Sivu 1/2
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 19:46
Kirjoittaja 116-1117441574
Tässä alkaa jo motivaatio loppua. Latausjännite on luokkaa vähän yli 12 volttia eli aivan liian vähän. Seuraavat paikat tarkastettu.
- Vuotovirtaa? Ei ole.
- Generaattorin vastukset: 0,4 ohmia eli alueella.
- Generaattorin latausjännite: yli 65 volttia koneen käydessä 5 000 k/min
- Regulaattori tarkistettu? On, niitä on jo kolmin kappalein.
Mistä siis seuraavaksi voisi etsiä vikaa?
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 20:33
Kirjoittaja jarim
Liittimet. Ensimmäinen tankin alla, kampuralta tulevat kolme keltaista johtoa mustaan liittimeen. Tarkista liittimen kunto. Entä takakatteen sisällä oleva tasaajan liitin?
Entä apulaitteet, mitäs kaikkea pyörään alunperin kuulumatonta on asennettu?
Edited By jarim on 1248457000
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 20:56
Kirjoittaja 72-1214630696
Jännitemittaus akun navoista, siis ei kaapeleista vaan sieltä sivusta itse akun-napametallista.
Virrat pois, jännite pitäisi olla 11-12 volttia
Virrat päälle, jännitteen tulee laskea 0,2 ... 1 volttia.
Käynnistä kone, startin aikana jännite käväisee alempana.
Käynnissä ollessaan, jos yleensä lataa, niin jännite nousee hitaammin tai nopeammin ...
Jos jännite ei nouse yli 14 voltin, niin sitten seuraavat mittaukset:
Lataussäätimen plusjohdosta, itse johdon sisältä neulan kanssa otettuna mittarin plusmittajohtoon ja mittarin miinusmittajohto akun plusnapaan. Jos mittarinäyttää enemmän kuin 0,2-0,3 volttia, niin vika on plusjohdon liittimissä.
Sama mittaus lataussäätimen miinusjohdosta akun miinusnapaan kertoo miinuspuolen liittimien kunnon.
Kannattaa mitata myös jollain toisella mittarilla, tai ainakin tarkastaa tämän mittarin pariston kunto.
Noilla jutuilla pitäisi ainakin saada osviittaa, missä vika luuraa 
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 21:10
Kirjoittaja 116-1117441574
Kiitokset vastanneille, pitääpä mennä talliin saman tien! 
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 21:46
Kirjoittaja 116-1117441574
jarim kirjoitti:Liittimet. Ensimmäinen tankin alla, kampuralta tulevat kolme keltaista johtoa mustaan liittimeen. Tarkista liittimen kunto. Entä takakatteen sisällä oleva tasaajan liitin?
Entä apulaitteet, mitäs kaikkea pyörään alunperin kuulumatonta on asennettu?
Generaattorilta tulevat johdot ok, mutta tuon tasasuuntaajalle menevä liitin oli "hieman" ottanut lämpöä, joten uusin sen pari viikkoa sitten. Uusiksi meni sitten myös tasasuuntaajan liitin.
Tällä hetkellä ei ole mitään apulaitetta. Otin pois 12 voltin liittimen ja siihen liittyneen elektroniikan: yksi rele ja muutamat kytkennät. Kytkennät oli tehty ryöstöliittimillä, joten suojasin kaapelit liitinten poiston jälkeen.
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 21:50
Kirjoittaja 116-1117441574
HarriVaari kirjoitti:Jännitemittaus akun navoista, siis ei kaapeleista vaan sieltä sivusta itse akun-napametallista.
Virrat pois, jännite pitäisi olla 11-12 volttia
Virrat päälle, jännitteen tulee laskea 0,2 ... 1 volttia.
Käynnistä kone, startin aikana jännite käväisee alempana.
Käynnissä ollessaan, jos yleensä lataa, niin jännite nousee hitaammin tai nopeammin ...
Jos jännite ei nouse yli 14 voltin, niin sitten seuraavat mittaukset:
Lataussäätimen plusjohdosta, itse johdon sisältä neulan kanssa otettuna mittarin plusmittajohtoon ja mittarin miinusmittajohto akun plusnapaan. Jos mittarinäyttää enemmän kuin 0,2-0,3 volttia, niin vika on plusjohdon liittimissä.
Sama mittaus lataussäätimen miinusjohdosta akun miinusnapaan kertoo miinuspuolen liittimien kunnon.
Kannattaa mitata myös jollain toisella mittarilla, tai ainakin tarkastaa tämän mittarin pariston kunto.
Noilla jutuilla pitäisi ainakin saada osviittaa, missä vika luuraa
Ensimmäiset mittaukset ok, mutta toiset näyttävät nollaa, jos teen ne ohjeiden mukaan. Jos taas kytken esim. ensimäisessä esimerkissä miinusmittajohdon akun miinusnapaan, niin alkaa johtaa.
Vastaavasti, jos toisessa esimerkissä kytken piuhan akun päässä plussanapaan, tulee tuo 12 volttia.
Liittimet siis väärinpäin?
