Bussifoorumi :: D-kortillisille ;)
https://busanistit.org/forums/
No jo on mallillaan jos nyt jo ketjut venyneet. Vitjalla ajettu n.500km ja vitja vaatimattomasti EK:n Drz2 ketju. Jo on paskaa kamaa jos nyt jo venyneet ja pitäs kestää yli 400hv laitteissaki kunnon lähtöjasnuggles kirjoitti:Joo, vapari pöllytti sinistä, nossilla kannentiiviste vikaa ja pullossa tyhjyyttä, turbolla seokset paksulla ja toisessa liikaa vääntöä, on tää virittäminen auvoista :p
Näin jälkikäteen muistui vasta mieleen että Jonnen busan penkkivedossa kuuntelin jotain vouvvaamista, tuumasin josko penkin rullan laakereissa ääntä, mut oisko ollu ketjut venähtäny jostain kohtaa ja siitähän ei vetoakseli tykkää.
Onko Jonne vetopakka tukilaakeroitu / se toinen tukiversio käytössä?ysi-ärrä kirjoitti:No jo on mallillaan jos nyt jo ketjut venyneet. Vitjalla ajettu n.500km ja vitja vaatimattomasti EK:n Drz2 ketju. Jo on paskaa kamaa jos nyt jo venyneet ja pitäs kestää yli 400hv laitteissaki kunnon lähtöjasnuggles kirjoitti:Joo, vapari pöllytti sinistä, nossilla kannentiiviste vikaa ja pullossa tyhjyyttä, turbolla seokset paksulla ja toisessa liikaa vääntöä, on tää virittäminen auvoista :p
Näin jälkikäteen muistui vasta mieleen että Jonnen busan penkkivedossa kuuntelin jotain vouvvaamista, tuumasin josko penkin rullan laakereissa ääntä, mut oisko ollu ketjut venähtäny jostain kohtaa ja siitähän ei vetoakseli tykkää.
On lisätukiholkitettu. Ei pitäs nitkua.Titaani kirjoitti:Onko Jonne vetopakka tukilaakeroitu / se toinen tukiversio käytössä?ysi-ärrä kirjoitti:No jo on mallillaan jos nyt jo ketjut venyneet. Vitjalla ajettu n.500km ja vitja vaatimattomasti EK:n Drz2 ketju. Jo on paskaa kamaa jos nyt jo venyneet ja pitäs kestää yli 400hv laitteissaki kunnon lähtöjasnuggles kirjoitti:Joo, vapari pöllytti sinistä, nossilla kannentiiviste vikaa ja pullossa tyhjyyttä, turbolla seokset paksulla ja toisessa liikaa vääntöä, on tää virittäminen auvoista :p
Näin jälkikäteen muistui vasta mieleen että Jonnen busan penkkivedossa kuuntelin jotain vouvvaamista, tuumasin josko penkin rullan laakereissa ääntä, mut oisko ollu ketjut venähtäny jostain kohtaa ja siitähän ei vetoakseli tykkää.
Jos ei, niin ei kestä mikään ketju ja rasittaa vetoakselia yms.
Se nyt oli yks ajatus mistä ääni ois voinu tulla, vaihtoehtoja monta. Toi ketju vaatii paljon huolenpitoa vahvuuden vastineeksi.ysi-ärrä kirjoitti:No jo on mallillaan jos nyt jo ketjut venyneet. Vitjalla ajettu n.500km ja vitja vaatimattomasti EK:n Drz2 ketju. Jo on paskaa kamaa jos nyt jo venyneet ja pitäs kestää yli 400hv laitteissaki kunnon lähtöjasnuggles kirjoitti:Joo, vapari pöllytti sinistä, nossilla kannentiiviste vikaa ja pullossa tyhjyyttä, turbolla seokset paksulla ja toisessa liikaa vääntöä, on tää virittäminen auvoista :p
Näin jälkikäteen muistui vasta mieleen että Jonnen busan penkkivedossa kuuntelin jotain vouvvaamista, tuumasin josko penkin rullan laakereissa ääntä, mut oisko ollu ketjut venähtäny jostain kohtaa ja siitähän ei vetoakseli tykkää.
Varmasti näin, mut jos jollain on öljynen ketju niin se on mulla.siitä sais varmaan valuttamalla toisen satsin koneeseen oljyäsnuggles kirjoitti:Se nyt oli yks ajatus mistä ääni ois voinu tulla, vaihtoehtoja monta. Toi ketju vaatii paljon huolenpitoa vahvuuden vastineeksi.ysi-ärrä kirjoitti:No jo on mallillaan jos nyt jo ketjut venyneet. Vitjalla ajettu n.500km ja vitja vaatimattomasti EK:n Drz2 ketju. Jo on paskaa kamaa jos nyt jo venyneet ja pitäs kestää yli 400hv laitteissaki kunnon lähtöjasnuggles kirjoitti:Joo, vapari pöllytti sinistä, nossilla kannentiiviste vikaa ja pullossa tyhjyyttä, turbolla seokset paksulla ja toisessa liikaa vääntöä, on tää virittäminen auvoista :p
Näin jälkikäteen muistui vasta mieleen että Jonnen busan penkkivedossa kuuntelin jotain vouvvaamista, tuumasin josko penkin rullan laakereissa ääntä, mut oisko ollu ketjut venähtäny jostain kohtaa ja siitähän ei vetoakseli tykkää.