Öhlins tms: etuiskunvaimentimen parannusta

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 16 Maalis 2013, 18:55

(...yritin haulla etsiskellä, mutta huonolla menestyksellä)

Miten kannattaisi miettiä etupään iskunvaimennuksen parannusta kohtuuhinnalla? Tarkottaa siis esim. uusia/erilaisia jousia (vai-mitä-ne-on) putkiin, esim. Öhlinssin jouset olisi kait vaijaa kaksi sataa euroa

- mitä muuta ne vaativat noitten itte jousien lisäksi
- paraneeko niin paljon että satsaus kannattaa
- missä suosittelette teettämään
- mitä muita vaihtoehtoja (enkä tarkota nyt n. 2500 euroa maksavaa koko etupäätä putkineen jne...vaikka varmasti se olisi paras vaihtoehto...)

nimim. pääsis nyt ees ensin tuota Öhlinsin takapäätä testaamhan, sitten varmasti ens talven aikana jottain haluttaa tehä keulallekki (ja tievoksi: en vaiha gen2:een. Enkä Kawasakiin)

tohtori1 · Viesti Kirjoittaja **tohtori1** » 16 Maalis 2013, 19:32

Itseänikin kiinnostaisi aihe...

-Artsi- · Viesti Kirjoittaja **-Artsi-** » 16 Maalis 2013, 21:12

Oma ratkaisu vastaavaan kysymykseen oli (ja on)
keulaa

Tuossa swapissa tulee kaupan päälle radikaalijarrut ja "kevyempi" lokasuoja-look. Gen2 vanteen + jarrulaikkojen kanssa tuo on bolt-on swappi, mutta onnistuu myös Gen1 vanteelle satuloiden korotuspaloin.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 16 Maalis 2013, 21:35

Itse laitoin Öhlinsin jouset Gen1 putkiin. Ihan oon kyllä tykänny. Vakio muistaakseni oli aika pintakova mutta lopulta kuitenkin aika löysä. Nuo toimii loogisemmin.

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 16 Maalis 2013, 21:44

Mulla myös Öhjärin jouset 10Nm , kun vakion jäykkyys 8.5Nm. Vakiona aivan liian löysä kokonaisuutena, pohjaakin helposti ja juuri kuten Jari sanoo kuitenkin pintakova.
Vakio jousi on niin "vetelä" että oikean uppouman löytämiseksi pitäisi ruuvata esijännitys täysille jo normi kokoisella kuskilla, mutta kun siirtyy hiukan jäykempään niin jää säätövaraa käyttöön ja se vakiojousen pohjaamis ongelma poistuu.
Öljyjä muutamaa viskositeettia testanneena lievemmät vaihtoehdot toimii paremmin=herkemmin.

Joke · Viesti Kirjoittaja **Joke** » 16 Maalis 2013, 21:55

Huolsin Gen1:n iskarit ja laitoin samalla Wibersin progressiiviset jouset kliks ja Redlinen 10W iskariöljyt.
Jouset ei ole ainakaan hinnalla pilattu, saa sitten nähdä miten toimivat.

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 16 Maalis 2013, 22:03

...oisko linkkiä tms mistä noita Öhlarin jousia kannattais katella: Jamo tais mulle tekstiviestissä jossain vaiheessa laittaakin, mutta hukkasin sen. Oli muistaakseni jottain 150 eur paikkeilla (kpl vai pari?).

MUTTA: jos nuo pelkät jouset vaihtaa, niin mitä muuta pitää/kannattaa samalla "uusia"?

En ehkä lähe tuohon koko keulan vaihtamiseen, eikös sitä sanota, että jos annat pirulle (gen2 keula tässä tapauksessa), niin se vie koko käden :laugh:

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 16 Maalis 2013, 22:14

juu gen2 suoraan niin ei tarvi kikkailla

Joke · Viesti Kirjoittaja **Joke** » 16 Maalis 2013, 22:17

Huollossa kannattaa vaihtaa öljyt, stefat (öljystefat ja pölytiivisteet) ja kupariset tiivisteprikat iskareiden alapäänhän. Siis niiden pulttien tiivisteet,jolla iskaripatruuna kiinnittyy alapäästään.

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 16 Maalis 2013, 23:15

Jukkis kirjoitti:juu gen2 suoraan niin ei tarvi kikkailla

Tuo modi kannattaa tehdä myös kakkoseen, ei siinä vieterien toiminta vakiona poikkea ykkösestä.

MOOI · Viesti Kirjoittaja **MOOI** » 17 Maalis 2013, 17:06

Titaani kirjoitti:
Jukkis kirjoitti:juu gen2 suoraan niin ei tarvi kikkailla
Tuo modi kannattaa tehdä myös kakkoseen, ei siinä vieterien toiminta vakiona poikkea ykkösestä.

Komppaan Titaania, siellä perusteltu oikein.
Menossa jo toinen Gen 2:n ja molempiin on huollossa laitettu Öhlinsin jäykemmät jouset, samalla tulee huollettua keulaputket muutoinkin. Kaikkineen jäi alle 200 ¤:n.
Kannattaa jos harrastaa vähänkin kovempaa menoa, tuntuma/luotto keulaan eri luokkaa kuin vakiona.

Joppe · Viesti Kirjoittaja **Joppe** » 17 Maalis 2013, 17:49

Samalla kun vaihtaa jäykemmät jouset kannattaa vaihtaa ohjauslaakeri parempaan kartiorullalaakeriin sillä se alkuperäinen laakeri ei kestä.

Heksa · Viesti Kirjoittaja **Heksa** » 17 Maalis 2013, 17:56

Joppe kirjoitti:Samalla kun vaihtaa jäykemmät jouset kannattaa vaihtaa ohjauslaakeri parempaan kartiorullalaakeriin sillä se alkuperäinen laakeri ei kestä.

ei kestä mitä?
voi olla ettei kestä enään nokkapystysajoa( siis nokan alas rytkäytystä) kun keula jäykempi
mutta kyllä laakerit muuten kestää...

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 18 Maalis 2013, 15:01

Itellä tuo Artsin mainitsema modi ja lisänä tuubeissä Öhlärit.
Öhlinssejä voi aluksi kysellä MP-Raceingista.

toimeve · Viesti Kirjoittaja **toimeve** » 18 Maalis 2013, 19:55

Arctikdiver kirjoitti:Itellä tuo Artsin mainitsema modi ja lisänä tuubeissä Öhlärit.
Öhlinssejä voi aluksi kysellä MP-Raceingista.

...no tuo oli justhin se Jamon vinkkaama paikka. Eli n. 150 euroa olis jouset. Ja lisäksi ne muut tarvittavat hilppeet.

Mutta kuka laittais paikoilhen :laugh: