Juu-zon k5 busa

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 29 Maalis 2019, 08:42

juu-zo kirjoitti:Noniin, nukutun yön jälkeen heräsi heti epäily eilisestä turaamisesta. Eli laitoinko illalla iap anturin letkun kiinni kun otin putsarin irti puolien järjestystä vaihtaessa? No en tietysti laittanut. Eli syy outoon tyhjäkäyntiin selittyi sillä. Letku kiinni, pyörä käyntiin ja ai että, sehän kuulostaa juuri sellaiselta kuin pitää. Nyt heräsi vielä kysymys tps anturista. Eli tyhjäkäynnillä näyttää että tps on hyvin keskellä -C00. Sammutettuna viiva on tuolla alareunassa eli _C00. Ohje käsittääkseni sanoo että tuo pitää tyhjäkäynnillä säätää eli onko tuo ok että sammutettuna on viiva alhaalla vai pitäisikö säätää niin että on jatkuvasti keskellä?

Viiva pitää olla keskellä pyörän käydessä tyhjäkäynnillä ja "käsikaasu" elikkä imu pois. Kun pyörän sammuttaa niin jännite tipahtaa sen verta ettei näytä enää todellista se anturi --> viiva menee monesti alas.

1340R86 · Viesti Kirjoittaja **1340R86** » 29 Maalis 2019, 12:04

juu-zo kirjoitti:Ongelmat selätetty ja pyörä kasassa. Pölyt huuhtaisin päältä pois ja täytyy vielä vahat heittää niskaan ennen kuin lähtee ajelemaan. Etujarru ja punosletkut on jossain vaiheessa tässä työn alla. Ei ole vielä ehtinyt letkuja käydä tilailemassa.
Sumomoton ständi toimii katteidenkin kanssa pienellä modaamisella.

Hyvän oloinen nosto systeemi, mihinkäs se tulee pyörässä kinni, voiko laittaa kummalle puolelle vain?

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 29 Maalis 2019, 13:51

1340R86 kirjoitti:Hyvän oloinen nosto systeemi, mihinkäs se tulee pyörässä kinni, voiko laittaa kummalle puolelle vain?

Ylätapin nostoholkki tulee konen pulttiin kiinni, joten pultin kääntämällä toisin päin saa kyllä periaatteessa kummalle tahansa puolelle. Alempi nostotappi menee swingin reikään.

1340R86 · Viesti Kirjoittaja **1340R86** » 29 Maalis 2019, 15:23

juu-zo kirjoitti:
1340R86 kirjoitti:Hyvän oloinen nosto systeemi, mihinkäs se tulee pyörässä kinni, voiko laittaa kummalle puolelle vain?
Ylätapin nostoholkki tulee konen pulttiin kiinni, joten pultin kääntämällä toisin päin saa kyllä periaatteessa kummalle tahansa puolelle. Alempi nostotappi menee swingin reikään.

Siis jotain siitä jää pyörään kiinni, tuleeko se miten siihen siihen swingin kiinikeen kohdalle?
kuinka lähelle runkoa lähinnä siksi että omassa on siinä kinni vetarin tukilaippa

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 29 Maalis 2019, 17:43

1340R86 kirjoitti:
juu-zo kirjoitti:
1340R86 kirjoitti:Hyvän oloinen nosto systeemi, mihinkäs se tulee pyörässä kinni, voiko laittaa kummalle puolelle vain?
Ylätapin nostoholkki tulee konen pulttiin kiinni, joten pultin kääntämällä toisin päin saa kyllä periaatteessa kummalle tahansa puolelle. Alempi nostotappi menee swingin reikään.
Siis jotain siitä jää pyörään kiinni, tuleeko se miten siihen siihen swingin kiinikeen kohdalle?
kuinka lähelle runkoa lähinnä siksi että omassa on siinä kinni vetarin tukilaippa

