajosuunnasta. Eipä ollut. Vatkas aivan perkuleesti. Päätin löysätä vauhtia n. 1km jälkeen. Kun vauhti hiljeni, niin noin 100km/h (logitieto) vauhdissa pyörä karkasi alta. Ei kerinny kissaa sanoa. Siinä sitä liukuin asfalttia vasten ja katsoin kun Taxi liukui vähintään tuplamatkan kuin itse. Yllättävän pienin vammoin mentiin. Pikkusormeen pieni nirhauma ja oikeaan lonkkaan mustelma (ei vielä näy, mutta tuntuu). Ajopuku muuttui kiiltävästä nahasta mokaksi noin kämmenen kokoiselta alueelta. Taxin vammat oli lähinnä naarmuja katteissa ja 10-15mm lyhentynyt jalkatappi. Ei siis mitään oikeaa vikaa.
Jos kypäräkamerasta tai muualta irtoaa rainaa, niin pistämmä juutuupiin.
On ainakin yritetty. :dunno:

ysi-ärrä kirjoitti:onko tuossa tokakuvassa tuo kulunu ympyrä, niin sellanen kaatumatatti? Jos on niin melko silee on tullu,huh. Yllättävän vähillä damageilla selvisittä.

startin koppa tuli katteesta läpi

Jaakko kirjoitti:kahdellako samanlaisella moottorilla sinne lähdetään? millai tup aavikon (varmasti lämmin?) iilmasto on otettu huomioon?
Vaatinee varmaan jäähdytykseltä enemmän jottei männät sula, kun useampi maili siellä kuitenkin ajetaan täydellä kaasulla.

OAMK:lta tuli uus kaveri mukaan. Opinnäytetyön aihe, ilokaasumoottorin speksaus. Perustuu lähtötietoina ensimäisellä moottorilla tehtyihin mittauksiin.
Jäähdytys on vakio. Iso vauhti antaa syylärille enemmän ilmaa kuin matelu. Lämmöt nousee lähinnä vain paikallaan käytettäessä.

No helveta. Onneks ei pahempaa sattunu lähinnä kuskille. Tsemiä kevääseen..

Aika pienet vauriot pyörässä (ja kuskissa mikä tärkeintä..), paljon oli vauhtia kun pyörä kääntyi kyljelleen?

jyka kirjoitti:Aika pienet vauriot pyörässä (ja kuskissa mikä tärkeintä..), paljon oli vauhtia kun pyörä kääntyi kyljelleen?

Login mukaan himpan yli satanen... Hyvässä himmaus vaiheessa. No hyvää oppia Bonnevilleä ajatellen. Siellä on myös liposaa ja ei välttämättä ihan peilisuora pinta. Onneksi damaget oli pyörässä isommat kun kuskissa ja pyörässäkin mitättömät. Tollahan olisi vielä ajettu jos keli ja kenttä olisivat sen vain mahdollistaneet.

busanistit.org

Taxilla Bonnevilleen