Mikkä yhdistelmä toimii...? - Putki+laukut

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 05 Kesä 2009, 09:32

Niin, nyt pitäs löytää soppeli yhdistelmä SW-Motechin laukkutelineet+Givin laukut ja jotkut sliparit mallina K9...
Slipareilla olis kaks tarkoitusta, painon pudotus (tosin kuskistahan sais vielä paljon enempi) ja äänimaailma, että tietäs muualtakin kuin kiekkarista että mopo käy.

etukädeltä kiitellen
-jari-

Koijari · Viesti Kirjoittaja **Koijari** » 05 Kesä 2009, 11:56

Two brothers sliparit passaa hyvin laukkujen kans ja äänet on hyvät.Itsellä tuo smotecin telinesarja ja ed.mainitut putket.Ei ainakaan viime kesän muutaman tuhannen kilometreillä laukut sulanut.Katso kuvia tuolta galleriasta koijarin busakuvista.Kuvia juuri tuosta yhdistelmästä.

Arctikdiver · Viesti Kirjoittaja **Arctikdiver** » 19 Kesä 2009, 11:41

Vastaan omaan kysymykseeni...
Yoshimuran ovaalit kannut menee kivasti alkuperäisten ponttoonien linjoilla.
Ovat vaan paljon sirommat ja kevyemmät. Laukut telineineen menee hienosti paikoilleen.
Joo joo, tiedän ei bussia ole matkalehmäksi tarkoitettu...

Viime viikon reissulle todettu, että kun malttaa pitää marssivauhdin alle 105:n polttoaineen kulutus on lähes vakioon verrattavissa. MUTTA vauhdin nosto jo 120-130 hujakoille saa sopan maistumaan jo litran jopa pari enemmän sataa kilsaa kohden.

Kaiken kaikkiaan positiivinen kokemus jäi bussukasta ekalta reissulta. Tää näkyy meni vähän

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 19 Kesä 2009, 14:05

Sw-motechin ja kappa 33 sivumuotulaukut.... ja yoshimura ärrä kolkol... koko ränni

.. täytyy kyllä sanoo että paljon sironman näköiset kun suorakylkiset...

http://galleria.busanistit.org/v....pg.html

Edited By Jukkis on 1245409610

Esabusa · Viesti Kirjoittaja **Esabusa** » 19 Kesä 2009, 14:07

Laittaisin kuvan tähän miltä näyttää Kappan laukku kun Yoshimuran kannu hönkii yli 5 cm päästä laukkua. En vain pysynyt näin äkkiseltään löytämään paikkaa mihin tallentaa. Ongelma realisoitui kun ajoi himpun ajan 150 km/h + nopeudella. Meidän onni taisi olla siinä, että ilman lämpötila oli 10 astetta +/- ja vesisadetta. Sulamisilmiötä ei tuntunut tapahtuvan alle mainitun noppeuden. Noita ei pörrätty sitten Suomessa vaan Germaaniassa.

TNT · Viesti Kirjoittaja **TNT** » 19 Kesä 2009, 14:22

Pitäis mennä Hindlen röörin kanssa, pitää laittaa hopeateippiä laukun pohjaan jos vähän auttaa sulamisilmiöön. Noh tuohan selviää ens viikolla.

Martta · Viesti Kirjoittaja **Martta** » 19 Kesä 2009, 14:51

Arctikdiver kirjoitti:Viime viikon reissulle todettu, että kun malttaa pitää marssivauhdin alle 105:n polttoaineen kulutus on lähes vakioon verrattavissa. MUTTA vauhdin nosto jo 120-130 hujakoille saa sopan maistumaan jo litran jopa pari enemmän sataa kilsaa kohden.

Kaiken kaikkiaan positiivinen kokemus jäi bussukasta ekalta reissulta. Tää näkyy meni vähän

Jatketaan

Täytyy kuitenkin huomioida, et mun pyörän "massa" kokonaisuudessaan vastasi normikuskin painoa

BuSami · Viesti Kirjoittaja **BuSami** » 30 Heinä 2013, 00:19

Tongitaanpas vähän vanhoja juttuja, mutta onko kenelläkään tietoa, että mahtuuko nämä yht'aikaa paikoilleen ilman modauksia: Givi V35 ja Yoshimura?