Penkityspäivä 5.5 - Kajjjaanissa

Viesti Kirjoittaja **jarim** » 27 Huhti 2007, 07:41

Kekku kirjoitti:Toimivissa penkeissä CF muuttuu kelin mukaan.
Saadaan vertailukelpoisia tuloksia, siis samassa penkissä ajettuihin eri vetoihin.

Tätä en epäilekään mutta laskepa minkälainen keli pitäisi olla jotta CF oikealla laskutoimituksella olisi +8.9%?

Kekku · Viesti Kirjoittaja **Kekku** » 27 Huhti 2007, 09:56

jarim kirjoitti:
Kekku kirjoitti:Toimivissa penkeissä CF muuttuu kelin mukaan.
Saadaan vertailukelpoisia tuloksia, siis samassa penkissä ajettuihin eri vetoihin.

Tätä en epäilekään mutta laskepa minkälainen keli pitäisi olla jotta CF oikealla laskutoimituksella olisi +8.9%?

Joo, käsitin vähän väärin luulosi.
Onhan joo kova kerroin ollu, oisko näppivirhe tai tahallaan syötetty esim. ilmanlämpö +100 ast.
Yleensä on joo miinuksella toi kerroin.
http://www.dynomec.com/viewchart.php?image=charts/jusa.JPG

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 27 Huhti 2007, 10:22

Olen ymmärtänyt et se riippuu ohjelmasta, mihin toi lähtötaso on tehty jossa kerroin on yksi.. siitä joko miinusta tai plussaa..... voin olla väärässäkin.

Mutta hei!!! nythän teillä on mahdollisuus tulla mittauttaa ne OIKEAT lukemat.... 5.5 klo 11,00 alkaen kajaaniin

Vanhat laput mukaan.. ja sit ihmetellään yhdessä tuloksia

Edited By kajbusa on 1177664541

timo3 · Viesti Kirjoittaja **timo3** » 27 Huhti 2007, 20:06

Onko kellään tietoa miksi joissakin dynomec:n tulosteissa teho ja vääntökäyrän leikkauskohta ei ole kaikissa tulosteissa samassa kohdassa, vaikka skaala teholle ja väännölle on sama???

Kekku · Viesti Kirjoittaja **Kekku** » 28 Huhti 2007, 03:34

timo3 kirjoitti:Onko kellään tietoa miksi joissakin dynomec:n tulosteissa teho ja vääntökäyrän leikkauskohta ei ole kaikissa tulosteissa samassa kohdassa, vaikka skaala teholle ja väännölle on sama???

On ne ainaki tuolla:

http://www.dynomec.com/dyno_charts.php#

Pistä dynomecin postmasterille postia, onhan se:
"24 hour support available"
No, tosin ei nyt seuraavaan kahteen viikkoon ole...

timo3 · Viesti Kirjoittaja **timo3** » 28 Huhti 2007, 07:38

On ne ainaki tuolla:

Juuri esim. siellä se toinen käyrä ylhäältä, Suzuki Hayabusa 1300
http://www.dynomec.com/viewchart.php?image=charts/ajo_busa2.jpg

Jos:

Power [HP] = T [ft.lb] x RPM / 5252
Power [kW] = T [Nm] x RPM / 9549
Power [HP] = T [Nm] x RPM / 7121
kW x 1,341 = HP Sae
kW x 1,36 = HP[PS] Din

Eikö leikkauskohdan pitäisi olla silloin?

Din HP[PS],Nm mukaan n. 7021 RPM ja Sae HP,Nm mukaan n. 7121 RPM

Pistä dynomecin postmasterille postia, onhan se:
"24 hour support available"

Täytyypä kysäistä.

Edit:

Näitä vertaamalla eron näkee selvästi.
http://www.dynomec.com/viewchart.php?image=charts/cbr20.jpg
http://www.dynomec.com/viewchart.php?image=charts/zx10r19.jpg

Edited By timo3 on 1177736635

Purkuosia.com

Uudemmissa käyrissä Dynomecin sivuilla käyrien leikkauskohta on oikea. Vanhassa ohjelma versiossa oli virhe käyrän piirrossa.

