busanistit.org

eli ostettu turbo busa!kulki ihan perkeleesti kunnes lisäruiskunboxi sekosi,nyt päivitetty boxi mutta ei pelitä!vetoja on niin maan perkeleesti mutta tasakaasulla ajo mahdotonta"rynnii ja rötää" nyt oltu yhteydessä ko turbokitin valmistajaan,toivottavasti apua löytyy.
nyt kysymys kuuluukin että ...

99-K2 lienee ainoot mitkä menee läpi. Ja jos ihan tarkasti sääntöjä luetaan niin yhtään Busaa ei saa leimattua. Tosin kaikki katsastus miehet ei tunne kaikkia pykäliä niin tietämättömyyttään antavat leiman, teho/paino suhde on rajaava tekijä nykyään.
Kai sitä voi turbottaa niin pienellä ...

Mitä tuosta setisä puuttuu. Onko isoa rahareikää pakkoostos listalla tuon setin lisäksi, mitä puuttuu? :apua:

Kamat Samille tottakai ja mopoon kiinni.
Siitähän puuttu karkeasti välijäähy, paksummat pinnapultit, paksumpi kannentiiviste, uudet tulpat, lock-up, jne...

Kamaa pitää laittaa aika läjä ...

proboostilta saanee kyl edelleen avaimet käteen asennuksen.
...syksyllä kun otin heiltä tarjouksen tuohon gen1:een, niin asennus "avaimet käteen" -tsydeemillä onnistuu joko Rovaniemellä tai Himangalla. Ja tekevät tietysti myös muuta tarpeellista joka ethen tulisi.

Ja ainaki Rovaniemellä vielä ...

Mitenkäs täällä etelämpänä ???
ku lueskelin et kaikki on tehty rovaniemellä
:turbobusa:
Onko siellä etelässäkin jo turboja :p
Samat katsastussäännöt on sielläkin , täällä hyvin palveleva katsastaja ottaa aina puhelimen kouraan ja soittaa pääkallopaikalle kun on jotain epäselvää. Nuo kaikki on ...

Hmm.. Petrin kans ihan samaa mieltä tästä.
Niin ja muutaman sekunnin dynotukset ei kerro pyörässä olevista säädöistä juurikaan mitään. Lähes kaikki moottorin kannalta elintärkeät toiminnot jää rekisteröimättä.
Tämäkin on valitettavasti huomattu kenttäajoissa sulaneina moottoreina.....
Kuten jo ...

Dynotusta :offtopic:
Tuo dynovedon pituus kannattaa suhteuttaa siihen , kuinka pitkään pyörällä radalla ajetaan täydellä teholla.
Jos pyörällä radalla viihdytään 8 sek. kaasu auki, niin sellaista ei pidä dynossakaan kuormittaa 20 sek. täysillä.
Ei taida yksikään noista alle 8 sek ...

Miten paljon erilailla moottori reagoi tuohon pullokaasuun, kuin tähän ulkoilmalla ahtamiseen.
Jos Busasta halutaan turbolla 300hp, niin se kannattaa tehdä matalalla puristuksella ja suuremmalla ahdolla , kuin korkealla puristuksella ja pienellä ahdolla.
Turbossa tuo ahdollakertova turvallinen ...

No niin! pakoputkimodin tulokset:

0,7bar 272.02hv 250.83nm

1bar 301.74hv 271.86nm "TAKAPYÖRÄLTÄ"

käppyrä =>

http://galleria.busanistit.org/v/Busat/kajbusa/k301.jpg.html
Löytyihän sieltä painetta :;):

Siistit käyrät :respekt: , ja olis ollu vielä vara vetää pari tonnia ylemmäs :p