Sivu 1/1
Lähetetty: 15 Touko 2006, 17:04
Kirjoittaja saarinen-77
Elikä aamusta pesin Busan,(en painepesurilla) ja lähdin keskustaan kurvaileen siellä sitten lämmöt nousi miltein tappiin 
Yleensä ropelli pörähtää heti kun koneen lämmöt saavuttaa puolivälin mutta nyt ei flekti pyöri vaikka lämmöt huitelee tapissa 
Hetken aikaa konetta jäähdyteltyäni ajoin mopon kotio moottoritietä pitkin.Lämmöt pysy mittarin mukaan alle pulivälin. Kotipihassa tyhjäkäyttöö ja eikös vaan lämmöt noussu taasen!
Ouluunkin pitäs lähtee perjantaina ja pajalle saan ton rissaajan vasta torstaina!
Mietin vaan,että oiskoos kellään heittää arvausta,että mikä mättää ja missä sijaitsee flektin anturi? eli mitä katteita vaiko tankkia pitäs ruveta irrotteleen ???
Lähetetty: 15 Touko 2006, 17:13
Kirjoittaja jarim
Vilkaseppa service manual sivut 261 ja 262. Anturi sijaitsee syylärin vasemmassa yläkulmassa, vasen sivukate irti jne.
Lähetetty: 15 Touko 2006, 17:15
Kirjoittaja MGa
Voi olla ihan esim. joku kosketushäiriö, niinku mul oli hontassa joskus et ei saanu maita ni ei pärähtäny flektikää päälle..
Lähetetty: 15 Touko 2006, 17:28
Kirjoittaja saarinen-77
Jotain kosketus tzydeemiä mää kans epäilen,(toivon)...
Manuskaa mulla ei vielä ole mutta nyt tiedän ainakin,että mistä ne piuhat löydän ja mitä lähen niitten edestä purkaan 
Painaa vaan tää työvuoro päälle nyt seuraavat 2vrk. mutta täytyy yrittää räveltää jtn... (ja olla hajottamati mitään siinä "korjailun" tuoksinnassa)
Kiitoksia 
Edited By saarinen-77 on 1147703507
Lähetetty: 15 Touko 2006, 17:53
Kirjoittaja Joke
Flektin anturi meni minun busasta, onneksi meni vielä takuuseen. Anturin saa helposti testattua, kun irrottaa anturille tulevan liittimen ja kytkee siitä 2 piuhaa yhteen esim. johdonpätkällä. Jos flekti lähtee pyörimään on anturi viallinen. Pyörässä oltava virrat päällä.
Service manuaali löytyy tämän foorumin links -osastosta. 
ps. onhan jäähdytysnestettä riittävästi järjestelmässä.
Edited By Joke on 1147705232
Lähetetty: 15 Touko 2006, 17:53
Kirjoittaja PetriK
Miten olisi sulake ? Flektin moottori on voinut olla märkä ja tästä johtuen sulake palaa ekan käynnistyksen yhteydessä... sulake on vasemmalla etupanelin alla olevassa rasiassa. Toinen todennäköinen vaihtoehto on että flektin vieressä oleva anturin johto on lähtenyt irti jos sinne on suihkuttanut vettä kovalla paineella (vaikkei tietysti pitäisikään).
Kytkentäkaavion mukaan sähköt tulee sille sulakkeelle saakka samasta paikasta kuin polttoainepumpullekin - joten sulakkeeseen saakka on todennäköisesti kaikki kunnossa kun pyörä kuitenkin käy.
Sulakkeelta moottori on kytketty releeseen joka maadottaa kyseisen piuhan. Rele on samassa paikassa kuin sulakerasia. Kun ottaa lämpöanturin irti ja kytkee piuhat yhteen (klemmarilla tai johdonpätkällä) joko vähintään releen pitäisi mennä päälle tai flektin ja releen päälle jos vika on anturissa.
Jos ei napsahda niin kirjoittele ja analysoidaan lisää..., tosin huoltomanuaali antaa todella hyvät ohjeet koko homman testaamiseen... manuaalihan löytyy tuolta linkit osiosta 
)
Edited By PetriK on 1147704889
Lähetetty: 15 Touko 2006, 18:22
Kirjoittaja saarinen-77
Lähetetty: 15 Touko 2006, 18:57
Kirjoittaja purzzi
Sen verran kylmää on luvannu viikonlopuksi,että se flektin korjaus ole aiheellista... 
Lähetetty: 15 Touko 2006, 19:17
Kirjoittaja saarinen-77
Irrotin sen anturin liittimen ja yhdistin piuhanpäät... Semmonen releen naksausta vastaava ääni sielt kuuluu mutta flekti ei inahdakkaan 
Täytyy ilmeisesti tsekata se sulake vielä.... vai ???
