Team SMR

Bärräbete · Viesti Kirjoittaja **Bärräbete** » 13 Maalis 2013, 18:23

Öljyistä en tiedä,mutta kaljat voidaan testata viikonloppuna

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 14 Maalis 2013, 22:24

SMR kirjoitti:
SMR kirjoitti:Nyt alkaa pikkuhiljaa moottorien puuttuvat osat kertymään ja saa ensimmäisiä nippuun,
Listausta minkälaisia tuotoksia syntyy säästöbudjetilla b-osista:

1. n. 165hv
1. n. 165hv
2. 201.7hv

suunta etiäpäin ja seuraavaa rullille lähiviikkoina

1. n. 165hv
2. 201.7hv
3. 213.2hv

jatkoa seuraa, sekä paperilla että todellisuudessa

Simppa70 · Viesti Kirjoittaja **Simppa70** » 14 Maalis 2013, 22:38

Nouseva trendi on näköjään muotia Teitillä...

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 15 Maalis 2013, 10:30

Joo, mennään siinä järjestyksessä että seuraava aina nostaa rimaa ylemmäs, jossain vaiheessa voi alkaa oleen hankalaa päästä yli, mut meiän tiimissä ei oo niin totista, saa mennä alikin

zeta1 · Viesti Kirjoittaja **zeta1** » 15 Maalis 2013, 12:15

Montako pyörää tuohon listaan vielä tulee? Jos tehot suhteessa kasvaa niin kyllä niitä sitten vielä sopii listalle, paitsi jos kaikki vapareita niin sitten alkaa kipuraja lähenemään uhkaavasti.

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 15 Maalis 2013, 13:45

Ohan tossa vielä vapareillekin tilaa...

Tarviskohan sitä tosta "mustastalampaasta" pudottaa puristuksia ja lisätä pirruuttaan painostusta... :p
Vaikka nyt ees paperilla.

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 15 Maalis 2013, 21:33

Tuota noin, vapareiden suhteen oltas kait puolessa välissä, sen jälkeen joutuu kattoon minkälaista turboa ja kaasukonetta löytyy

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 15 Maalis 2013, 21:59

Mustanlampaan kohdallehan tuli Teamin inssinööriltä evo versioonia.

Pumputtimen metsästäminen.
Mielellään kakkos piirin ohjain modernimmaksi.

Bärräbete · Viesti Kirjoittaja **Bärräbete** » 16 Maalis 2013, 23:28

Iso kiitos Snuglesille ja Jamolle.taas yksi vapari läjässä.kiitos kuuluu myös Jormalle apu-pojan tehtävistä

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 17 Maalis 2013, 13:13

Olipas sessio, pojat aloitti ajokuntoisesta busasta perjantai-iltana ja lauantaina illalla oltiin taas ajokunnossa, siis busa, ei miehet, kone kävi pöydällä muttereina laakereita myöten, kovasti ylijääneitä osia mitä piti heitellä ovesta hankeen.

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 17 Maalis 2013, 13:59

...ja eiku seuraavaa penkitystä ootellessa

Sotka · Viesti Kirjoittaja **Sotka** » 18 Maalis 2013, 11:03

SMR kirjoitti:Olipas sessio, pojat aloitti ajokuntoisesta busasta perjantai-iltana ja lauantaina illalla oltiin taas ajokunnossa, siis busa, ei miehet, kone kävi pöydällä muttereina laakereita myöten, kovasti ylijääneitä osia mitä piti heitellä ovesta hankeen.

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 21 Maalis 2013, 21:07

Tarvittas melkein joku sähkövempelespesialisti, hoitaan reilaan erinäisiä lisätoimintoja hoitavia boxeja, editoria, loggeria, seosmittausta ym.
Alkaa oleen tota puuhaa ihan liian kanssa, mut seuraavalle kaudelle vähennetään toimintaa radikaalisti.

SMR · Viesti Kirjoittaja **SMR** » 24 Maalis 2013, 21:12

Myös alustan säätöön tarvittas hyviä vinkkejä, hieman erikoisempiin yhdistelmiin. Pitäs hakee säädöt ainakin viiteen takaiskariin missä jokaisessa erilainen setti, eri pitusia haarukoita, eri vahvuiset jouset, pari orggis iskaria, pari Öhläriä sekä yks Penkse.

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 24 Maalis 2013, 21:22

SMR kirjoitti:Myös alustan säätöön tarvittas hyviä vinkkejä, hieman erikoisempiin yhdistelmiin. Pitäs hakee säädöt ainakin viiteen takaiskariin missä jokaisessa erilainen setti, eri pitusia haarukoita, eri vahvuiset jouset, pari orggis iskaria, pari Öhläriä sekä yks Penkse.

kuinka iso "huoltoryhmä" tarvitaan kentälle ?
jos ajojen välissä vaihdetaan jo takahaarukkaakin...