Juu-zon k5 busa

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 12 Huhti 2019, 18:28

Kyllähän ne vuotopaikat sieltä selviää kun etsii. Varmana vuotopaikkana ainakin venttiilikopantiivisteen U-kolot. Molemmat vuotaa vaikka on uudella tiivisteellä laitettu kiinni. Ei siis pidä ilman lisätöhniä välissä vaikka kovin uskoin että uudella tiivisteellä pitäisi. Pitänee kaivella onko vielä jossain laatikonpohjilla tuota tiivistesilaria. Myös tuo kanteen alhaalta päin tuleva pultti kerää juureensa tuollaisen öljyrenkaan eli voi olla että sekin vuotaa vähän vaikka tuntuu olevan kiinni. Täytyy sekin laittaa tiivistäen uusiksi kiinni. Venttiilikoppa on vain ikävän ahdas nyppiä irti tuosta kun kone on paikoillaan...

Edited By juu-zo on 1555082967

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 12 Huhti 2019, 18:33

Mustaa tiivistesilaria puolikuihin uudella tiivisteelläkin.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 13 Huhti 2019, 10:45

jarim kirjoitti:Mustaa tiivistesilaria puolikuihin uudella tiivisteelläkin.

Niinhän tuo manuskakin sanoo kun sitä nyt tutkaisin että puolikuut silarilla uudellakin tiivisteellä.

1340R86 · Viesti Kirjoittaja **1340R86** » 13 Huhti 2019, 10:51

juu-zo kirjoitti:
jarim kirjoitti:Mustaa tiivistesilaria puolikuihin uudella tiivisteelläkin.
Niinhän tuo manuskakin sanoo kun sitä nyt tutkaisin että puolikuut silarilla uudellakin tiivisteellä.

Tuo pikku pultti jos pohjaa vaikappa rijässä olevaan likaan tms ennen kuin kanta alkaa kunnolla kirstämään, sotkee kyllä tehokaasti jokapaikkan

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 13 Huhti 2019, 15:01

No nyt on venakopan tiivisteen puolikuut laitettu silarilla kiinni ja tuohon kannen pikkupultin kantaan laitoin vähän silaria myös. Alkoi paikat pitämään. Takajarruun tuli vaihdettua teräspunos sekä kytkimelle vaihdettu teräspunos. Ilmaukset meni vähän liiankin hyvin, tosin takajarrua en käynyt vielä ajossa koittamassa. Etujarruun en vielä laittanut teräspunoksia kun pitäisi tuo R1 sylkän säiliön kiinnike väsäillä. Jossain hyvässä jemmassa on 2mm alumiinin palasia mistä ajattelin sille pidikkeen askarrella, mutta eihän niitä nyt tietenkään löydä kun tarvitsee. Pitää jatkaa vielä etsintöjä että saa tuon sylkänkin vaihdeltua.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 14 Huhti 2019, 14:14

Kaivelin etujarrun säiliölle jonkinlaisen alumiininpalasen kiinnikkeeksi ja sylkän sekä punokset kiinni. Etujarrun ilmailussa saikin kulumaan vähän enemmän aikaa, mutta eiköhän sieltä saatu kaikki kuplat pois. Pitää vielä varovasti käydä ajossa testaamassa. Säiliölle teen varmaankin 3D-tulostimella vielä paremman kiinnikkeen kunhan saan tuohon uudempaan tulostimeen vielä hihnat ja hihnapyörät postissa. Pistetään kuvia sitten kun saa tuon kiinnikkeen tehtyä.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 07 Huhti 2020, 19:15

Jaahas viime kesänä päivitykset jäikin vähemmälle. Juhannuksen tienoilla tuli tuollainen karvainen kaveri haettua meille niin vaihdettiin perinteinen kesäreissu pyörällä autolla tehtyyn rokuan reissuun. Kesän ajot siis pääosin työmatkaa ja muuta sekalaista huviajelua. Talvehtimaan pyörä laittettiin lokakuun paikkeilla ja tänä talvena ei ollutkaan kummempia huoltotoimenpiteitä tiedossa, joten talven aikana pyörään ei tullut oikeastaan tehtyä mitään.

Yllä mainittua etujarrunestesäiliön kiinnikettä koitin tehdä 3d-tulostamalla, mutta en oikein saanut perus petg muovia kestämään tuossa järkevästi, joten alumiinipalanen on ajanut asiansa sillä aikaa. Olisi tuossa 2mm rosteriakin palanen josta voisi paremman telineen tuolle väännellä niin ei ainakaan turhia heiluisi. Ehkä se otetaan tässä keväällä vielä agendalle.

