Ylivuotinen k1 - Ikuisuusprojekti

[1340R86]

Nonnih, löytyhän se rapinan aiheuttaja... Eilisen lenkin jälkeen piti sellasta rapinaa että tänään aloin tutkimaan tarkemmin jotta mikä helevetti se siellä rapisee. Jakopään puolelta vaikutti rapina tulevan niin alotin helpommasta ja avasin startti kytkimen. Osa syy oli tuossa, vaikka kyseessä uusi alkuperäinen osa niin vapaan suuntaan ei pyöri tasaisesti vaan tuntuu selvät pykälät. Tein ristisiitolsen uudesta sisäkehästä ja vanhasta ulkokehästä. Tuolla kombinaatiolla pyörii tasaiseen.

Kasaamisen jälkeen pyörittelin konetta käsin ja yhtäkkiä veti koneen jumiin Eipä sitten muuta kun venakoppa irti ja hämmästelemään. Tuollasta jälkeä löyty sitten pakonokan laakerista. Ilmeisesti kasatessa ei oo menny puolikuu uraansa. Onneks ei mennyt juntturaan koneen käydessä tai ettei rojua mennyt ketjun väliin


Vissiin viisaampi päästellä vielä öljypohja irti ja kalastella loput laakerin kappaleet.

Kukahan vaihtaa tai missä sais vaihatettua ton laakerin uuteen? Itellä ei oo tohon hommaan työkaluja.

Kun tutkit startin kytkimen niin katsoitahn myös jakoketjun sinne väliinhän tuosta lähtevät palat helopsti menee(palset lienee syy startin kytkimen jumitelulle)
öljy pohja kannatta avata

laakerin vaihtoon löyty vehkeet jos tarvis

[Jape79]

Kun tutkit startin kytkimen niin katsoitahn myös jakoketjun sinne väliinhän tuosta lähtevät palat helopsti menee(palset lienee syy startin kytkimen jumitelulle)
öljy pohja kannatta avata

laakerin vaihtoon löyty vehkeet jos tarvis[/quote]
Ei näkyny starttikytkimessä ylimääräristä. Parin sentin pätkä puuttuu laakerin ulkokoolista, onneks ei tosiaan menny ketjun väliin. Toivottavasti löytyy öljypohjasta.

Asutko missä kaukana? Jos laittasit vaikka yv.llä osotteen ja puhelinnumeron? Varmaan helpoin ois jos tilaisin laakerin suoraan sinun luo ja laittasin nokan kans sinne tulemaan. Aamulla joutuu ite lähtee työmatkalle, aamusta vois keretä postittelemaan tai sit perjantaina.

[1340R86]

Kun tutkit startin kytkimen niin katsoitahn myös jakoketjun sinne väliinhän tuosta lähtevät palat helopsti menee(palset lienee syy startin kytkimen jumitelulle)
öljy pohja kannatta avata

laakerin vaihtoon löyty vehkeet jos tarvis

Ei näkyny starttikytkimessä ylimääräristä. Parin sentin pätkä puuttuu laakerin ulkokoolista, onneks ei tosiaan menny ketjun väliin. Toivottavasti löytyy öljypohjasta.

Asutko missä kaukana? Jos laittasit vaikka yv.llä osotteen ja puhelinnumeron? Varmaan helpoin ois jos tilaisin laakerin suoraan sinun luo ja laittasin nokan kans sinne tulemaan. Aamulla joutuu ite lähtee työmatkalle, aamusta vois keretä postittelemaan tai sit perjantaina.[/quote]
Otalamella, Yv laitettu,

mitenkäs tuon rattaan kunto?
kuvassa näytää että hamapissa olisi jotain jälkiä

[jarim]

Onko nokkapyörän istukka hitsattu nokkaan kiinni? Pientä ylimäärästä jumppaa jos on.

[Jape79]

Onko nokkapyörän istukka hitsattu nokkaan kiinni? Pientä ylimäärästä jumppaa jos on.

Minusta tuota ei oltu hitsattu kiinni, näytti olevan pakosessa Yoshimuran pyörä kiinni ja vissiin ihan vaan rymppäämällä kiinni. Imussa taas apen pyörä, tuo oli hitsillä varmistettuna.

Imunokan toisesta päästä puuttu minusta samanlainen metallinen tulppa kun mikä pakonokassa oli. Oli tuota jollakin patentilla koitettu tukkia. Pitää vähän parannella tulppaa niin ei yläkerta kärsisi voitelun puutteesta.

[jarim]

Joo ne tulpat kannattaa pistää paikoilleen niin että pysyy. Lähipiiristä kokemusta miten käy kun ne irtoaa.

[SMR]

Yoshimuran pyörä ollut tehdasasennus ja luotto ollu niin kova ettei varmistusta nähty tarpeelliseksi.
Kun taas Apen pyörä ollut irti kait pari kertaa ja kanavatulpat myös, niin väljistyny ehkä, joten patenttitoimisto ollut asialla.
Tulpan toimivuus mennyt estetiikan edelle.

[Jape79]

Yoshimuran pyörä ollut tehdasasennus ja luotto ollu niin kova ettei varmistusta nähty tarpeelliseksi.
Kun taas Apen pyörä ollut irti kait pari kertaa ja kanavatulpat myös, niin väljistyny ehkä, joten patenttitoimisto ollut asialla.
Tulpan toimivuus mennyt estetiikan edelle.

Ai pakonen on ihan Yoshimuran kepistä hiottu Eipä tuolla estetiikalla itelle oo niin väliä, pääasia että vehkeet pelaa... Tuurilla huomenna vois tulla keppi jo uudella laakerilla varustettuna kotia, pääsee sunnuntaina jatkamaan remonttia ja kerkee ens viikon lopuksi vielä penkkiin

[Jape79]

Nonnih, kalusto on taas kasassa, kesti nipussa ainakin ensimmäisen 110km testilenkin eikä näyttäisi kuseksivan alleen vaikka kasasin öljypohjan ja stattikytkimen kopat vanhoilla tiivisteillä... Siellähän ne öljypohjassa lymysivät kadoksissa olleet laakerin koolin kappaleet. Yksi ääni katosi mutta rapina lämpöisenä jatkuu edelleen. Kait ne on sitten ne kytkinkorin jouset. Jospa nyt keskittyisi vaan ajamiseen eikä rapinoiden vahtaamiseen, katellaan tuota sitten ensi talvena jos ei ennen sitä porsi.

Oli se vaan entiselle Castrolin miehelle vaikeeta ottaa se Motulin pönikkä hyllysta. 300V:t ois nyt sisässä ja saattaa ne vaihteet ja kytkin ehkä himpun jouheemmin pelatakin...

Torstaihin asti vielä ns. sisäänajoa ja perjantaina Samille penkkiin. Suunnitelmissa oli ajaa Busalla Espooseen ja takaisin. Perjantaille lupaa kuitenkin pakkasta ja vesi/räntä/lumisadetta niin taisi tuo trippi jäädä busalla haaveeksi. Pitänee kaverilta kinuta sama paku lainaan jolla kalusto pelastettiin syksyllä lappeenrannasta :p

Kiitoksia muutes 1340R86 laakerin vaihdosta

[1340R86]

Nonnih, kalusto on taas kasassa, kesti nipussa ainakin ensimmäisen 110km testilenkin eikä näyttäisi kuseksivan alleen vaikka kasasin öljypohjan ja stattikytkimen kopat vanhoilla tiivisteillä... Siellähän ne öljypohjassa lymysivät kadoksissa olleet laakerin koolin kappaleet. Yksi ääni katosi mutta rapina lämpöisenä jatkuu edelleen. Kait ne on sitten ne kytkinkorin jouset. Jospa nyt keskittyisi vaan ajamiseen eikä rapinoiden vahtaamiseen, katellaan tuota sitten ensi talvena jos ei ennen sitä porsi.

Oli se vaan entiselle Castrolin miehelle vaikeeta ottaa se Motulin pönikkä hyllysta. 300V:t ois nyt sisässä ja saattaa ne vaihteet ja kytkin ehkä himpun jouheemmin pelatakin...

Torstaihin asti vielä ns. sisäänajoa ja perjantaina Samille penkkiin. Suunnitelmissa oli ajaa Busalla Espooseen ja takaisin. Perjantaille lupaa kuitenkin pakkasta ja vesi/räntä/lumisadetta niin taisi tuo trippi jäädä busalla haaveeksi. Pitänee kaverilta kinuta sama paku lainaan jolla kalusto pelastettiin syksyllä lappeenrannasta :p

Kiitoksia muutes 1340R86 laakerin vaihdosta

Hyvä että toimii

toivotavasti tulee hyvän mallinen käppyrrä rullalla

[Jape79]

No nyt loppu se jossittelu, tavotteisiin pääsi kun pataan Akran putkistolle tuli huipuissa vaan 1hp/1Nm Samin epäilysten mukaan keskirekisreriin saatiin kuitenkin lisää jerkkua.

Ihan mutkattomasti ei mennyt penkityskään kun kytkin alko lipsumaan kesken kaiken, onneksi Samilta löyty hyllystä muutama heavy duty jousi niin saatiin homma kerrasta pakettiin.

Etuloksukin saatiin väriin eilen illalla, sikäli jos ei huomenna sataisi enää lunta niin tuonkin voisi ruuvailla paikalleen... Lappeenrantaan sitten loppukuusta kattomaan miten kalusto kulkee, jos vaan ei sada lunta :p



Edited By Jape79 on 1556904857

[juu-zo]

Paljonkos oli strategiset lukemat?

Edit. Kappas latautuihan sieltä näköjään kuvakin kannattaa pienentää varmaankin noita kuvia tai käyttää jotain thumbnailia. On meinaan julmetun iso kuva ja kestää tällä 4G netillä ainakin ladata tovin. Menee myös sivun luettavuus aika kelvottomaksi kun kuvat on jättikokoisia.



Edited By juu-zo on 1556899831

[Jape79]

Noniin, löysin viimein ohjelman jota osaan käyttää Eli takarenkaalta irtosi 201.4hp/9709rpm ja 170.9Nm/7068rpm.



Edited By Jape79 on 1556905011

[juu-zo]

Joutuuhan sitä melko paljon laittamaan rahaa 25hp/30Nm takia, mutta tuo 200 raja olisi kyllä makoisaa itsekin rikkoa. Täytyy harkita missä vaiheessa jaksaa itse tuohon ryhtyä.

[Jape79]

Joutuuhan sitä melko paljon laittamaan rahaa 25hp/30Nm takia, mutta tuo 200 raja olisi kyllä makoisaa itsekin rikkoa. Täytyy harkita missä vaiheessa jaksaa itse tuohon ryhtyä.

Itellä kävi aika tuuri, jos noita omiasta sähligeistä johtuvia hommia ei lasketa niin putkiviristä tähän jäi maksamaan aika tarkkaan 1000¤

Veikkaan että tuo kuutioilla tuleva vääntö on SE juttu, eli jos valttavana on kannen teko tai iso alakerta niin kannattaa valita iso alkerta ???