Sivu 1/1
Lähetetty: 12 Elo 2008, 19:20
Kirjoittaja 116-1117441574
Ekan sukupolven busan ecu päivittelee polttoaineen kulutuksen tietoja melkoisen harvoin. Ainakin minulle on tullut tällainen mielikuva.
Pystyisiköhän tuota mitenkään itse muuttamaan? Vai meneekö prossun kaikki teho polttoaineen suihkutuksen hienosäätöön? 
Ei kai toi muutostyö vaikeaa olisi: assykoodiin vähän muutoksia ja uusi koodi sisään?
Lähetetty: 12 Elo 2008, 19:46
Kirjoittaja PetriK
ECUeditor:ssa on ominaisuus millä voit muuttaa polttoaineenkulutusta jos olet säätänyt pyörää laihemmalle tai rikkaammalle niin että se vaikuttaa kulutukseen.
Itse kulutus lasketaan mittaristossa. ECU lähettää lämpömittari- ja vikakooditietojen yhteydessä myös injektorien aukioloaikaan liittyvät luvut. Mittaristo sitten laskee nopeustiedon perusteella kulutuslukeman yms.
Mittariston koodia ei vielä kukaan olekaan avannut 
Lähetetty: 12 Elo 2008, 21:14
Kirjoittaja janne
Lähetetty: 13 Elo 2008, 07:35
Kirjoittaja kajbusa
Kokeileppa nollata trippi ja sit seuraat kulutusmittaria..... aika nopeesti lukemat päivittyy...
Lähetetty: 13 Elo 2008, 09:11
Kirjoittaja 116-1117441574
kajbusa kirjoitti:Kokeileppa nollata trippi ja sit seuraat kulutusmittaria..... aika nopeesti lukemat päivittyy...
Ai se alkaa vasta sitten päivittyä? No tuohan on kyllä sitten suunnitteluvirhe. Kyllä kulutusmittarin pitäisi päivittyä lähes reaaliajassa.
Lähetetty: 13 Elo 2008, 09:14
Kirjoittaja 116-1117441574
PetriK kirjoitti:Itse kulutus lasketaan mittaristossa. ECU lähettää lämpömittari- ja vikakooditietojen yhteydessä myös injektorien aukioloaikaan liittyvät luvut. Mittaristo sitten laskee nopeustiedon perusteella kulutuslukeman yms.
Mittariston koodia ei vielä kukaan olekaan avannut
Olisko toi koodin purku paha nakki? 
Kiinnostusta kyllä olisi alkaa väsätä sitä. Homma varmaan on tehty niin, että ajan y jälkeen kutsutaan aliohjelmaa x, joka päivittää tiedon näyttöön?
Lähetetty: 13 Elo 2008, 09:19
Kirjoittaja kajbusa
tuomask kirjoitti:kajbusa kirjoitti:Kokeileppa nollata trippi ja sit seuraat kulutusmittaria..... aika nopeesti lukemat päivittyy...
Ai se alkaa vasta sitten päivittyä? No tuohan on kyllä sitten suunnitteluvirhe. Kyllä kulutusmittarin pitäisi päivittyä lähes reaaliajassa.
Kyllä se päivittää sitä kokoajan, mutta tuolla systeemillä näät "päivitysnopeuden"...
Eihän kulustus lukemat paljon muutu jos ajelet suht saman tyylistä ajoa kokoajan..... pysyy se n.6l maailman tappiin saakka mittarissa
Lähetetty: 13 Elo 2008, 09:32
Kirjoittaja jarim
Se mittaa keskikulutusta siltä kilometrimäärältä mikä tripissä on. Noin kait sen pitäisikin toimia vai kuinka? Hetkellisen kulutuksen näytöt on sitten erikseen mitä Busasta ei löydy.
Lähetetty: 13 Elo 2008, 09:33
Kirjoittaja 107-1089231881
Hmm.. toi on keskikulutus mittari, tarkoitettu tankkaus välin kulutuksen mittaukseen. Hetkellisen kulutuksen mittaria tosta tuskin ihan helposti saa tehtyä ja mielestäni busan kulutus on sillä tasolla ettei tommosta hetkellisen kulutuksen mittaria tarvita.
Lähetetty: 13 Elo 2008, 10:04
Kirjoittaja busapappa2
Juu EN ole kaivannut kulutusmittaria, koska K8 sitä ei oo . Simppelimpi käyttää trippejä, kun on vaan NE !
Jonkimmoisen kulutus recordin taisin tehä OMALLA kohallani K8 :lla, eli n. 280km / 12L sekuli ajoo ja kun tankkasin niin calgulaattörin mukkaan oli vienynnä 4,28L satosella . Joskin mähän en kaaheesyi revittele "Koskaan" :laugh: 
Edited By busapappa2 on 1218611451
Lähetetty: 13 Elo 2008, 12:55
Kirjoittaja PetriK
No siitä vaan avaamaan mittaristoa ja tutkimaan että mikä prosessoris siellä on ja miten koodin saa ulos siitä mittarista... . Itsellä tuohon ei riitä kiinnostusta.
Hetkellinen kulutus tulee ulos ECU:sta mittaristoon reaaliajassa joten joku näppärä voi tuon datan kaapata ja rakentaa kulutusmittarin. Kyseessä on TTL tasoinen n7000bps signaali johon tulee 8 tavua + checksum muutaman kymmenen millisekunnin välein. Kaksi viimeistä tavua ennen check sum:mia ovat kulutusluvut. Näillä ohjeilla pääsee hyvin alkuun jos haluaa jotain tuollaista rakennella.
Itsellä mielenkiinto tällä hetkellä on tuossa Jasan kanssa työn alla olevassa shifterisoftassa suoraan ECU:uun. Se jos saadaan toimimaan niin erilaiset solenoidin ohjaukset, mm. vaihdekohtainen boost control tai ilokaasun ohjaus on sen jälkeen helppo toteuttaa jos löytyy tekijöitä.
Lähetetty: 13 Elo 2008, 13:25
Kirjoittaja toimeve
...hienoa lukea kun itte en tajua mithän näistä...siis lukemastanikhan... 
tämä on vain mun mielipide, meikäläisellä jo vanha busa ja vie n.5-6 l./100km. ei mielestäni paha kun kulkee ja kukkuu noin niinku vakioks. totta helevatussa tota kulutusta saa lisättyä(virittää) mut seki maksaa ja ne pikku kilkeet nekin maksaa ja niillä kilkkeillä saa monta litraa löpöö 
sori