Uusi akku ei jaksa pyöräyttää konetta...

jsalok · Viesti Kirjoittaja **jsalok** » 27 Huhti 2011, 20:19

Morjens tännekkin foorumille pitkästä aikaa.
Eipä ole tullut ainakaan pariin vuoteen käytyä täällä. Enemmän viihtynyt fillarifoorumilla... :p

Laittelin tuossa viikko sitten akun kiinni ja laitoin käyntiin ekaa kertaa talven jälkeen. Sitten seisoi pari päivää eikä enää jaksanut pyöräyttää konetta. Oletin että akku taas mennyt ja hain tänään uuden. Ihan samaa tekee. Ei jaksa pyöräyttää kokonaista kierrosta...
Kaapeleilla lähti käyntiin ja kävin tankkaamassa (sammuttamatta) uutta bensaa tankkin. Omalla akulla ei kuitenkaan jaksa pyörittää ollenkaan.

Muutakin omituisuuksia oli... Jätin käymään pihalla vähäksi aikaa ja yhtäkkiä lämmöt nousi. Tuuletin ei käynnistynyt ennenkuin sammutin ja laitoin virrat uudestaan päälle.

Oisko hyviä neuvoja mitä puuhastelisin ensiviikonloppuna kun vaimo päivystää?
Vai pitääkö taas lähteä fillarilenkille...

- JSalok -

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 28 Huhti 2011, 00:28

No se sun uus akku on fiasko. TAI tuo lämpömittarin sekoilu viittais maattopuolen ongelmiin, onhan (-) -napa kunnolla kiinni. Tietty lataus kannattaa tarkistaa myös.

MGa · Viesti Kirjoittaja **MGa** » 28 Huhti 2011, 10:32

Mikä vuosimalli sulla on?
Mulla teki -99 Bussi tuota kun oli jännitteensäädin kärähtäny ja tuhos uudetkin akut aikas nopeesti...
Muistelisin et ekoissa vuosimalleissa oli noissa jännitteensäätimissä tai niiden kontakteissa ollu jotain ongelmaa.
Service manuaalista pitäis muistaakseni löytyä ohjeet miten sen voi tsekata.

Edited By MGa on 1303976000

jsalok · Viesti Kirjoittaja **jsalok** » 28 Huhti 2011, 11:52

Vuosimalli on -01. Pitääpä kaivaa komerosta tuo huoltomanuali ja alkaa tutkiskelemaan.
Sillä on viime vuosina ajettu niin vähän että ehkä ne maadoituksetkin on päässyt hapettumaan.

- JSalok -

jsalok · Viesti Kirjoittaja **jsalok** » 03 Touko 2011, 09:28

Kujo taisi olla oikeassa

vähän käytin maajohtoa irti rungosta ja sille vähän hiekkapaperia niin jo lähti taas käyntiin niin kuin aina ennenkin. otin sitten sille vaihdenäytölle sähköt valokatkaisijan takaa.
ja mitä vikaa tuossa nyt voisi ollakkaan kun on vain 59 tkm ajettu. vähän eri lukemat kuin jarim:llä mutta sehän onkin tullut pari kuukautta aikaisemmin suomeen...

- jsalok -

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 03 Touko 2011, 09:34

Purkaisit usiammin niinku minäki niin ei pääse liitokset hapettumaan... :laugh:

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 03 Touko 2011, 10:08

Gen1 on muuten helppo purkaa vaikka huvikseen...
kaverin gen2 katteiden purku oli tuskaa, kun ei yhtään tiennyt kuinkan ja miten niitä väänellään irti

omaa k1:sta purkaan nakuksi esim. täydellisen pesun takia, samalla tulee tarkasteltua ne paikat johon muuten ei näe...akun otan talvella irti ja latailen sitä silloin tällöin, jatkuva lataus pilaa akun

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 03 Touko 2011, 10:33

Kertokaas tyhmälle miks noit akkuja pitää lataa pitkin talvea?
ite otan piuhat irti akusta syksyllä ja keväällä lataan ennen käyttöön ottoa perinteisellä autolaturilla 1,5 tuntia. orkkis akku kesti 7 vuotta.

Edited By tetsa on 1304408096

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 03 Touko 2011, 10:37

No tää ainakin sen takia että ei pääse täysin tyhjäksi...jatkuva lautauksessa pitokaan ei ole hyväksi.
eli huijaan akkua attä sitä käytetään koko talvi...ei kerkee ottaan lopputiliä

Yhden talven pidin koko ajan lautaukses ja pilalle meni, kerran en lataillut kylmässä talissa(ennen)laisinkaan ja pilalle meni...Nyt on lämmin talli, selviäs varmaan ilman lataustakin, silti latailen sitä välillä...ajokauden aikanakin, toimii.

Saksan maalla busaan asennettu v.häly ajonestoineen, se nappaa virtaa vaikka ei häly ole päälläkään...mun mielestä.
Jos hälyn johtoja mulukkaa, niin eipähän lähe käyntiin ilman ns. "turvaavainta" johon oma avain ja pesä avaimelle hyvin piilotettu...hankalassa paikassa, elikkä ei ihan heti viedä ainakaan ajamalla edemmäksi

PS. Nää on vähän niinkuin makuasioita

Edited By CormaX on 1304408992

76-1271688384

Kuvalla myyjä väitti uutta akkua hakiessani että nykyään olis mopo-/akkuvalmistajien suositus että korkeintaan 3 viikkoa seisontaa lataamatta/käyttämättä konetta. ei oo suunniteltu pidempään seisottamiseen.

CormaX · Viesti Kirjoittaja **CormaX** » 03 Touko 2011, 10:51

Joo pitää paikansa! jos seisotan mopoa 2 viikkoa tekemättä mitään, niin nihkeesti pyörittää...jos olenkaan

EDIT: Eikä mun akku ole niitä halpa-akkuja.

Edited By CormaX on 1304409178

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 03 Touko 2011, 20:37

jsalok kirjoitti:Kujo taisi olla oikeassa vähän käytin maajohtoa irti rungosta ja sille vähän hiekkapaperia niin jo lähti taas käyntiin niin kuin aina ennenkin. otin sitten sille vaihdenäytölle sähköt valokatkaisijan takaa.
ja mitä vikaa tuossa nyt voisi ollakkaan kun on vain 59 tkm ajettu. vähän eri lukemat kuin jarim:llä mutta sehän onkin tullut pari kuukautta aikaisemmin suomeen...

- jsalok -

Pikku detalji: maajohdon tulee olla kiinni moottorissa, ei rungossa. ei heti uskois, mutta tuolla on oikeasti merkitystä.

jsalok · Viesti Kirjoittaja **jsalok** » 04 Touko 2011, 08:28

Jep. siis moottorissahan se onkin kiinni. näppihäiriö... :p