busanistit.org

Voiko nestetoimisen kytkimen modata , vaijerilla toimivaksi ?

Jos voi niin kellään ylimääräisiä kilkkeitä myynissä ?

Toki voi.

mutta miksi? Parempi tuntumako?
Helpointa varmaanin tehdä muutokset työsylinterin puolelle eturattaan koppaan. Joku vipuhärpäke painamaan sitä tappia mikä menee koneen läpi. Kytkinkopanpuolelle tarvis varmaankin isompia modeja.
Eiköhä jostakin purkaamosta löydy vaijerikwaakun osia.

Tuntuman (mutun) , hienosäädön , luulon , jne jne takia ?

Mutt jos jollain valmiita systeemejä niin kiitollisena otan vastaan tibsejä ! :turbobusa:

Helpompi varmaan on vaan korvata letku teräspunoksella ja korvata se keskikäikäle kiinteällä versiolla. Kyllä noilla jo tuntuma paranee tietämättä mihin tarkoitukseen olet itse muutosta hakemassa.

edit: tollanen ainaki löytyy: http://www.ruthlessperformancemotorsports.com/RCC-Bil....25.html

Edited By jarim on 1487330023

Tänx ...

Snake kirjoitti:Voiko nestetoimisen kytkimen modata , vaijerilla toimivaksi ?
Jos voi niin kellään ylimääräisiä kilkkeitä myynissä ?

Joissain vanhoissa gsx f 600 oli suunillen saman mutonen vaijeri härpäke kuin kuin busan työ sylinteri
tuurila menisi siihen reikään suoraan

Kytkin "asiaa" taas.

Kytkimen letkun alapään koppa irti ja ja ja ... Akseli mikä menee koneen sisään , niin kiero kuin korkki ruuvi ! ? Kuuluis ilmeisesti olla suora ?
Eli se akselitanko n. 150 mm pitkä n. 5 mm paksu , mikä liikuttaa kytkintä..

Edited By Snake on 1487620669

Suora oli, kun vähän aikaa sitten sen putsasin ja rasvasin.

Joo, suora sen pitäisi olla.

Mikäs sen on vääntänyt
Joskus ollut lockup kytkin ja kahavasta puristeetu väärään aikaan
niin ainkin vääntää tangon solmuun, kytkin muuten jumissa,
koppa ollut huonosti laitettaessa, ketjut pomppinut miteen sattu

Ei osaa sanoo mitä tapahtunut.
Mopo tuli vasta talliin..
Ei ole lockuppi kytkintä. Jäykemmät jouset on.

Jarim : Tarkoitatko juuri tuota "kieroa" akselia ja sitä mikä on sen jatkeena ?
Se yhdestä tangosta ?

Mitkä hilut kytkimen sisään ?
Ei ainakaan vielä laiteta lockuppii..
Nyt ko on valmiiks auki ..

Kuvassa osat 17, 18 pitää olla suorata
http://www.mp-osat.fi/fi....-kytkin

hilut mitä jarim tarkoitaa voisivat olla
osa 5 yhtenäiseksi hitsaamalla tai alkujaan yhtenäinen
"käikäle" taika sitten vaikka mtc yhtenäninen keskiö

levy no: 10 samanlaiseksi kuin muut

tuntumasta yhtenäinen vakio "käikäle" tai täysin vakio itse en huomannut tunutmassa mitään eroa suuntaan tai toiseen,

Keskikäikäleellä tarkoitan nimenomaan tuon "osan 5" hitsaamista yhtenäiseksi. Siihen on olemassa billet kalikkaakin.

1340R86: oletko kokeillut ottaa paikoiltaan lähtöä vakiokytkimellä 4000-6000rpm ja siitä luistattamalla? Melko ikävän tuntonen vakiohiluilla kun kytkin tarraa yks kaks kiinni kun kytkin "häipyy" kädestä.

jarim kirjoitti:Keskikäikäleellä tarkoitan nimenomaan tuon "osan 5" hitsaamista yhtenäiseksi. Siihen on olemassa billet kalikkaakin.

1340R86: oletko kokeillut ottaa paikoiltaan lähtöä vakiokytkimellä 4000-6000rpm ja siitä luistattamalla? Melko ikävän tuntonen vakiohiluilla kun kytkin tarraa yks kaks kiinni kun kytkin "häipyy" kädestä.

En ole koittanut luistatta kuin muutaman kerran siinä en tuota huomanut voiko ape ultrahard jouset vaikuttaa tuohon pitämällä käikäleitä tiukemin yhdessä tms?

tuossa millä lähtöjä ajellut ei täysin vakoikytkintä ole ollut
koitanut lähteä kytkin kerrasta ylös lipsautamalla

edit: varmasti ikävän tuntuinen jos häipyy

Edited By 1340R86 on 1487948509

busanistit.org

Gen 2 een vaijeri kytkin ?