Tänään kuitenkin starttasin ajokauden eli pyörä hienosti talven jälkeen käyntiin eikä kummallisuuksia ollut havaittavissa. Tuollaisen 40km lenkin kerkesin tässä lähimaastoissa heittää ennen sadetta ja testaamaan että pyörä toimi jälleen oikein nätisti talven jäljiltä. Mitään suurempia suunnitelmia ei ole tälle kaudelle olemassa. Jos jotain toivelistaa vielä laittaisi mitä olen tässä vuosien mittaan pyörään miettinyt niin kunnollista automaattirasvaria eli scottoileria tai pro-oileria tuon loobmanin tilalle ja modattuja satuloita. Ketjut ja rattaat on varmaankin seuraavana huoltolistalla, mutta näyttää vielä sen verran hyväkuntoisilta että ei niiden kanssa kiirettä. Myöskin katteiden pienien nirhaumien paikkailu ja maalaus on käynyt silloin tällöin mielessä, mutta kun yleisilme on vielä ihan siisti niin eipä sekään ole vielä lähitulevaisuuden asia. Koitetaan vaikka tällä ajokaudella päivitellä reissutarinoita ja kuvia ajopäiviltä enemmän.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 10 Touko 2020, 13:59

En tiedä onko busassa ihan normaalia vai ei mutta akut tuntuu kestävän sen pari vuotta ja sen jälkeen tuppaa jo levossakin purkautumaan sen verran vauhtia että taas olisi vaihto hommia. Exide ja yuasa on jo kokeiltu eikä tunnu eroa olevan. Jotain muuta akkua tilalle vai suosiolla 24v systeemejä kasailemaan? Eihän nuo akut nyt mahdottomia maksa, mutta jos kerralla panostaisi niin pääsisi tästäkin harmista.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 10 Touko 2020, 19:05

Mulla on nyt 2 x Bilteman LiFePo akkua (24v systeemi startille siis). Vartan akkuja oli useammat peräkkäin ja niistä sama fiilis, vähintään 2v välein sai olla vaihtamassa. Ainakin ekan 12kk perusteella pelkästään positiivista sanottavaa LiFePoista.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 10 Touko 2020, 22:39

Jotain tuollaista mietinkin että laittaisiko suoraan pari lipoa ja 24v systeemit. Täytyy mittailla vähän millainen kakkosakku menee hyvin tuonne penkin alle. Ei liene väliä vaikka eivät täysin samalla kapasiteetilla olisi varustettuja. Kakkosakuksi sopii varmaan pienempikin.

1340R86 · Viesti Kirjoittaja **1340R86** » 10 Touko 2020, 23:37

GEN1 ollut nyt 2 shoraita ~7vuotta yhä toimii moilemata kytety 12vsysteemiksi toinen org paikalla ja toinen takpenkin alla,
ja GEN2 ~13vuotta se alkuperäinen mikä oli jo uutena

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 11 Touko 2020, 08:37

https://www.biltema.fi/autoilu....0036169
LITIUMAKKU 4 AH
Tuotenro. 80-175
Kapasiteetti: 4,0 (12,0) Ah
Mitat: 150 x 87 x 93 mm
Paino: 0,9 kg

Noita minulla on 2kpl. Hyvin sopii takahydlariinkin.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 11 Touko 2020, 08:37

Oliko niin että tuon kakkosakun ei tarvi olla saman kokoinen ku ykkösakun? Xlmotossa olisi shidon lifepo4 akkuja ok hinnoilla, joten ajattelin sieltä jonkinlaiset tilata 24v systeemiin. Takapenkin alle taakse mahtuu kyllä alkuperäisen kokoinen akku kunhan laittaa sen sinne ennen takakatteen kiinnitystä. Jos siis on parempi että on kaksi samanlaista niin sellainenkin konfiguraatio onnistuu. Tietysti tuonne taakse mielellään laittaisi niin vähän painoa kuin mahdollista.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 11 Touko 2020, 09:04

Lyijyakkujen kanssa muistaakseni akut helposti syö toisensa tyhjäksi jos ne jäävät pitkäksi aikaa rinnakkain (=latausasentoon) ja ovat erikokoisia. Litiumakkujen kanssa ei taida olla niin tarkkaa.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 11 Touko 2020, 10:10

Hinnan säästö tuossa on alle pari kymppiä joten laitan samanlaiset akut tulemaan. Näitä siis pari kappaletta https://www.xlmoto.fi/mp-akku....2005#?p
Väsäilin myös kytkentäkaavion releille automaatti 12v/24v kytkentää varten. Kun alkuperäisiä kytkentäkaavioita katselin niin releille järkevintä ottaa varmaan suoraan starttireleen ohjauksesta haarat niin saa nuo samat kytkin+starttinappi+jalka varotoiminnot toimimaan myös näillä ohjausreleillä. Haetaan siis vähän tarvikkeita sitten kun akut saapuu.