Flektin anturia....

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Syys 2006, 19:41

Mikähän on busan flektin anturin "lämpötila", jossa lähtee flekti pyöriii? Ja mistähän kannattas kysellä alemman lämpötilan anturia? Ois vähän enempi pro, kun kytkin viritykset!!!! Ois varmaan tarpeen, kun tulee "ruttua" 13:1.

:p :p

112-1115653992

osta samalla kaapelit että saat käymään...ei taida omassa akussa paukut riittää

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 22 Syys 2006, 20:15

Yli 100C. Paikallisesta autotarvikeliikkestä kyselet. Vanhemman civikin, accordin antura sopii kierteille suoraan, liittimen joutuu muuttaa. Lähtee muistaakseni jossain 88c. käyntiin. Jos oikeen AmmaProooon haluut ni laita koneelta syyläriin menevään letkuu semmonen t-haara ja siihen antura. Eiks noit ruttui pudoteta jos meinaa tehoo lisää täh?

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Syys 2006, 20:26

pete1 kirjoitti:osta samalla kaapelit että saat käymään...ei taida omassa akussa paukut riittää

Pelkohan on, että MOOTTORIPYÖRÄ ei jaksa startata, mopossa ei vissiin ongelmia!!?

Ja onhan noita startti moottoreita myynnissä.......

:p :p

Edited By BussiJussi on 1158948509

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Syys 2006, 20:30

tetsa kirjoitti:Yli 100C. Paikallisesta autotarvikeliikkestä kyselet. Vanhemman civikin, accordin antura sopii kierteille suoraan, liittimen joutuu muuttaa. Lähtee muistaakseni jossain 88c. käyntiin. Jos oikeen AmmaProooon haluut ni laita koneelta syyläriin menevään letkuu semmonen t-haara ja siihen antura. Eiks noit ruttui pudoteta jos meinaa tehoo lisää täh?

NIIN!! Mutta, kun ei älyä suotu, joutuu vapareiden kanssa pelaamaan! Enemmän, kuin :turbobusa:

rahat jo vapariin mennyt, ja tehoa melkein 100 hp:a vähemmän kuin turbossa!!!!

KIITTI vinkistä, onko muilla hyviä ideoita?

:p :p

Fastard · Viesti Kirjoittaja **Fastard** » 22 Syys 2006, 22:03

Aikanaan pidin GSXR 1100w mallissa tuota 13:1 puristusuhdetta ja sylinterit oli putkitettu ylikokoon. Siinä moottorissa tuli ongelmia juurikin tuon lämmön kanssa. Happea kun antoi reippaasti koneelle alkoi putket elämään ja sen seurauksena öljyt ja nesteet sekaisin harvasen viikko+kannentiivisteet paukkui. Pari kesää jaksoin taistella ongelmien kanssa, jonka jälkeen myin pyörän pois alle markkinahinnan. Paremmilla polttoaineilla olisi varmaan toiminutkin mutta ei todellakaan 98 pumppubensalla. Oli isommat termarit/manuaaliset flektin kytkimet. Ei vaikuttanut.
Voihan se olla että sulla tulee toimimaan se ihan hyvin mutta pelottavan lähellä sylinterit on jo vakionakin toisiaan.

Tämä vain omana kokemuksena

Edited By Fastard on 1158951891

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 22 Syys 2006, 22:13

2,9mm riittää!? On ne olllut jo aikasemminkin ajossa, joten pitäs toimii. Taidan kokeilla sitä Civic/Accord anturia, ei tarviis napeilla pelata!

112-1115653992

no eihän se ongelma ookkaan startti vaan virran puute.tietty jos kyhäät toisen akun katteitten sisään niin kyl se siitä........vai mopoissa

tuloksia pöytään ennen ku henkselit paukkuu
pysy vaan siellä n.12:1 rutuissa,sopivilla nokilla sekin riittää
ja lievää lämmön nousua saa aikaseksi noillakin..... tämä kaikki omasta kokemuksesta

Edited By pete1 on 1158962678

107-1089231881

pete1 kirjoitti:no eihän se ongelma ookkaan startti vaan virran puute.tietty jos kyhäät toisen akun katteitten sisään niin kyl se siitä........vai mopoissa tuloksia pöytään ennen ku henkselit paukkuu
pysy vaan siellä n.12:1 rutuissa,sopivilla nokilla sekin riittää
ja lievää lämmön nousua saa aikaseksi noillakin..... tämä kaikki omasta kokemuksesta

Hmm.. eipäs viisastella turhaan

Tää Bussi Jussin paketti toimii kyllä, siitä on tieto

Ei oo ollu startti ongelmii ja lähtee käyntiin yhdellä akulla.

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 23 Syys 2006, 12:10

Palataan aiheeseen..... Löytyi (tilaamalla) autotarvike liikkeestä Honda Accord/Civic anturi. 88-93 asteinen. Kunhan saan sen ens viikolla, laitan tietoja, kuis kävi, tai oli käymättä!

:p :p

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 23 Syys 2006, 12:44

Omasta liittimestä piuhat irti ja pienet apikoliittimet tilalle ja teippiä ympäri. Termariakin voi vähän muokata kun nappaa sen pienen irtohelistimen poikki ja poraa viereen pari samankokosta reikää ja tietenkin toinen flekti vielä lisäksi jos anturin vaihto ei tyydytä.

BussiJussi · Viesti Kirjoittaja **BussiJussi** » 23 Syys 2006, 13:12

tetsa kirjoitti:Omasta liittimestä piuhat irti ja pienet apikoliittimet tilalle ja teippiä ympäri. Termariakin voi vähän muokata kun nappaa sen pienen irtohelistimen poikki ja poraa viereen pari samankokosta reikää ja tietenkin toinen flekti vielä lisäksi jos anturin vaihto ei tyydytä.

Mahtuuko toinen flekti paikoilleen? Mietin itsekin ko asiaa, mutta pyörä palasina EI osaa arvioida mahtuuko! Ja tietty se Muzzyn propelli kans ois pro! Ois tarkotus ens kesänä "lähtee lämpimään", joten jäähdytys sais toimii.

böltsi · Viesti Kirjoittaja **böltsi** » 23 Syys 2006, 13:35

just mietin itenkin eiköhän jampan mylly oo jo testattu

edit.17.10 leikkauspöydälle

ei vielä mut kohta pelottaa....

74-1093961235 · Viesti Kirjoittaja **74-1093961235** » 23 Syys 2006, 13:38

Asiaan liittyen, onko porukalla kokemusta miten esim. 12-13 rutuilla lämmöt kestää kurissa kovassa rata-ajossa? Onko ongelmia?

tetsa · Viesti Kirjoittaja **tetsa** » 23 Syys 2006, 17:53

Jotain 02-04 1000 kikserin flektei käyttäneen toisena. Kannattaa laittaa kytkin niin saat flektin ajoissa pyörii jos lämpöses maassa juutut ruuhkaan ni pysyy vähä paremmin lämmöt aisois.