Lähetetty: 15 Touko 2006, 20:44
Kirjoittaja PetriK
Joo, eli tuosta naksumisesta tietää että rele toimii ja että nyt vika on jossain sulakkeen ja flektin maadoituksen välissä.
Vaihtoehtoina:
- Sulake, näistä varmaan todennäköisin
- Flektin moottori, tämä olisi harmittavin jos vaan flektin liitin on kiinni.
- Liittimet sulakkeelta flektille, siinä on yksi piuha ja tulee tarkistettua.
- Liittimet flektiltä maadoituskaapeliin, helppo homma, releeltä menee kaksi mustavalkoista johtoa ja jos toinen ei toimi ne voi kytkeä yhteen-.
- Releen toisiopää
Eli katso ensin sulake, sitten jos se on kunnossa irroita rele ja kytke releelle tuleva punamusta kaapeli maahan (suoraan runkoon) vaikka jollain johdonpätkällä. Tuo punamusta on se kaapeli jonka rele maadoittaa. Flektin pitäisi mennä päälle. Jos ei menen niin tsekkaa vielä kerran sulake ja siirry alla olevaan testiin.
Flektille pitäsi tullla suoraan 12 volttia oranssipunaiseen johtoon. Jos sulla on sivukate auki niin voit katsoa koetinlampulla (se ruuvimeisselin näköinen) tai volttimittarilla että tuleeko se 12v siihen oranssinpunaiseen flektin johtoon aina kun sytytysvirta on päällä ja sulake paikallaan. Jos tulee virtaa mutta flekti ei mennyt edellisellä päälle, niin sitten vika on todennäköisesti flektissä.
Jos vika ei ole flektissä, tarkista releen liittimet ja lopuksi kytke releen kaksi mustavalkoista johtoa yhteen jollain sopivaksi katsomallasi tavalla. Todennäköisesti viimeistään tämä identifioi / korjaa vian.
Näillä pitäisi selvitä...
Edited By PetriK on 1147715408
Lähetetty: 15 Touko 2006, 21:19
Kirjoittaja saarinen-77
PetriK kirjoitti:Joo, eli tuosta naksumisesta tietää että rele toimii ja että nyt vika on jossain sulakkeen ja flektin maadoituksen välissä.
Vaihtoehtoina:
- Sulake, näistä varmaan todennäköisin
- Flektin moottori, tämä olisi harmittavin jos vaan flektin liitin on kiinni.
- Liittimet sulakkeelta flektille, siinä on yksi piuha ja tulee tarkistettua.
- Liittimet flektiltä maadoituskaapeliin, helppo homma, releeltä menee kaksi mustavalkoista johtoa ja jos toinen ei toimi ne voi kytkeä yhteen-.
- Releen toisiopää
Eli katso ensin sulake, sitten jos se on kunnossa irroita rele ja kytke releelle tuleva punamusta kaapeli maahan (suoraan runkoon) vaikka jollain johdonpätkällä. Tuo punamusta on se kaapeli jonka rele maadoittaa. Flektin pitäisi mennä päälle. Jos ei menen niin tsekkaa vielä kerran sulake ja siirry alla olevaan testiin.
Flektille pitäsi tullla suoraan 12 volttia oranssipunaiseen johtoon. Jos sulla on sivukate auki niin voit katsoa koetinlampulla (se ruuvimeisselin näköinen) tai volttimittarilla että tuleeko se 12v siihen oranssinpunaiseen flektin johtoon aina kun sytytysvirta on päällä ja sulake paikallaan. Jos tulee virtaa mutta flekti ei mennyt edellisellä päälle, niin sitten vika on todennäköisesti flektissä.
Jos vika ei ole flektissä, tarkista releen liittimet ja lopuksi kytke releen kaksi mustavalkoista johtoa yhteen jollain sopivaksi katsomallasi tavalla. Todennäköisesti viimeistään tämä identifioi / korjaa vian.
Näillä pitäisi selvitä...
Enkä voi muuta kun jälleen todeta,että tän foorumin jengi on aivan heleveton loistavaa
Elikä 
kaikille jelppaajille
Se hiton sulekeha sieltä oli männy palamaan
Flekti pyörii taas kun viimestä paivää 
Lähetetty: 15 Touko 2006, 21:46
Kirjoittaja tetsa
Aihetta sivuten, vaihdoin viimekesänä erään auton (tekee myös mp) flektin anturan orkkiksen tilalle. Pärähtää n.15 astetta aikasemmin flekti päälle. Pientä etua kun tuppaavat käymään aika lämpösinä jos ruuhkassa jonottelee.
