Taxi II & Taxi III - vaparia ja ahdettua pukkaa kaudelle 2014

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 04 Elo 2015, 23:49

Jukkis kirjoitti:Ihmettelenkin mitä tässä tapahtuu kun ei tapahdu mitää... :;): .. tai tapahtuu mitä ei tartte tietää :O

Melko piinallisia ovat olleet viikot odottaa osia juuri silloin kun pitäisi olla kesä parhaillaan, tosin ehkäpä se paras ajokausi olisi sitten vaikka syyskuussa?

Bärräbete · Viesti Kirjoittaja **Bärräbete** » 05 Elo 2015, 22:48

jouniri kirjoitti:
Jukkis kirjoitti:Ihmettelenkin mitä tässä tapahtuu kun ei tapahdu mitää... :;): .. tai tapahtuu mitä ei tartte tietää :O
Melko piinallisia ovat olleet viikot odottaa osia juuri silloin kun pitäisi olla kesä parhaillaan, tosin ehkäpä se paras ajokausi olisi sitten vaikka syyskuussa?

Lappeenrannassa olisi kenttäajot 5.9 ja Ruotsin maalla samana päivänä.itse meinasin olla Lappeenrannassa ajamassa,jos kone/kuski vielä kasassa Elwingtonin ajojen jäljiltä.

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 06 Elo 2015, 21:41

Bärräbete kirjoitti:
jouniri kirjoitti:
Jukkis kirjoitti:Ihmettelenkin mitä tässä tapahtuu kun ei tapahdu mitää... :;): .. tai tapahtuu mitä ei tartte tietää :O
Melko piinallisia ovat olleet viikot odottaa osia juuri silloin kun pitäisi olla kesä parhaillaan, tosin ehkäpä se paras ajokausi olisi sitten vaikka syyskuussa?
Lappeenrannassa olisi kenttäajot 5.9 ja Ruotsin maalla samana päivänä.itse meinasin olla Lappeenrannassa ajamassa,jos kone/kuski vielä kasassa Elwingtonin ajojen jäljiltä.

Lappeenranta voi olla mahdollisuuksien rajoissa, riippuu nyt lähinnä koneistamon aikataulusta. Onko Elvingtonissa elokuun jälkeen vielä tapahtumaa tälle vuodelle?

Bärräbete · Viesti Kirjoittaja **Bärräbete** » 06 Elo 2015, 23:04

jouniri kirjoitti:
Bärräbete kirjoitti:
jouniri kirjoitti: Melko piinallisia ovat olleet viikot odottaa osia juuri silloin kun pitäisi olla kesä parhaillaan, tosin ehkäpä se paras ajokausi olisi sitten vaikka syyskuussa?
Lappeenrannassa olisi kenttäajot 5.9 ja Ruotsin maalla samana päivänä.itse meinasin olla Lappeenrannassa ajamassa,jos kone/kuski vielä kasassa Elwingtonin ajojen jäljiltä.
Lappeenranta voi olla mahdollisuuksien rajoissa, riippuu nyt lähinnä koneistamon aikataulusta. Onko Elvingtonissa elokuun jälkeen vielä tapahtumaa tälle vuodelle?

Eipä taida olla enää tänä vuonna,Toukokuussa 2016 ilmeisesti seuraavat kaksi päiväiset ajot.

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 07 Elo 2015, 08:34

Bärräbete kirjoitti:
jouniri kirjoitti:
Bärräbete kirjoitti: Lappeenrannassa olisi kenttäajot 5.9 ja Ruotsin maalla samana päivänä.itse meinasin olla Lappeenrannassa ajamassa,jos kone/kuski vielä kasassa Elwingtonin ajojen jäljiltä.
Lappeenranta voi olla mahdollisuuksien rajoissa, riippuu nyt lähinnä koneistamon aikataulusta. Onko Elvingtonissa elokuun jälkeen vielä tapahtumaa tälle vuodelle?
Eipä taida olla enää tänä vuonna,Toukokuussa 2016 ilmeisesti seuraavat kaksi päiväiset ajot.

Ok, Laitetaan askelmerkit sitten viimeistään sinne niin Taxi III:n kuin Taxi II:nkin osalta. Olisikohan tuohon mahdollista kerätä Suomi maajoukke kasaan ja suorittaa maihinnousu mahdollisimman isolla komppanialla?

