tehot.........on.........ko - penkitystä

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 31 Maalis 2011, 21:25

VeliHölmöK8 kirjoitti:
anykala kirjoitti:
Titaani kirjoitti:Kyllä veisin aj-bikelle ecueditori säätöön. Jos et ole vielä vaihtanut kaikkia imusuppiloita lyhyiksi, niin ne n. 4kpl halpaa heppaa kannattaa ottaa talteen ennen säätöä.

Onkos toi vaikea homma vaihtaa? Kerroppa tosta hommasta lisää kun ei ymmärrä

Aiheesta: http://turbo.bomber.fi/modules....hlight= Jotain myös tällä foorumilla: http://www.busanistit.org/foorumi....;t=8319

Jaa että "halpoja hevosia"... Tarkoittaa ilmeisesti samaa kuin "halpoja, helppoja ja varmoja hevosia". Useat legendat kertovat sellaisia olevan ja niitä väitetään jopa nähdynkin. Kiinni niitä ei kuitenkaan ole kait liiemmälti vielä saatu... :rasberry: :rasberry: :rasberry: Muista vielä vaihtaa tulpan kipinät sinisistä punaisiin...

Noi linkin Factoryn suppilot on todettu mailmalla ajat sitten ettei toimi jo gen 1:ssä ja on sika hintaiset. Ei ole ainoaa oikeaa suppilo mallia joka toimisi joka koneessa, riippuu niin koneeseen pultatuista palikoista ja kannen toteutuksesta, mikä toimii mikä ei. Joissain koneissa ei juuri vaikuta suppilon vaihto jos esim pakosarja ei toimi samalla alueella imuputkiston kanssa. Vakio Gen 1 lyhyillä suppiloilla antaa sen muutaman "halvan" hepan lisää joka monella mittauksella todettu. Gen 2 myös mahdollista kokeilla eri vaihtoehtoja esim gixerin kumiset 13mm pitkät, ym. Ei oo iso tappio jos 60¤ suppilot hommaa ja koittaa.

tenhulttio · Viesti Kirjoittaja **tenhulttio** » 31 Maalis 2011, 22:18

Titaani kirjoitti:Noi linkin Factoryn suppilot on todettu mailmalla ajat sitten ettei toimi jo gen 1:ssä ja on sika hintaiset. Ei ole ainoaa oikeaa suppilo mallia joka toimisi joka koneessa, riippuu niin koneeseen pultatuista palikoista ja kannen toteutuksesta, mikä toimii mikä ei. Joissain koneissa ei juuri vaikuta suppilon vaihto jos esim pakosarja ei toimi samalla alueella imuputkiston kanssa. Vakio Gen 1 lyhyillä suppiloilla antaa sen muutaman "halvan" hepan lisää joka monella mittauksella todettu. Gen 2 myös mahdollista kokeilla eri vaihtoehtoja esim gixerin kumiset 13mm pitkät, ym. Ei oo iso tappio jos 60¤ suppilot hommaa ja koittaa.

Katohan vaan mitä sieltä linkistä löytyikään. TFM moottorisuunnittelijan meille myymät suppilot. Ja niitä näymmä voi lyhentääkin

FYI: Nuo Factoryn suppilot on 4mm halkasijaltaan pienemmät mitä vakiot. Ja 2mm pienemmät kuin läppärunko.

Titaani · Viesti Kirjoittaja **Titaani** » 31 Maalis 2011, 22:42

Nesmit kirjoitti:Eilen Samin penkissä: 197,3Hp/154,6Nm koneteho, 177,9Hp/145,9Nm takapyörältä.
-08, Vance&Hines alkukäyrästö, Yoshimura R-77 sliparit, K&N

Ennen mun pyörää penkissä nähtiin oman ECU:n säädössä Ecueditor ohjelmalla tonninen GSX-R -09
Kehitys kehittyy

Hyvin on sulla kohdillaan tehot.

Mitkä oli 1000cc gixun tehot?

Ps. 600cc giksun säätöjä hieroivat ecueditorilla pariviikkoo sitten AJ:bikellä, eli seki alkaa olla toiminnassa

expressbus · Viesti Kirjoittaja **expressbus** » 01 Huhti 2011, 00:19

Titaani kirjoitti:Mitkä oli 1000cc gixun tehot?

Ps. 600cc giksun säätöjä hieroivat ecueditorilla pariviikkoo sitten AJ:bikellä, eli seki alkaa olla toiminnassa

kiksu oli 179,2hv/115,4nm

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 01 Huhti 2011, 08:06

expressbus kirjoitti:
Titaani kirjoitti:Mitkä oli 1000cc gixun tehot?

Ps. 600cc giksun säätöjä hieroivat ecueditorilla pariviikkoo sitten AJ:bikellä, eli seki alkaa olla toiminnassa

kiksu oli 179,2hv/115,4nm

Koneteho?

expressbus · Viesti Kirjoittaja **expressbus** » 01 Huhti 2011, 10:36

jarim kirjoitti:
expressbus kirjoitti:
Titaani kirjoitti:Mitkä oli 1000cc gixun tehot?

