K6 nopeussignaali ketjunvoitelijaan

JMThure · Viesti Kirjoittaja **JMThure** » 18 Heinä 2012, 17:31

Mistähän löytyy pro-oileriin nopeussignaali K6 busasta?
Takaahan se ottaa nopeussignaalin mutta jos on sähköinen signaali niin minkävärinen piuha on kyseessä sekä mitä öljyä olette käyttäneet?
Alkaa hermostuttamaan tuo ainainen rasvaaminen näin kosteana kesänä.

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 17 Kesä 2013, 22:24

Oisko JariM:llä vastaus tähän aiheeseen.
Tarvis viritellä viimein Pro-Oiler paikoilleen.

martti · Viesti Kirjoittaja **martti** » 18 Kesä 2013, 05:55

Siis minkä nopeus-signaalin takaa,eturattaan vieressä on nopeus anturi ja pinkki johto :O mie käytin sae 90 vaihteisto öljyä,kannattaa perusasetuksista laittaa lyhyemmälle ketjulle (oliko se busassa 112 lenkkiä,saa öljyn annostelua pienemmäksi,isompaan päin riittää kyllä säätövara,ja sitten maadotus KUNNOLLA,muussa tapauksessa lykkää öljyä ketjulle melkos reilusti,takarattaan annostelijat saattaa mennä välillä tukkoon,seurantaa,samoin jos painepesurilla pesee voivat mennä hiukka vinksinvonksin,mut ei se haittaa kun sen tietää

Edited By martti on 1371525065

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 18 Kesä 2013, 09:24

Kiitos Martti, juuri tuota johtimen väriä kaipailin...
Ei kun illalla masennus hommiin...

keitsi · Viesti Kirjoittaja **keitsi** » 01 Heinä 2013, 01:06

Ottakaa maa anturilta, ei akulta tai rungosta. Muuten ainakin itellä tuli häiriötä ja ruikki rasvaa tyhjäkäynnilläkin (K5). Jossain muussa topicissa vasta siitä mainittin. Jollain muullakin oli täällä sama ongelma pro-oilerin kans, korjaantui kun otti maan anturilta suoraan. Yleismittarilla voi varmistaa mikä niistä kolmesta on maa jos epävarma.

Masinisti · Viesti Kirjoittaja **Masinisti** » 26 Maalis 2016, 17:31

K7 Busa hankittuna ja ostoslistalla olisi Pro-oiler, nopeuden/matkan mittaus elektroninen pätee ilmeisesti tähänkin pyörää joten magneettinen tai GPS eivät ole tarpeen hankkia.
Onko muita seikkoja mitä ottaa huomioon?