Ylivuotinen k1 - Ikuisuusprojekti

[SMR]

Miten ihmeessä se painekotelo ei pysy kiinni,
kehittelet sinne vaan kunnon raudat, ei välttämättä mitään ratakiskoa tarvii.
Aika simppelit kiinnikkeet on pitäny 2.3bar ahdot kurissa, kiinnitys pitää olla voiman suuntainen, sen mitä nyt pystyy tekemään.

[Jape79]

Luulen että tuo on ihan omaa huolimattomuutta.. Kiskon reikiä joutu poraamaan isommaksi ja tuo toisen puolen kisko väänty aika jyrkälle mutkalle kun terä honasi kiinni. Oikasin vaan rutun ja ajattelin ettei se haittaa. No, näköjään haittasi. Nyt tein uuden samanlaisen, ilman että meni ruttuun. Näkee kesällä kestääkö, uskon että kestää.

Perän nostoon tarvittavat osat tulee perille ensi viikolla, 5.5 näkee Ahvenistolla meneekö parempaan vai huonompaan suuntaan

[Jape79]

Vähän jälkijunassa postaus…

Ei kerenneet nostopalikat ajallaan perille, mentiin siis samalla setupilla kun edellisenä kesänä. Talven jäärata ajosta oli vissiin jotakin hyötyä kun 5 sekkaa putosi Ahvenistolla viimekesän ajasta sen enempää puristamatta


Taas alkaa päässä pyöriä kaikenlaisia ajatuksia… Ahtimen jos vaihtaisi johinkin missä tuottoa piisaisi hitusen enemmän, mutta toisaalta ajettavuus ei saisi kärsiä, eli ahtimen olisi herättävä suht alhaalta. Tavoitteena ei siis ole puristaa tehoa lisää vaan kenties saavuttaa sama teho pienemmällä paineella/pakopaineella ??? Olisikohan olemassa varteenotettavia bolt-on ahtimia tohon mitsun hyrrän tilalle? Varmaan jos olisi kuulalaakeroitu ahdin niin tuo jeesaisi ahtimen heräämistä. Diskopottua (GT2860RS) kattelin mutta tuo taitaa olla abaut samaa tuotto/teholuokkaa tuon mitsun ahtimen kanssa.

[1340R86]

Onkos siinä nyt jaetut sarjat vai 1 osainen

[Jape79]

Yks osanen sarja, oliko tuo nyt sitten T25 laipalla ???

[1340R86]

1 osainen sarja niin
tutkaile systeemiä 2 osaisella pakopesällä oleva ahdinta sitten
siihen ahtimen laipan ja pakosarjan laipan väliin pala missä toisessa
reiässä on sulkuläppä ohjaa ensin kaikki kaasut pieneen reikään
ja vasta kun isoa tilavutta pesäsässä tarvitsee niin sitten avaa sen,
ohjauksen voi tehdä vaikka ahtopainen mukaan

muun laisissa vehekeissä tuolla systemillä
on herääminen pysynyt kohtuulisena

[Jape79]

Ootteko kuulleet sanontaa, On kahden laisia motoristeja. Motoristeja jotka tulevat kaatumaan, ja motoristeja jotka ovat kaatuneet? No, ite kuulun nyt tuohon jälkimmäiseen porukkaan No kaaduin mie pri kertaa talvella krossipyörällä mutta ei niitä lasketa

Lippasin Busan Kemorassa viime viikonloppuna kahvilan mutkassa. Harmi että gopro oli poissa päältä niin ei saanut tilannetta ikuistettua. Anyhow, downpipe ryykkäsi kiinni sen verran reippaasti että etunen läksi alta. Pyörä liukui asfaltilla ehkä 10 metriä ennen kun pysähtyi sitten hietikolle. Näyttäisi että pääsee pelkällä sivukatteen vaihdolla, sikäli jos samalla värillä onnistuu osan jostakin löytämään.

Mites se silleen?

Muut pienet ruvet tangon päässä vaimentimessa jne. saavat jäädä lisäämään katu uskottavuutta.

Kone pitänee kans avata talven aikaan, kuulemma tuprauttaa sinistä reilummin avatessa. Samalla voisi funtsia tuota ahdin hommaa, josko päivittäisi mitsun johonkin muuhun puhaltimeen ???

[suiza]

Näinhän se tahtoo mennä. Itse aikoinaan samassa mutkassa vähän reippaammin kaadoin lunariin uuden gen 2:sen.