Kytkinneste tummuu nopeasti

116-1117441574 · Viesti Kirjoittaja **116-1117441574** » 28 Elo 2009, 08:08

Mikä mahtaa olla vialla, kun kytkinpuolen neste tummuu cola-juomaksi jo noin 3 000 kilometrin jälkeen. Jarrupuolen neste (samasta pullosta) on edelleen väritöntä. Käytänkö huonolaatuista jarrunestettä? On muistaakseni Motulia.

pete695 · Viesti Kirjoittaja **pete695** » 28 Elo 2009, 08:10

onko suojalaippaa,by miksa.k

116-1117441574 · Viesti Kirjoittaja **116-1117441574** » 28 Elo 2009, 08:15

Tarkoitat niitä säiliön kannen alla olevia osia? Kaikki ovat paikoillaan ja ok-kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 28 Elo 2009, 08:32

Ei vaan onko siellä eturataskopassa kytkimen työsylinterillä suojaa? Sieltä se paska nesteeseen pääsee.

116-1117441574 · Viesti Kirjoittaja **116-1117441574** » 28 Elo 2009, 09:20

Ahaa, kiitokset! Pitääpä tuo paikka tarkistaa. Nyt taisi syy löytyä.

107-1089231881 · Viesti Kirjoittaja **107-1089231881** » 28 Elo 2009, 10:00

tuomask kirjoitti:Ahaa, kiitokset! Pitääpä tuo paikka tarkistaa. Nyt taisi syy löytyä.

Puhdista myös työ/pääsylinteri..
Letkua unohtamatta...
Sit loppuu kokiksen valmistus

82-1250691605 · Viesti Kirjoittaja **82-1250691605** » 02 Syys 2009, 14:01

Onko K8/K9 Busassa vielä tämä kytkinnesteen tummumisongelma? Ts. vaatiiko tämän ns. suojalaipan?

Kiitokset etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **jakehaanpää** » 02 Syys 2009, 19:59

RR80 kirjoitti:Onko K8/K9 Busassa vielä tämä kytkinnesteen tummumisongelma? Ts. vaatiiko tämän ns. suojalaipan?

Kiitokset etukäteen.

Siä taitaa muistaakseni olla Suizan tekemä (Miksalta kopiotu) muovihärpäke valmiina

Cebusa · Viesti Kirjoittaja **Cebusa** » 24 Loka 2009, 21:09

Suojalaippa putsattu ja cokis-kytkinnesteet vaihdettu.
Ikkunasta nesteet näyttää edelleen mustalta?!

Miten saisi kytkinnestesäiliön tarkistusikkunan puhdistettua?
Ero jarrupuolelle verrattuna on kuin yöllä ja päivällä.
Onnistuuko muutoin kuin säiliön vaihdolla?

106-1251057001

RR80 kirjoitti:Onko K8/K9 Busassa vielä tämä kytkinnesteen tummumisongelma? Ts. vaatiiko tämän ns. suojalaipan?

Kiitokset etukäteen.

Samasta olen kiinnostunut, kytkinneste on tosi tummaa.. verrattuna jarrunesteeseen. Nyt kun mopo on seisonut niin kytkinnestekkin näyttää kirkkaalle, paskat valuneet kai pohjalle

Onko normaalia, tyyppiominaisuus kenties? Vaatiiko toimenpiteitä?

Cebusa · Viesti Kirjoittaja **Cebusa** » 14 Marras 2009, 20:59

Cebusa kirjoitti:Suojalaippa putsattu ja cokis-kytkinnesteet vaihdettu.
Ikkunasta nesteet näyttää edelleen mustalta?!
Miten saisi kytkinnestesäiliön tarkistusikkunan puhdistettua?
Ero jarrupuolelle verrattuna on kuin yöllä ja päivällä.
Onnistuuko muutoin kuin säiliön vaihdolla?

Onnistuihan se, mutta hitaasti.

Otin säiliöstä ruiskulla nesteet aika vähiin.
Vääntelin muovipinnoitetusta rautalangasta sopivasti, niin sain langan ujutettua suojalasin ja metallin väliin. Riittävän kauan kun jaksoi hinkata, niin puhdistui.
Sitten huuhtelua puhtaalla nesteellä ja kansi kiinni.

Nyt paistaa kytkinnestesäiliön tarkistusikkunakin kirkkaana.

api-75 · Viesti Kirjoittaja **api-75** » 15 Helmi 2010, 18:07

jakehaanpää kirjoitti:
RR80 kirjoitti:Onko K8/K9 Busassa vielä tämä kytkinnesteen tummumisongelma? Ts. vaatiiko tämän ns. suojalaipan?

Kiitokset etukäteen.

Siä taitaa muistaakseni olla Suizan tekemä (Miksalta kopiotu) muovihärpäke valmiina

Hei!

Onko tästä jollain varmaa tietoa, vai laitetaanko suojalaippaa tilaukseen?

expressbus · Viesti Kirjoittaja **expressbus** » 15 Helmi 2010, 23:44

kyllä siellä on suoja mut ei miksak:in veroista

106-1251057001

Kytkinneste

tummuuko muillakin noin 2 vuodessa? Jarruneste on toisessa säiliössä täysin kirkasta. Kyseessä gen2

Edited By jyka on 1276717077

Timba · Viesti Kirjoittaja **Timba** » 16 Kesä 2010, 23:03

jyka kirjoitti:Kytkinneste

tummuuko muillakin noin 2 vuodessa? Jarruneste on toisessa säiliössä täysin kirkasta. Kyseessä gen2

Kyllä tummuu, oon vaihtanut 2 kertaa kytkinnesteet(K8). Säiliönkin saa putsata "töhnästä" nesteen vaihdon yhteydessä. Syytä en tiedä, mut vaihdetaan nesteet kerran vuodessa, ei oo paha rasti.