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 21:53
Kirjoittaja 116-1117441574
HarriVaari kirjoitti:Kannattaa mitata myös jollain toisella mittarilla, tai ainakin tarkastaa tämän mittarin pariston kunto.
Noilla jutuilla pitäisi ainakin saada osviittaa, missä vika luuraa
Mittarina pomminvarma Fluke, josta paristo vaihdettu vajaa kaksi viikkoa sitten.
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 22:09
Kirjoittaja 116-1117441574
tuomask kirjoitti:Liittimet siis väärinpäin?
Paikat vaihdettu, mutta vika ei poistunut.
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 22:34
Kirjoittaja 72-1214630696
Noiden mittausten perusteella ongelma olisi säätimessä, eli se antaa vain 12 volttia ... Mutta kun olet jo kolmea kokeillut, niin ei se säädin silloin ole ongelma.
Yhden vaiheen puuttuminen voisi tuon tehdä, mutta kun olet jo sieltä mitannut yli 65 volttia vaihtosähköä, niin sekin on ok. Onhan niiden kaikkien kolmen laturilta tulevan johdon väliltä mitattu, eli mittaukset A-B, A-C ja B-C (johdot a, b ja c) ja mittari VAC alueella?
Akku tietysti voisi olla sökö, mutta silloin tuo käynnistäminen olisi hankalaa...
Alkaa mennä henkimaailman tai oskilloskoopin käytön puolelle tuosta jatkaminen...
Lähetetty: 24 Heinä 2009, 22:42
Kirjoittaja 116-1117441574
HarriVaari kirjoitti:Onhan niiden kaikkien kolmen laturilta tulevan johdon väliltä mitattu, eli mittaukset A-B, A-C ja B-C (johdot a, b ja c) ja mittari VAC alueella?
Akku tietysti voisi olla sökö, mutta silloin tuo käynnistäminen olisi hankalaa...
Alkaa mennä henkimaailman tai oskilloskoopin käytön puolelle tuosta jatkaminen...
Jep, tuo mittaus on tehty.
Akku on lähes uusi - ja mallia Biltema, mutta se nyt tuskin aiheuttanee vikaa. 
Eli eli: mitäpä tässä enää osaisi tehdä?
Lähetetty: 25 Heinä 2009, 03:25
Kirjoittaja villeh
tuomask kirjoitti:HarriVaari kirjoitti:Onhan niiden kaikkien kolmen laturilta tulevan johdon väliltä mitattu, eli mittaukset A-B, A-C ja B-C (johdot a, b ja c) ja mittari VAC alueella?
Akku tietysti voisi olla sökö, mutta silloin tuo käynnistäminen olisi hankalaa...
Alkaa mennä henkimaailman tai oskilloskoopin käytön puolelle tuosta jatkaminen...
Jep, tuo mittaus on tehty.
Akku on lähes uusi - ja mallia Biltema, mutta se nyt tuskin aiheuttanee vikaa.
Eli eli: mitäpä tässä enää osaisi tehdä?
Mulla bilteman akku aiheutti ongelmia, vaikka pyörä lähtikin käyntiin sillä...............
Lähetetty: 25 Heinä 2009, 10:11
Kirjoittaja 116-1117441574
villeh kirjoitti:Mulla bilteman akku aiheutti ongelmia, vaikka pyörä lähtikin käyntiin sillä...............
Sähkövika ei poistunut siinä vaiheessa, kun vaihdoin akun uuteen eli siinäkään ei pitäisi olla vikaa.
Lähetetty: 25 Heinä 2009, 11:57
Kirjoittaja villeh
Itse asiassa ei miullakkaan, sitten vasta kun toisen uude akun ostin.
Mopo siis lähti aina käyntiin, mut ei ottanut kierroksia, eli jostain syysta virta ei jaksanu bensapumua pyörittää..
Eiks jostain sais varmasti rokkaavan akun vaikka kokeiluun?
Edited By villeh on 1248512301
Lähetetty: 25 Heinä 2009, 11:59
Kirjoittaja villeh
tuomask kirjoitti:jarim kirjoitti:Liittimet. Ensimmäinen tankin alla, kampuralta tulevat kolme keltaista johtoa mustaan liittimeen. Tarkista liittimen kunto. Entä takakatteen sisällä oleva tasaajan liitin?
Entä apulaitteet, mitäs kaikkea pyörään alunperin kuulumatonta on asennettu?
Generaattorilta tulevat johdot ok, mutta tuon tasasuuntaajalle menevä liitin oli "hieman" ottanut lämpöä, joten uusin sen pari viikkoa sitten. Uusiksi meni sitten myös tasasuuntaajan liitin.
Tällä hetkellä ei ole mitään apulaitetta. Otin pois 12 voltin liittimen ja siihen liittyneen elektroniikan: yksi rele ja muutamat kytkennät. Kytkennät oli tehty ryöstöliittimillä, joten suojasin kaapelit liitinten poiston jälkeen.
Onko tää liitos onnistunut satavarmasti?
Lähetetty: 29 Heinä 2009, 11:03
Kirjoittaja 116-1117441574
villeh kirjoitti:Onko tää liitos onnistunut satavarmasti?
Kyllä, tämäkin liitos on ok.