Ps. 600cc giksun säätöjä hieroivat ecueditorilla pariviikkoo sitten AJ:bikellä, eli seki alkaa olla toiminnassa

kiksu oli 179,2hv/115,4nm

Koneteho?

Juu,valitettavasti

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 01 Huhti 2011, 12:56

expressbus kirjoitti:
jarim kirjoitti:
expressbus kirjoitti:
kiksu oli 179,2hv/115,4nm

Koneteho?

Juu,valitettavasti

Hyvin tuntuu pukkaavan, litrateho kuitenkin ihan eri levelillä mitä 197/1340cc...

edit: ja selvyyden vuoksi vielä että pidän myös tuota 197 kovana lukemana vakiokoneiselle Gen2:lle, fakta vaan on että noista litraisista otetaan kuutitilavuuteen suhteutettuna isompia tehoja. Nämä 1.4 litraisetkin jää reilut 20hp litratehoissa tuosta tonnisesta...

Edited By jarim on 1301668873

BUSANISTI69 · Viesti Kirjoittaja **BUSANISTI69** » 01 Huhti 2011, 21:58

TT-Motorsportilta penkitystehot takapyörältä
197.4 hv 160.84 nm.

Akra full race 4-2-1,pipercross suodatin,Brocks 386 imunokka,imunokka pakonokan paikalla

Paljonkohan näyttäs tehoja samin penkissä?

Edited By BUSANISTI69 on 1301689500

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 01 Huhti 2011, 23:33

BUSANISTI69 kirjoitti:

Paljonkohan näyttäs tehoja samin penkissä?

Villi veikkaus että n. -20hv.....

BUSANISTI69 · Viesti Kirjoittaja **BUSANISTI69** » 02 Huhti 2011, 00:01

kajbusa kirjoitti:
BUSANISTI69 kirjoitti:

Paljonkohan näyttäs tehoja samin penkissä?

Villi veikkaus että n. -20hv.....

Aika huonosti pukkaa tehoja.Samat tehot kun nesmitin
pakoputki viritys

Nesmit · Viesti Kirjoittaja **Nesmit** » 02 Huhti 2011, 00:28

Kyllä toi Vance&Hines on hyvä peli, mutta säätäjälle pitää nostaa hattua.
Asiakaspalvelu kohdallaan ja mukava asioida kyseisessä putiikissa...

ysi-ärrä · Viesti Kirjoittaja **ysi-ärrä** » 02 Huhti 2011, 08:28

BUSANISTI69 kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:
BUSANISTI69 kirjoitti:

Paljonkohan näyttäs tehoja samin penkissä?

Villi veikkaus että n. -20hv.....

Aika huonosti pukkaa tehoja.Samat tehot kun nesmitin
pakoputki viritys

Nythän se ois hyvä käyttää Samin penkissä niin näkis erot ja vertailupohjaa. Ei muuta ku sinne.

hajahuja · Viesti Kirjoittaja **hajahuja** » 02 Huhti 2011, 09:22

ysi-ärrä kirjoitti:
BUSANISTI69 kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:
Villi veikkaus että n. -20hv.....

Aika huonosti pukkaa tehoja.Samat tehot kun nesmitin
pakoputki viritys

Nythän se ois hyvä käyttää Samin penkissä niin näkis erot ja vertailupohjaa. Ei muuta ku sinne.

niin tai toinen tt motorsportin penkissä?miten vitussa samin penkin tulokset on nyt ne ainoat oikeat jos suzuki lupaa 197hv ja samin penkki näyttää 20 vähemmän niin sekö sitten on se ainoa oikea tulos?eikä herneitä vaan tämä oli kysymys

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 02 Huhti 2011, 11:02

BUSANISTI69 kirjoitti:TT-Motorsportilta penkitystehot takapyörältä
197.4 hv 160.84 nm.

Akra full race 4-2-1,pipercross suodatin,Brocks 386 imunokka,imunokka pakonokan paikalla

Paljonkohan näyttäs tehoja samin penkissä?

No referenssinä että minulla oli Gen1 1397cc koneessa edellisessä versiossa about tuon verran TT:llä. Samilla koneelta 204hp.

jouniri · Viesti Kirjoittaja **jouniri** » 02 Huhti 2011, 11:13

jarim kirjoitti:
BUSANISTI69 kirjoitti:TT-Motorsportilta penkitystehot takapyörältä
197.4 hv 160.84 nm.

Akra full race 4-2-1,pipercross suodatin,Brocks 386 imunokka,imunokka pakonokan paikalla

Paljonkohan näyttäs tehoja samin penkissä?

No referenssinä että minulla oli Gen1 1397cc koneessa edellisessä versiossa about tuon verran TT:llä. Samilla koneelta 204hp.

Eli näinkö?

TT 197hp (takis) 9% häviö= TT 214hp (koneelta)
Sami 187Hp (takis) 9% häviö= Sami 204hp (koneelta)

eli tässä tapauksessa Samin autopaja näyttäisi 10hp vähemmän kuin TT.

Edited By jouniri on 1301732039