Kyllä, runkoon kiinnitetään tuollainen holkki eli käytännössä tuollainen noin 3-4cm putken pätkä joka on siinä sitten aina kiinni jos sitä ei halua erikseen aina ruuvata irti. Swingin akseli on ontto ja alatappi sujahtaa sen sisään. Aika lähelle tuo siis runkoa tulee. Väliin jää sen yläholkin verran eli se noin 3cm tuosta adapterilevystä runkoon. Teline kuitenkin hyvin tukeva, pyörä pysyy siinä hyvin ilman vaaraa tippumisesta ja liikuttelu on helppoa.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 06 Huhti 2019, 20:22

Jarruletkut ei ehtinyt vielä kauden avaukseen, mutta ovat matkalla. Tänään kuitenkin avattu kahvittelulenkillä ajokausi.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 07 Huhti 2019, 19:27

Eihän se eilinen ajelu ihan niin ruusuisesti näköjään mennyt. Tänään huomasin tallissa pyörän alla lätäkön... Öljyä näytti pikaisella tuumailulla olevan. Oikean puolen katteeseen roiskunut sisäpuolella tuohon puoleenväliin öljyä ja siitä valutellut alas. Kuvassa ylhäällä oleva banjo näytti eniten syylliseltä, mutta toisaalta öljyä oli myös kannentiivisteen juuressa joten kannen seutu voi olla toinen potentiaalinen paikka. Täytyy putsailla ja laittaa käyntiin jos näkisi mistä sitä öljyä oikein falskaa. Nyt tuossa koneen kyljessä oli sen verran valumajälkiä ettei pystynyt tarkkaa paikkaa paikallistamaan. No ensi viikoksi on luvattu vielä huonoja ilmoja... Mikään muu kuin venakopan kansi ei ole ollut tuosta irti ja sekin tuli uudella tiivisteellä laitettua kiinni, joten ihmetyttää kyllä mistä tuollainen vuoto on nyt tullut.

Edited By juu-zo on 1554654520

1340R86 · Viesti Kirjoittaja **1340R86** » 07 Huhti 2019, 21:01

juu-zo kirjoitti:Eihän se eilinen ajelu ihan niin ruusuisesti näköjään mennyt. Tänään huomasin tallissa pyörän alla lätäkön... Öljyä näytti pikaisella tuumailulla olevan. Oikean puolen katteeseen roiskunut sisäpuolella tuohon puoleenväliin öljyä ja siitä valutellut alas. Kuvassa ylhäällä oleva banjo näytti eniten syylliseltä, mutta toisaalta öljyä oli myös kannentiivisteen juuressa joten kannen seutu voi olla toinen potentiaalinen paikka. Täytyy putsailla ja laittaa käyntiin jos näkisi mistä sitä öljyä oikein falskaa. Nyt tuossa koneen kyljessä oli sen verran valumajälkiä ettei pystynyt tarkkaa paikkaa paikallistamaan. No ensi viikoksi on luvattu vielä huonoja ilmoja... Mikään muu kuin venakopan kansi ei ole ollut tuosta irti ja sekin tuli uudella tiivisteellä laitettua kiinni, joten ihmetyttää kyllä mistä tuollainen vuoto on nyt tullut.

Ensimäisenä tarkistaisin sen banjon pultin, letkun, siinä lähellä 10mm kannalla olevan alhalta päin kanteen tulevan pultin, tietysti sen kopan mikä ollut auki,
kampuran pään kopan "korkit"

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 08 Huhti 2019, 10:15

Onhan sulla kannen kyljessä oleva pultti paikoillaan tiivisteen kera? Se mikä estää nokkaketjua tipahtamasta alas jos nokat on irti?

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 08 Huhti 2019, 13:00

jarim kirjoitti:Onhan sulla kannen kyljessä oleva pultti paikoillaan tiivisteen kera? Se mikä estää nokkaketjua tipahtamasta alas jos nokat on irti?

