busanistit.org

Kun käynnistää ts. kone on kylmä, kone rapisee ja kun kone on kuuma kehrää se kuin kissa. Uskon, että ääni kuuluu nokkaketjusta tai siihen liittyvistä oheishärpäkkeistä?

Minkäslaisia operaatioita nokkaketjulle on tehtävissä? Säätö sieltä lienee löytyvän?

Pyörä on -00 aj. 37 tkm

Selvittelin asioita ja taas lisää kysymyksiä.

Siis säätö on olemassa huoltomanuaalin mukaan manuaalinen, eli säätömokkulan päässä on suojapultti joka otetaan pois tieltä jotta säätö onnistuu. Meikäläisellä taas tähän pultin tilalle tulee letku

?????

Onko siinä hydraulinen säätö? Eli paine tulee suoraan pumpulta??

busassa on hydraulinen nokkaketjun kiristin..

Jep, 99-00 malleissa ollut ongelmia tuon juuri nokkaketjun kiristyksen kanssa aikoinaan. Niihin sitten vaihdettu takuuseen hydraulinen kiristin. Eli ei huolta siitä.

Kuuluuko rahina myös kun painat kytkimen pohjaan?

Taitaa olla minun vanha mopo kyseessä. Mikäli tarkoitat äänellä pientä kylmänä kuuluvaa rapinaa/naputusta niin se ääni taitaa todellakin kuulua nokkaketjusta/kiristimestä. Se ääni on siitä aina kuulunut ja on ihan normaalia. Nämä kun eivät kehrää yhtä nätisti kuin esim. jotkut håndat

Mikäli sieltä on alkanut kuulua jotakin muuta ihmeellistä niin soita. Epäilen kuitenkin että mopo ei kaipaa kuin :turbobusa:

Busanaattori kirjoitti:Taitaa olla minun vanha mopo kyseessä. Mikäli tarkoitat äänellä pientä kylmänä kuuluvaa rapinaa/naputusta niin se ääni taitaa todellakin kuulua nokkaketjusta/kiristimestä. Se ääni on siitä aina kuulunut ja on ihan normaalia. Nämä kun eivät kehrää yhtä nätisti kuin esim. jotkut håndat
Mikäli sieltä on alkanut kuulua jotakin muuta ihmeellistä niin soita. Epäilen kuitenkin että mopo ei kaipaa kuin

No johan nyt toki. Eikä sieltä mitään muita ääniä ole alkanut kuulua. Eli ollakko tämä hydr.kiristin siis huoltovapaa ko kö?

Komia on Agon mopo ja komiat on äijätkin

eewee kirjoitti:
Busanaattori kirjoitti:Taitaa olla minun vanha mopo kyseessä. Mikäli tarkoitat äänellä pientä kylmänä kuuluvaa rapinaa/naputusta niin se ääni taitaa todellakin kuulua nokkaketjusta/kiristimestä. Se ääni on siitä aina kuulunut ja on ihan normaalia. Nämä kun eivät kehrää yhtä nätisti kuin esim. jotkut håndat
Mikäli sieltä on alkanut kuulua jotakin muuta ihmeellistä niin soita. Epäilen kuitenkin että mopo ei kaipaa kuin

No johan nyt toki. Eikä sieltä mitään muita ääniä ole alkanut kuulua. Eli ollakko tämä hydr.kiristin siis huoltovapaa ko kö?

Komia on Agon mopo ja komiat on äijätkin

Kyllä se sen verran huoltovapaa on että noilla kilometreillä ei ole syytä huoleen. Eiköhän näillä ole ajettu yli 100tkm ilman ongelmia jakopään kanssa. Agon mopedi on kyllä hieno, miehistä en voi muuta sanoa kuin että kauneus on katsojan silmissä

Juu, edellisessä busassa oli toistasataa tuhatta kilometriä eikä mitään ongelmaa jakopään kans.. Että ei mitään huolta..

Suki kirjoitti:Juu, edellisessä busassa oli toistasataa tuhatta kilometriä eikä mitään ongelmaa jakopään kans.. Että ei mitään huolta..

onko sulla joskus kestäny moottorin noinkin kauan

?

Eikös sukilla ollut jotain 106tkm siinä punasessa kun hirvipeijaisiin sen mopon matka loppu?

Suki kirjoitti:Juu, edellisessä busassa oli toistasataa tuhatta kilometriä eikä mitään ongelmaa jakopään kans.. Että ei mitään huolta..

Näitten hajahojojen koneet siis lienee olevan kestävää mallia. Missä kohtaa moottorissa alkaa kilometrit ensimmäisenä näkymään jos oletetaan, että kysymyksessä on "normaali suomalainen käyttö" ?

Joo, kyllähän nuo kestäviä ovat, ei siitä mihinkään pääse.
Askissa kuulemma ollut jotain häikkää joillakin. En sitten tiedä onko tuo ollut käytöstä johtuvaa, vai ihan satunnaisia yksilöitä mihin vikaa tullut.
Kujo lienee paras vastaaja näihin kysymyksiin..

Jaakko kirjoitti:
Suki kirjoitti:Juu, edellisessä busassa oli toistasataa tuhatta kilometriä eikä mitään ongelmaa jakopään kans.. Että ei mitään huolta..

onko sulla joskus kestäny moottorin noinkin kauan ?

Nyt oli puhe vain jakopäästä ei muusta...

:p

gold kirjoitti:Joo, kyllähän nuo kestäviä ovat, ei siitä mihinkään pääse.
Askissa kuulemma ollut jotain häikkää joillakin. En sitten tiedä onko tuo ollut käytöstä johtuvaa, vai ihan satunnaisia yksilöitä mihin vikaa tullut.
Kujo lienee paras vastaaja näihin kysymyksiin..

Askin saa ilmeisesti rikki ainakin niin että polttaa ykkösellä huolella kumia ja heittää nopeasti kakkosta pesään jatkaen viivan piirtämistä. Siitä se ei kuulemma tykkää.

Busanaattori kirjoitti:
gold kirjoitti:Joo, kyllähän nuo kestäviä ovat, ei siitä mihinkään pääse.
Askissa kuulemma ollut jotain häikkää joillakin. En sitten tiedä onko tuo ollut käytöstä johtuvaa, vai ihan satunnaisia yksilöitä mihin vikaa tullut.
Kujo lienee paras vastaaja näihin kysymyksiin..

Askin saa ilmeisesti rikki ainakin niin että polttaa ykkösellä huolella kumia ja heittää nopeasti kakkosta pesään jatkaen viivan piirtämistä. Siitä se ei kuulemma tykkää.

Niinhän se taitaa olla että askin siitä saa näköjään rikki, tässä kunnossa tällähetkellä.

Edited By Jorgos on 1197189311

busanistit.org

Moottori rapisee käynnistettäessä??