busanistit.org

nyypie kirjoitti:ONNEKS kaikilla ei ole sitä käsitystä että tarroilla ja kromaamisella saisi hienon pyörän, aivan h*lvetin hieno, onneks olkoon suomen ylivoimaisesti hienoimmasta busasta!!!

Yhdyn edelliseen... Hieno ja rohkea

Onnea uudelle "isukille"

ja tietysti maalarille

Edited By BusaCormaX on 1302238589

Nyt kun se on valmis, niin voi arvostella. On se HIENO!

Hieno ja erilainen, niinhän sen kuuluu olla. Nyt tykkään tuosta maalauksesta jopa vielä enemmän. Livenä varmaan aika öky. Mutteriuskottavuus rupeaa olemaan kondiksessa, tai jopa yli, ehkäpä seuraava osoite on Mattolaiturin terassi

Tr3 kirjoitti:Paljon jäi tekemättä mut 7432¤ palo

Kaikki kiva maksaa ja johonkin täytyy laittaa raja. Saithan kuitenkin jotain pientä laitettua

Ei muuta kun onnea erittäin tyylikkään projektin loppuunsaattamiselle! Parempia kuvia (jonkun "isosilmäisen" mallin kanssa) odotellessa

Aivan mahtavasti rakentettu laite. Thumbs uP!

On kyllä asiallisen näköinen busa. Onnittelut moisesta.

Mykistävä on.

Moi vaan kaikkille..

Itse oon ajatellut vaihtaa nykysen 1000 K8 busaan, lähinnä sen takia että kiinnostaa toi turbotus..
Mistäs voisin lukea siitä miten paljon busan kone kestää turbolla leikkimistä jne..

-Atte-

AtteKoo kirjoitti:Moi vaan kaikkille..

Itse oon ajatellut vaihtaa nykysen 1000 K8 busaan, lähinnä sen takia että kiinnostaa toi turbotus..
Mistäs voisin lukea siitä miten paljon busan kone kestää turbolla leikkimistä jne..

-Atte-

pikkusen on juttua ahdetuista tuolla turbo busanistit osiossa.

ylläpidolta saa sinne tunnukset kysymällä.

Taisi onnistua sunnuntain valokuvaussessio hyvin, ainakin sen Tr3:n lähettämän näytekuvan perusteella.

Edited By jiihoo on 1302979022

Tuolta näkee muutamas näpsyn , mopokin on ihan jees http://tr3.kuvat.fi/kuvat/

Kesä ajeltu alppeja, ja kotimaan polkuja , loisto peli . Iskunvaimennus teetti isosti huolta ja säätöä. En suosittele
Normi painoiselle , öhlins lähettää takaiskarin 140 Newton jousella, ja se on todella liian jäykkä , 120 on lähellä oikeaa. Tuo mattamusta on osottautunut aivan super pinnaksi, helppo hoitaa ja swisswax pitää pinnan kuin uutena , ei mitään merkkejä kulumasta. Ensitalven projektit pyörii mielessä ja katsotaan mitä syntyy, 240 tai 200 yksipuoleinen swingi ois haaveissa ja contrast cut musta crome kilkettä ja vannetta ois haaveissa mut katotaan kui hillot antaa periksi:D laitan muutaman reissu kuvan Eurooppa turneelta . Ps, tuo Kappa perälaukku 2 päällä kestää ja pysyy matkassa 298 km/ zumoon 2 päällä , tuota laukkua ei edes huomaa ajossa ( kuvat tulee myöhemmin tänään)

http://tr3.kuvat.fi/kuvat....076.jpg

Hmm, ameriikan öhlins purettu piti olla 130 jousi olikin 150 ja keulan öhlins sisuskalut kiitos
Nyrkkipaja gustafsson racing , sisälsi gen 1 öhlins jousen väärä pituus pituutta lisätty jollain helvetin holkilla jotka toki eripituisia ja toinen pamppu 25 mm liikaa öljyä. Voi haloo millaisia" ammattilaisia"

gusse hoiti uuden jousen takuuseen , toki asennus hoituu muualla, olis kai senkin tehny. mut kerta riittää mulle : )

Kyseleppä asennusta herra Skogilta, uskoisin onnistuvan oikeella ammattitaidolla. LINKKI

busanistit.org

Busan puikkoihin