Sakke85 · Viesti Kirjoittaja **Sakke85** » 07 Elo 2015, 16:53

Laitahan ensiksi mopo nippuun ja aja yksi testi veto suomessa! Että varmasti vehkeet kestää ja kulkee! Eiköhän sitten sinne saada maihinnousu porukka kasaan!:D

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 07 Elo 2015, 17:14

Sakke85 kirjoitti:Laitahan ensiksi mopo nippuun ja aja yksi testi veto suomessa! Että varmasti vehkeet kestää ja kulkee! Eiköhän sitten sinne saada maihinnousu porukka kasaan!:D

Kyllä ajetaan heti kun nipussa, mutta se että vehkeet kestää tarkoittaa sitä ettei viritysasteessa olla lähelläkään huipputehoja, ts esim ilokaasupyörä 200hp tehoilla todennäköisesti kestää muttei kulje kun taasen sama laite 600hp tehoilla kulkee jos kestää. Tämä kestäminen ei selviä kuin rohkealla asenteella kokeilla, hyvin musta valkoista tämä touhu kun riittävän ylös ponnistaa. Hienoa että "maajoukkue" ajatus kiinnostaa muitakin. Mukaan vaan kulki meillä tai ei.

https://www.facebook.com/Teamforcemajor?fref=ts

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 11 Elo 2015, 21:51

Tänään saatiin tieto, että Taxi II:n männät valmiit. Lähtevät huomenna Härmästä kohti Kempelettä. Eli ensi viikko tehdään Taxi II:sta ja toimitetaan putken tekijälle kun kone kiinni rungossa. Sitten taasen Taxi III:n kimppuun.

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 29 Elo 2015, 20:12

TFM Taxi II....

https://www.facebook.com/Teamfor....theater

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 04 Syys 2015, 14:06

Liitu piirtää taas, https://www.facebook.com/Teamforcemajor/videos/977941095590721/

Bärräbete · Viesti Kirjoittaja **Bärräbete** » 05 Syys 2015, 23:24

Olitteko Pudiksella tänään ajamassa??

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 06 Syys 2015, 10:47

Bärräbete kirjoitti:Olitteko Pudiksella tänään ajamassa??

Ei oltu, ensisijaisesti ajetaan kentällä millä pystyy ajamaan täyden mailin. Tietty tuohon pitää vielä lisätä lämminpäivä ennen kuin voidaan avata kaasuhana(N2O) 60-80%:n tasolle. Ts. ollaan "kyttäys" asemissa niin paikan kuin kelienkin suhteen. Taxi III:n on säädetty vasta 0-50% ilokaasuannoksille, mutta Jarno on luvannut säätää siitä ylöspäinkin, mikäli vaan alla ehjiä vetoja joista voi ennustaa seuraavan stepin arvot etc...

Bärräbete · Viesti Kirjoittaja **Bärräbete** » 06 Syys 2015, 13:55

jouniri kirjoitti:
Bärräbete kirjoitti:Olitteko Pudiksella tänään ajamassa??
Ei oltu, ensisijaisesti ajetaan kentällä millä pystyy ajamaan täyden mailin. Tietty tuohon pitää vielä lisätä lämminpäivä ennen kuin voidaan avata kaasuhana(N2O) 60-80%:n tasolle. Ts. ollaan "kyttäys" asemissa niin paikan kuin kelienkin suhteen. Taxi III:n on säädetty vasta 0-50% ilokaasuannoksille, mutta Jarno on luvannut säätää siitä ylöspäinkin, mikäli vaan alla ehjiä vetoja joista voi ennustaa seuraavan stepin arvot etc...

Voi olla ja on Suomessa haastava yhdistelmä.pitkä kenttä ja lämmin keli.ei kyllä mahdottomuus.tälle kesälle ei sattunut unelma keliä.paitsi Kauhavalla niille jotka hyötyivät kovasta taka tuulesta.

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 06 Syys 2015, 17:17

Bärräbete kirjoitti:
jouniri kirjoitti:
Bärräbete kirjoitti:Olitteko Pudiksella tänään ajamassa??
Ei oltu, ensisijaisesti ajetaan kentällä millä pystyy ajamaan täyden mailin. Tietty tuohon pitää vielä lisätä lämminpäivä ennen kuin voidaan avata kaasuhana(N2O) 60-80%:n tasolle. Ts. ollaan "kyttäys" asemissa niin paikan kuin kelienkin suhteen. Taxi III:n on säädetty vasta 0-50% ilokaasuannoksille, mutta Jarno on luvannut säätää siitä ylöspäinkin, mikäli vaan alla ehjiä vetoja joista voi ennustaa seuraavan stepin arvot etc...
Voi olla ja on Suomessa haastava yhdistelmä.pitkä kenttä ja lämmin keli.ei kyllä mahdottomuus.tälle kesälle ei sattunut unelma keliä.paitsi Kauhavalla niille jotka hyötyivät kovasta taka tuulesta.

Kauhavalla ilmeisesti se noin 1km kohdan pomppu korjattu, mutta kuulin että maalin jälkeen n. 1700-1750m kohdalla olisi iso pomppu? Huomasitko tuota? Ja jos niin onko miten paha?

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 06 Syys 2015, 22:25

Siis tää entinen Hornet jarruvaijeri laitteiston kohta jossa ollut rytky on korjattu. Ei siitä hyppinyt yli 413 vedolla Snuggelssi eikä hiljemmissa vauhdeissa huomaa mitään muuta kun erivärisen uuden asfaltin.
Se on maalin jälkeen kun pohjoisesta ajetaan ja 1000m kohdalla kun etelästä lähtee.