Ei ainakaan ole ollut missään vaiheessa irti, joten toivoisin että on edelleen paikoillaan. :p Täytyy iltapäivästä putsata tuo koneen kylki ja tutkia mistä on vuotanut.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 08 Huhti 2019, 18:31

Banjo kunnolla kiinni, kampuran korkki kireällä eikä muuallakaan näkyviä paikkoja mistä voisi öljyjä vuotaa. Muut paikat tuosta ei ole ollut edes auki, joten hyvin erikoiselta vaikuttaa. En jaksanut muuta kuin putsailla vähän konetta. Antaa kuivua kuivaksi ja kokeillaan sitten näkeekö käynnissä mistä voisi öljyä tulla.

Jape79 · Viesti Kirjoittaja **Jape79** » 08 Huhti 2019, 18:42

juu-zo kirjoitti:Banjo kunnolla kiinni, kampuran korkki kireällä eikä muuallakaan näkyviä paikkoja mistä voisi öljyjä vuotaa. Muut paikat tuosta ei ole ollut edes auki, joten hyvin erikoiselta vaikuttaa. En jaksanut muuta kuin putsailla vähän konetta. Antaa kuivua kuivaksi ja kokeillaan sitten näkeekö käynnissä mistä voisi öljyä tulla.

Bräkleenillä putsaat niin hyvä tulee. Öljyn kuivumista saat oottaa hetken jos toisenkin :p

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 08 Huhti 2019, 19:02

Jape79 kirjoitti:
juu-zo kirjoitti:Banjo kunnolla kiinni, kampuran korkki kireällä eikä muuallakaan näkyviä paikkoja mistä voisi öljyjä vuotaa. Muut paikat tuosta ei ole ollut edes auki, joten hyvin erikoiselta vaikuttaa. En jaksanut muuta kuin putsailla vähän konetta. Antaa kuivua kuivaksi ja kokeillaan sitten näkeekö käynnissä mistä voisi öljyä tulla.
Bräkleenillä putsaat niin hyvä tulee. Öljyn kuivumista saat oottaa hetken jos toisenkin :p

Bräkleenillä ja rätillä putsailinkin. Tuossa on vain niin paljon koloa ja rakoa, että joihinkin paikkoihin piti yrittää bräkleenipullon paineella suihkutella paskat pois.

juu-zo · Viesti Kirjoittaja **juu-zo** » 09 Huhti 2019, 17:50

Tutkailin töiden jälkeen tuota öljyvuotoa. Tutkin sammuksissa ja käynnissä, mutta vuoto on kuitenkin niin pientä, että mitään näkyvää en saanut aikaan. Epäilykset kohdistuu kuitenkin öljynjäähdyttimen kiinnityksiin ja niissä oleviin o-renkaisiin. Jo paikalle laittaessa pohdin mahtaako vanhat o-renkaat toimia ja tuolla seutuvilla selkeästi mielestäni on öljyä tullut jostain kun öljypohjassa on likaa. Oikean kyljen letku on sitten saattanut sen verran ajossa sotkea että on roiskunut katteellekin ja sitä kautta tuohon oikeaan koneen kylkeen. Sattuuko kukaan muistamaan minkä kokoiset nuo o-renkaat on vai pitääkö ensiksi irroittaa malliksi yksi ennen kuin lähtee ostoksille?
Edit. Googlailemalla löysin osanumeron 09280-12012 ja tuo sanoo mitoiksi D:2.4 ID:11.8, tuo tarkoittaa ilmeisesti että paksuus 2,4mm ja sisähalkaisija 11,8mm? Eli ulkohalkaisija tällöin 16,6mm.

Myöskin jarruletkut saapuivat tänään. Tuolle R1 sylkän jarrunestesäiliölle pitäisi vielä jokin kiinnitys keksiä.

Edited By juu-zo on 1554823022

1340R86 · Viesti Kirjoittaja **1340R86** » 11 Huhti 2019, 08:46

Kannatta tarkista myös siitä banjo pultista että ei ole murtumaa samoin letkusta sekä lauhdutimen letkuista, onhan ö suodatimessa varmasti vain yksi tiiviste että ei ole jäänyt vanha kiinni konen puolelle,
muistitahn tarkistaa sen kannen kulamssa olevan pultin