"Vikaa turbossa" - reikärauta venyy......

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 10 Touko 2005, 14:51

Suki kirjoitti:Eipä nuo DID:n ketjut tykkää kestää, toiset ketjut tälle keväälle! Viimeisin ketju kesti 750 km ennen kuin sano morjes.

530ZVM ja 750km? Huh...

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 10 Touko 2005, 15:17

Jees, tämä näyttää nyt muodostuneen ongelmaksi johon täytyy tosissaan alkaa etsimään ratkaisua.

EDIT: Tehtiin ruumiintarkastus tuolle Sukin ketjulle. Poikki liittimen kohdalta, rullan holkit murtuneet ja menneet soikeiksi. Kaikki niitit (tai kaikki mitä puristettiin irti) ovat vääntyneet kaarelle. Tästä johtuen ketjun lenkeissä huomattava välys ja taipuu sivusuunnassa todella paljon. Heikko kohta siis löytyi noista niiteistä joista sulakkeeksi on muodostunut juuri tuo liitin pehmeämmän materiaalinsa johdosta.
Kiihdyttelypuolelta tulossa lisää hyviä vinkkejä eri ketjuista, jotka kestävät kuulemma myös Moottoripyörissä.

74-1085495998

No voi prkl

...alkaa olemaan ketjun vaihto edessä nopeammin kuin luulinkaan ??? pistähän ksthb paketti liikkeelle :p

107-1089231881

Jardze kirjoitti:No voi prkl ...alkaa olemaan ketjun vaihto edessä nopeammin kuin luulinkaan ??? pistähän ksthb paketti liikkeelle :p

Huomenissa lähtee

74-1085495998

ksthb kirjoitti:
Jardze kirjoitti:No voi prkl ...alkaa olemaan ketjun vaihto edessä nopeammin kuin luulinkaan ??? pistähän ksthb paketti liikkeelle :p

Huomenissa lähtee

Hienoa toimintaa

83-1085581541

Minkäslaista ketjua jardze meinaa laittaa?

74-1085495998

Suki kirjoitti:Minkäslaista ketjua jardze meinaa laittaa?

Meinaan koittaa tuota ksthb:n pakettia ??? Raporttia tulee heti kun saan ne kiinni (ensi maanantaina)

busa00 · Viesti Kirjoittaja **busa00** » 12 Touko 2005, 21:13

Tuli muuten sellainen mieleen että jos eturatasta suurentais yhdellä eli 18 piikkisex ja takasta kahella eli 42 piikkisex niin välitys-suhteet pysyy lähes vakioina mutta tällä muutoksella saa ketjuun kohdistuvaa rasitusta jonkin verran pienemmäksi.

(ainakin teoriassa)
Nyt sitten pitää kokeilla mahtuuko tuo 18 piikkinen paikalle tai jos jollain on jo kokemusta tästä niin vastauksia kiitooos....
Kyselin että ainakin molempia rattaita löytyy Busaan ja tuota olis tarkotus kokeilla seuraavaksi josko jotain hyötyä moisesta olisi. ???

74-1085495998

busa00 kirjoitti:Tuli muuten sellainen mieleen että jos eturatasta suurentais yhdellä eli 18 piikkisex ja takasta kahella eli 42 piikkisex niin välitys-suhteet pysyy lähes vakioina mutta tällä muutoksella saa ketjuun kohdistuvaa rasitusta jonkin verran pienemmäksi. (ainakin teoriassa)
Nyt sitten pitää kokeilla mahtuuko tuo 18 piikkinen paikalle tai jos jollain on jo kokemusta tästä niin vastauksia kiitooos....
Kyselin että ainakin molempia rattaita löytyy Busaan ja tuota olis tarkotus kokeilla seuraavaksi josko jotain hyötyä moisesta olisi. ???

Olen hiukan muuttamassa välitys suhdetta ??? siitäkin laitan juttua tänne kun saan kokemusta siitä

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 13 Touko 2005, 00:12

busa00 kirjoitti:Tuli muuten sellainen mieleen että jos eturatasta suurentais yhdellä eli 18 piikkisex ja takasta kahella eli 42 piikkisex niin välitys-suhteet pysyy lähes vakioina mutta tällä muutoksella saa ketjuun kohdistuvaa rasitusta jonkin verran pienemmäksi. (ainakin teoriassa)
Nyt sitten pitää kokeilla mahtuuko tuo 18 piikkinen paikalle tai jos jollain on jo kokemusta tästä niin vastauksia kiitooos....
Kyselin että ainakin molempia rattaita löytyy Busaan ja tuota olis tarkotus kokeilla seuraavaksi josko jotain hyötyä moisesta olisi. ???

Kyllä mahtuu. Ainakin GSX1400 eturatas käy Busaan ja on 18 hampainen.

Sepe · Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 25 Touko 2005, 13:46

DRAGBIKE.FI
Ja tuolta:
Erikoisvahva O-Rengas ketju
Kestää jopa 400hv takarenkaalta, kestää siis
venymättä kaikissa muissakin laitteissa.
170 / metri + kulut

Tierä sitten...

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 25 Touko 2005, 17:20

Sepe kirjoitti:DRAGBIKE.FI
Ja tuolta:
Erikoisvahva O-Rengas ketju
Kestää jopa 400hv takarenkaalta, kestää siis
venymättä kaikissa muissakin laitteissa.
170 / metri + kulut

Tierä sitten...

Vanha juttu jo.

Sepe · Viesti Kirjoittaja **Sepe** » 25 Touko 2005, 17:55

Kujo kirjoitti:
Sepe kirjoitti:DRAGBIKE.FI
Ja tuolta:
Erikoisvahva O-Rengas ketju
Kestää jopa 400hv takarenkaalta, kestää siis
venymättä kaikissa muissakin laitteissa.
170 / metri + kulut

Tierä sitten...

Vanha juttu jo.

Sitä vähän ajattelinkin...

107-1089231881

Hmm.. saman vian olen ikäväkseni joutunut toteemaan isolohkossa. Yhdet kiihdyttelyt ja nopeusajot, ZVM on roskis kamaa. No eikai auta valittaa, tiedossahan on se perinteinen, vauhti tuppaa maksaan

107-1089231881

Hmm.. ketju rintamalle uusia kokemuksia. Laitoin Tsubakin ketjun ja 18/43 hammas rattaat. Ja yllätys ketjulla on ajettu jo 3000 km ja vasta kolme kertaa kirittu

Ja näyttäs kestävän oleellisesti paremmin kuin edelliset.
Ketju on aavistuksen vahvemman oloinen kuin DID ZVM ja luulen että isommat rattaat jeesaavat kestävyyden suhteen, siltä ainaski näyttää. Palaan aiheeseen kun kilsoja saadaan lisää