Osaisiko foorumin tietopankit kertoa miksi Dynojetin penkit antavat eri tuloksia samoille vakio pyörille? vanhemmat ja uudemmat Dynojetin penkit näyttävät eri lukuja. Fysiikan lait muuttuneet ajan saatossa?

Miksi MJP näyttää eri lukuja kuin Fuchs tai Dynojet?

Ihan turha se on noista numeroista höpistä. Pääasia että viet pyöräsi paikkaan jossa penkittäjä tietää mikä vaikuttaa mihinkin ja ajat aina samassa penkissä.

Moni asia saattaa syödä 1-10 HP pois käyrästä, osaava penkin käyttäjä tietää nämä niksit ja asiat.

SAE, DIN yms. standardeilla

ei mopoja laiteta kulkemaan. Taas sama homma, aina samassa penkissä penkitys.

Tässä vähän selvennystä ja lisää hämmentäviä asioita:
http://www.factorypro.com/dyno/true1.html
http://www.dynamometer.fsnet.co.uk/index.htm

timo3 · Viesti Kirjoittaja **timo3** » 28 Huhti 2007, 16:10

Uudemmissa käyrissä Dynomecin sivuilla käyrien leikkauskohta on oikea. Vanhassa ohjelma versiossa oli virhe käyrän piirrossa.

No sehän selittää nuo leikkauskohtien erot eri käyrissä.

Kekku · Viesti Kirjoittaja **Kekku** » 28 Huhti 2007, 22:11

24 hour support toimii, pyydettäessä.

103-1116517908

Olikos tuonne nyt meidän suunnasta lähtiöitä?
Kimppa-matka?

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 06 Touko 2007, 17:40

NO! Kuis siellä kävi? Laitelkeehan tuloksia näkysälle.....

T:nimim. puutalkoot meni tehopenkityksen edelle....

:p :p

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 07 Touko 2007, 07:42

kiitos kaikille kävijöille, porukkaa kävi taas ihan mukavasti...

Penkitettäviä oli n.30 kpl ja muita uteliaita runsaasti... muutama busanisti joukossa....

Päivän paras tulos oli 265hv/ 245Nm... busa tietenkin

Ps. Vakio Zetorista irtos 158hv/ 14?Nm.

Eipä löytynyt vieläkään hopeanuolelle selättäjää

Kujo · Viesti Kirjoittaja **Kujo** » 07 Touko 2007, 10:53

kajbusa kirjoitti:kiitos kaikille kävijöille, porukkaa kävi taas ihan mukavasti...

Penkitettäviä oli n.30 kpl ja muita uteliaita runsaasti... muutama busanisti joukossa....

Päivän paras tulos oli 265hv/ 245Nm... busa tietenkin

Ps. Vakio Zetorista irtos 158hv/ 14?Nm.

Eipä löytynyt vieläkään hopeanuolelle selättäjää

Kertoisitkos myös sunnuntaisesta Nivalan vierailustasi? :rasberry:

kajbusa · Viesti Kirjoittaja **kajbusa** » 07 Touko 2007, 11:43

Kujo kirjoitti:
kajbusa kirjoitti:kiitos kaikille kävijöille, porukkaa kävi taas ihan mukavasti...

Penkitettäviä oli n.30 kpl ja muita uteliaita runsaasti... muutama busanisti joukossa....

Päivän paras tulos oli 265hv/ 245Nm... busa tietenkin

Ps. Vakio Zetorista irtos 158hv/ 14?Nm.

Eipä löytynyt vieläkään hopeanuolelle selättäjää

Kertoisitkos myös sunnuntaisesta Nivalan vierailustasi? :rasberry:

heh.. siellä löytyi "selättäjä".......

arvot siellä 272Hv/235Nm....

Edited By kajbusa on 1178527496

Viesti Kirjoittaja **RHead** » 07 Touko 2007, 16:17

Aika jänskä .. 10nm vähemmän mutta tehoja enemmän :O